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雷克薩斯銷量下滑超20%,曾經(jīng)的加價(jià)之王,如今降價(jià)都玩不動(dòng)了?

2022年9月26日來源:座駕參謀

最近,網(wǎng)上曝光了雷克薩斯8月銷量。從數(shù)據(jù)來看,雷克薩斯在中國市場的銷量下滑超20%,讓人唏噓不已。

作為曾經(jīng)紅極一時(shí),多款車型供不應(yīng)求,加價(jià)提車的二線豪華品牌領(lǐng)頭羊雷克薩斯,如今在終端市場放下身段,UX、ES、RX等多款車型不再加價(jià)提車,甚至開始降價(jià)促銷。然而從銷量數(shù)據(jù)來看,降價(jià)促銷的效果并不明顯。

雷克薩斯ES

歸根結(jié)底,雷克薩斯從“理財(cái)神器”,到如今逐漸遇冷,可以用一個(gè)詞形容——信仰崩盤。

要知道,豪華品牌之所以區(qū)別于普通品牌,說白了就是要體現(xiàn)出“面子”。究竟怎樣才能體現(xiàn)出更加高端,更加有品質(zhì)的產(chǎn)品力呢?每個(gè)品牌的理解有所不同,不過在筆者看來,雷克薩斯與豐田最大的區(qū)別就是更加高級(jí)的裝飾,而并非更加強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等核心部件。

以雷克薩斯熱門車型ES為例,它可以理解為高級(jí)版本的豐田凱美瑞或者亞洲龍。提供2.0L、2.5L自然吸氣,以及2.5L混動(dòng),賬面數(shù)據(jù)幾乎與豐田凱美瑞和亞洲龍一致,甚至連匹配的變速箱也沒有區(qū)別。它們最大的區(qū)別就是雷克薩斯ES看上去的確更加高級(jí),無論是漆面工藝,還是細(xì)節(jié)裝飾和做工,以及內(nèi)飾的用料和豪華氛圍感的營造,都感受得出來這是一臺(tái)豪華車。

不過回歸到汽車本身,雷克薩斯ES主力車型ES200的動(dòng)力表現(xiàn)就非常拉垮了,與大家印象中的豪華品牌相去甚遠(yuǎn)。前段加速比較慢,實(shí)測0-100km/h加速時(shí)間約為10秒左右,堪稱同級(jí)豪華車型最慢,中后段動(dòng)力儲(chǔ)備比較乏力,在高速公路上遇到突發(fā)情況超車很難快速爆發(fā)強(qiáng)大的再加速能力,被部分網(wǎng)友調(diào)侃為“移動(dòng)路障”。

更加讓人費(fèi)解的是,就是這樣一臺(tái)“豪華車”,官方指導(dǎo)價(jià)接近30萬元的情況下,巔峰時(shí)期竟然終端市場還需加價(jià)3-4萬元才能提車,落地價(jià)甚至接近40萬元。這個(gè)預(yù)算足夠買到奧迪A6L等整體表現(xiàn)更好的豪華品牌中大型轎車,可是還有不少粉絲為雷克薩斯ES200聲援,夸它穩(wěn)定性強(qiáng),無論怎么開也開不壞,以至于再次遭到部分網(wǎng)友調(diào)侃為“一車傳三代”。

雷克薩斯ES

同樣的道理,在雷克薩斯UX等車型上同樣得到了體現(xiàn),核心產(chǎn)品力實(shí)際上與豐田C-HR差不多,動(dòng)力總成幾乎一樣,空間表現(xiàn)沒有實(shí)質(zhì)提升,但是因?yàn)楦痈呒?jí)的細(xì)節(jié),就能多賣10萬元,果真很“雷”。

雷克薩斯UX

當(dāng)越來越多的網(wǎng)友開始明白,雷克薩斯產(chǎn)品力原來沒有想象中那么強(qiáng),所謂的穩(wěn)定,其實(shí)不過是技術(shù)相對(duì)老舊保守。再加上終端市場高高在上的態(tài)度,以及競爭對(duì)手不斷更新?lián)Q代,雷克薩斯所謂的高級(jí)感似乎更像是虛無縹緲的東西,比豐田同類型車貴這么多,難道不該在裝飾、細(xì)節(jié)、用料等方面更好嗎,可問題是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤懸架呢?似乎只有在LS等高端車型上才有所體現(xiàn),問題是7系、S級(jí)比它差嗎?

當(dāng)然,上述很多內(nèi)容都是筆者個(gè)人觀點(diǎn),如果有什么說的不對(duì)的地方,歡迎各位補(bǔ)充指正,咱們?cè)u(píng)論區(qū)見!

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雷克薩斯ES進(jìn)入車系

  • 指導(dǎo)價(jià):27.9-65.4萬元
  • 級(jí) 別:中大型車
  • 排 量:2.4 3.5 2.5 3456 2494 1998 2.0
  • 變速箱:AT 105 202
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