近期關于新款皮卡的信息不斷發(fā)出，最重磅的消息是福田將要推出全新全尺寸皮卡。除此之外，海外市場也有所動作，其中通用汽車推出了旗下純電皮卡GMC Sierra EV，另傳通用還將在未來推出中型純電皮卡。還有一臺新車來自中國臺灣省，由富士康帶來的純電概念皮卡Model V。具體詳情如何，下面我們一起來看看。

福田全尺寸皮卡

福田全尺寸皮卡P4平臺產品，采用純電動力，研發(fā)平臺更高、技術更先進、表現(xiàn)也將更出色。福田P4平臺在2020下半年首次被爆出，之后受到行業(yè)內外廣泛關注，各方渠道先后多次傳出該平臺產品信息。

從渲染圖我們可以看到，該車的外觀具有十分強烈的美式氣息，方正的車頭加上隆起的機蓋呈現(xiàn)出了強烈的硬漢風。車身側面凌厲的線條勾勒出不俗的外部輪廓，超大的輪拱也為整車增添了一絲野性，而且其車身尺寸也將更進一步，將躋身全尺寸皮卡之列。直觀來看，此款產品車身寬度較福田旗下現(xiàn)有產品大得多，與此前傳聞福田全尺寸皮卡車寬或達2.1米基本相符。

車輛內部本次并未曝光，但預計將會配備一般的新能源車型上主流的大尺寸觸摸屏、全液晶儀表盤等諸多數(shù)字化配置。至于動力方面也沒有透露，電池信息有所公布，據(jù)介紹，福田這款全尺寸皮卡或將搭載100度電池，續(xù)航將超700KM。

全尺寸皮卡是歐美市場主流的皮卡車型，主要特點是外觀時尚、舒適豪華、長軸距、寬輪距、乘坐和載物空間大。熟悉皮卡產品的人都知道，我國皮卡企業(yè)目前暫時還未正式量產全尺寸皮卡。我想福田布局全尺寸皮卡是想讓其整個產品線與國際接軌，便于以后在國際化進程中占據(jù)主導地位，更好地與國際一流皮卡企業(yè)相抗衡。這臺全尺寸皮卡存在的意義更像是標桿，一個與國際接軌的樞紐，福田全尺寸皮卡的誕生是中國皮卡企業(yè)國際化十分重要的一步。

GMC Sierra EV全球首發(fā)

10月21日，GMC Sierra EV全球首發(fā)，該車為GMC品牌旗下第三款純電車型，將與雪佛蘭索羅德EV以及悍馬EV共線生產（奧特能平臺）。根據(jù)官方透露，該車海外市場起售價為50000美元（約合人民幣36.08萬元），頂配車型售價為107000美元（約合人民幣77.22萬元）。

早前，通用汽車曾制定品牌目標，要在2025年實現(xiàn)全球銷售100萬輛電動汽車，Sierra EV也將是其品牌向目標奮進的基石之一。本次官方公布的官圖為GMC Sierra EV Denali Edition 1，是該系列的頂配車型，未來將跟福特F-150 Lightning展開競爭。外觀方面，Sierra EV Denali的整體設計十分硬朗，大尺寸輪圈以及寬大的前包圍讓其十分具有震懾力。新車采用了電動車常見的封閉式前格柵，內嵌可發(fā)光的“GMC”品牌標志，十分具有辨識度。中網兩側配備有LED分體式大燈，上方為日間行車燈，下方為遠近光燈組。

車身側面是一副標準的皮卡造型，只不過由于純電平臺的使用，Sierra EV的貨箱與座艙采用了一體式設計，而這樣的好處就是讓全車更具整體感，線條設計也更優(yōu)雅一些，比如C柱采用運動型龍門架的樣式，后輪輪拱的凸起向前部延伸的更多等等。Sierra EV乘員艙可與貨艙完全打通，形成極為巨大的裝載平臺。

車輛內部仍然保持美系皮卡一直以來的寬大風格，但加入了更有科技感的配置，比如縱向布局的大尺寸多媒體觸控屏幕，讓它看上去不再是粗糙的實用主義。而通用當家的Super Cruise（超級巡航）自動駕駛輔助系統(tǒng)也在這款車上配備，出現(xiàn)在這樣一款純電動皮卡上顯得更符合發(fā)展方向。

動力方面，GMC SIERRA EV Denali基于通用的奧特能平臺打造，雙電機最大使用功率為754馬力，最大扭矩為1064牛·米，0-96km/h加速僅需4.5秒，續(xù)航里程可達640公里，同時還支持350kW的快充功能，10分鐘內就可快充達160公里的續(xù)航里程。和Hummer EV的相同，Sierra EV將有電控四驅、四輪轉向以及“螃蟹式行走”能力。此外，Sierra EV還將選裝一個車載發(fā)電站功能，功率高達10.2kW，可以為一個家庭的“基本必需品”供電21天。

通用或將推出中型電動皮卡

日前，有外媒報道，通用汽車為應對嚴苛的排放要求正考慮研發(fā)一款中型電動皮卡，并將該產品歸屬到悍馬品牌中。通用汽車認為悍馬品牌有很高的認知度和強大的用戶基礎，因此推出一款體型較小但依然強勁的悍馬將是該品牌合理的延伸。

通用本次計劃研發(fā)的中型皮卡并非紙上談兵，設計部門已經開始付之行動了。根據(jù)知情人士爆料，一款體積相對較小的電動悍馬正在通用汽車加州工作室秘密研發(fā)，并且該項目是設計團隊的第一優(yōu)先級，我想用不了多久，這款電動皮卡的草圖就會與大家見面了。

一個月前，通用進口車平臺道朗格舉行了線上發(fā)布，旗下一眾車型均進行了展示，其中皮卡車型包括悍馬EV、雪佛蘭索羅德等，以及其他通用旗下品牌的旗艦車型。而在道朗格小程序中，皮卡僅有悍馬EV一款，并且可以“選裝”相應的配置，預計也將是首先引入國內的車型之一，而雪佛蘭索羅德可能要看市場情況再定。此次被爆出的中型電動皮卡，如果最終成功落地，未來大概率也會進入中國市場。

富士康純電皮卡Model V亮相

10月18日，富士康在其母公司鴻海精密工業(yè)股份有限公司的科技日上發(fā)布了兩款新車，分別是Model V和Model B，前者是一款電動皮卡，后者則是純電動兩廂車。Model V定位于一款多元純電動皮卡，該車可視為鴻海完成乘用車及大型商用車中間拼圖的里程碑，Model V擁有1噸的載重能力、3噸的拖曳能力以及80cm的涉水深度，采用雙排兩廂式5人座的空間設計。

Model V由富士康自主完成，該車采用封閉式前臉的設計，是純電動車型的標志特征。車頭貫穿式的裝飾帶中部還帶有感應器，所以預計該車將搭載豐富的主動安全系統(tǒng)和駕駛輔助功能。前后大燈采用LED光源，并且在燈腔內部形成了HH字母的樣式，取自Hon Hai鴻海的首字母，很有標志性。在“發(fā)動機艙”前沿設計了該品牌的logo，辨識度也很高。

車身側面可以看出該車的大致輪廓，該產品大概率為中型皮卡。充電口位于左前反光鏡附近，從細節(jié)圖可以看出，充電口采用手動掀蓋的方式開啟，內部帶有歐規(guī)的快充口和交流慢充口。另外從圖中來看，該車還采用隱藏式門把手，輪胎尺寸較小，預計扁平比也比較小，所以整車車輪呈現(xiàn)一種轎車的感覺。其它配置方面，網傳Model V貨斗尺寸為1.5m*2.4m，擁有腳踢感應貨艙門，可實現(xiàn)110/220V反向放電，20%-80%充電僅需30分鐘，擁有420km續(xù)航。

新車的內飾細節(jié)并未過多公布，只有少許照片。試車采用了電動車常見的旋鈕式換擋方式，旋鈕的周圍采用了封閉式的鋼琴烤漆亮面裝飾。

江淮皮卡推出沿海版車型

近日，江淮皮卡推出了沿海版車型，在現(xiàn)有T6和T8PRO柴油車款的基礎上，針對海鮮運輸、長短途配送、沿海地區(qū)工程施工等皮卡使用場景，對車輛進行了防腐升級，讓皮卡在此種情況下適應性更強，使用壽命更長。增加防腐升級的沿海版車型在現(xiàn)款車型基礎上增加2000元，選裝不銹鋼貨箱增加10000元。

由于是對現(xiàn)有產品進行防腐升級，所以沿海版車型基本上與現(xiàn)款車型保持相同大致造型。底盤方面是防腐升級的重點，包括在底盤車架部分高溫噴涂防腐密封漆，車架內腔噴涂防腐蠟，采用不銹鋼材質排氣管和消音器等。在車身部分重點加強駕駛室的保護措施，大范圍使用優(yōu)質鍍鋅板，并且在側圍噴涂裙邊膠，提升車身防腐性能。

貨箱部分也是升級重點，沿海版車型標配長軸平底貨箱，而且貨箱采用了304高強度不銹鋼材質，有更強的防腐性能。貨箱底板噴涂防銹PVC材料，內部及外沿均均勻噴涂貨箱寶，并裝配耐腐蝕SMC龍門架，防腐“武裝”到每一處。另外在貨箱前端設計有排水孔，尾門部位設計排水槽，能夠充分將貨箱內部殘留的水導流到地面。

動力方面，沿海版車型均搭載柴油2.0CTI發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，傳動部分匹配5速手動變速箱。

好了，以上我給大家匯總的新車信息，關于這些新車你有哪些要說的，歡迎在評論區(qū)留言討論。