現(xiàn)實(shí)生活中真實(shí)拍攝的照片通常無(wú)法與來(lái)自計(jì)算機(jī)的渲染或草圖相提并論，但今天介紹的這款2013年的雪佛蘭Corvette做到了這一點(diǎn)。可以說(shuō)，這是現(xiàn)代風(fēng)格與老式經(jīng)典設(shè)計(jì)的完美結(jié)合。

這輛美麗的跑車(chē)來(lái)自美國(guó)華盛頓萊克伍德經(jīng)典汽車(chē)改裝廠，設(shè)計(jì)師將雪佛蘭C1 Corvette的設(shè)計(jì)理念應(yīng)用到了現(xiàn)代汽車(chē)中。

乍一看，這款車(chē)就像混合不同年代Corvette設(shè)計(jì)元素的大雜燴。

然而，如果你仔細(xì)推敲，你會(huì)覺(jué)得這款車(chē)還是相當(dāng)有意思的，特別是細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)可以用精美絕倫形容！

這不像某些國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)那樣是完完全全的模仿秀，這款車(chē)找到了曾經(jīng)設(shè)計(jì)的靈魂，比如來(lái)自1958年款設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠，排氣裝置使用定制設(shè)計(jì)直接鏈接到碳纖維車(chē)身上。

與原始雪佛蘭C1 Corvette 緩慢俯沖線條相比，這款車(chē)的后半部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，變得更大更具氣場(chǎng)，給人帶來(lái)一種身材魁梧現(xiàn)代的肌肉車(chē)的韻味。

當(dāng)然，這種外形的改變會(huì)擾亂汽車(chē)后部的氣流提高風(fēng)阻系數(shù)，但工程師們進(jìn)行了一項(xiàng)了不起的工作，改變車(chē)身的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，使得整個(gè)車(chē)身滿足更好的風(fēng)阻系數(shù)！

車(chē)頭部分的設(shè)計(jì)與原始車(chē)型并沒(méi)有太大的不同，不過(guò)前擋風(fēng)玻璃與雪佛蘭C1 Corvette有些不一樣。

因?yàn)榈谝淮�科爾維特將后視鏡放置在了中控臺(tái)上，如今交通環(huán)境復(fù)雜，這樣的設(shè)計(jì)顯然不太安全，所以工程師將后視鏡放到了擋風(fēng)玻璃處。雖然與原版不同，但整體經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格沒(méi)有被干擾。

雖然還使用了全新造型樣式的輪轂，但與整體外觀也還是非常匹配的，沒(méi)有什么突兀感。

進(jìn)入車(chē)輛內(nèi)部，這就是與原版完全不同的地方了。該車(chē)擁有相對(duì)現(xiàn)代的內(nèi)飾，不過(guò)收音機(jī)和空調(diào)控制系統(tǒng)上的黑白顯示讓它看起來(lái)有些過(guò)時(shí)了，如果更換成更為經(jīng)典的內(nèi)飾我們覺(jué)得給人的感覺(jué)會(huì)更好！

動(dòng)力方面，又讓這輛車(chē)回到了21 世紀(jì)，該車(chē)搭載了現(xiàn)代化的發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱，最大功率為430馬力。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)不是外人的，就是老款6.2L LS3V8發(fā)動(dòng)機(jī)，絕對(duì)屬于雪佛蘭科爾維特。

這是一款非�？煽康囊�擎，連同它的所有 LS 兄弟一樣，同時(shí)具有很好的調(diào)校能力，以這款發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)雪佛蘭推出了無(wú)數(shù)傳奇的超級(jí)跑車(chē)與特別限量版車(chē)型！

考慮到目前傳統(tǒng)雪佛蘭 C1 Corvette傳統(tǒng)和最新 Corvettes 的流行，我們猜測(cè)這款車(chē)應(yīng)該不會(huì)太便宜！