經(jīng)過長時間的疫情和芯片短缺影響,今年8月份的車市表現(xiàn)又呈現(xiàn)出了新的波動。
2022年8月份,國內(nèi)乘用車終端零售總額188.7萬輛,環(huán)比增長5.4%,同比增長17.6%。
其中新能源車銷量48萬輛,環(huán)比增長9.1%,同比增長100%,新能源車占乘用車整體銷量25.5%。新能源車中純電車型銷售36.8萬輛,環(huán)比增長9.2%,同比暴增95.6%,純電車型占乘用車整體銷量19.5%。
今年8月份國內(nèi)乘用車銷量呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢,主要受益于購置稅減半政策的刺激,而部分省份因為受到疫情靜態(tài)管控的影響未能在8月份的銷量中貢獻出力量。
細分市場來看,8月份豪華品牌零售銷量為32.4萬輛,環(huán)比增長10.9%,同比增長16.9%。整個豪華細分市場占據(jù)整個乘用車市場銷量的17.2%。8月份豪華品牌和新勢力高端新能源車銷量為7.3萬輛,環(huán)比增長49%,同比更是暴增87%,另外,其中純電車型銷量為6.2萬輛,環(huán)比增長94%,同比更是暴增162%。
值得一提的是,經(jīng)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示,8月份汽車零售總額為3975億元,同比增長15.9%,已經(jīng)維持了連續(xù)三個月的正增長了,雖然1-8月份累計零售總額為28898億元,同比呈現(xiàn)1.3%的微降情況,但預計情況并不會太差,在購置稅減半政策的刺激下,目測9月份就會實現(xiàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)正。
豪華品牌當中,位于頭牌的奔馳8月份完成銷量7.1萬輛,環(huán)比下降2.8%,同比增長36.5%。其中北京奔馳銷量5.5萬輛,環(huán)比下滑3.8%,同比增長55%,整體表現(xiàn)不錯。進口奔馳8月份完成銷量1.6萬輛,環(huán)比微增0.6%,同比下滑4.2%。
第二把交椅寶馬8月銷量6.6萬輛,環(huán)比下滑0.7%,同比下滑4.3%,其中華晨寶馬銷量5.6萬輛,環(huán)比下滑2.1%,同比下滑1.7%。寶馬進口車銷量1萬輛,環(huán)比增長8.1%,同比下滑16.5%。
8月份奧迪實現(xiàn)銷量6.5萬輛,環(huán)比增長5.4%,同比增長7.1%。其中奧迪國產(chǎn)車銷售6萬輛,環(huán)比增長5.2%,同比增長13%。奧迪進口車銷量為0.4萬輛,環(huán)比增長8.6%,同比下滑39%。
不難看出,不管是從銷量總量來看,還是增長趨勢來看,奔馳依然穩(wěn)坐豪華品系第一的位置。而奧迪進口車銷量環(huán)比下滑的幅度還是相當高的,需要進一步加強實力。
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