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問界M7碰撞A柱彎折:別強(qiáng)洗,會窒息

2022年11月12日來源:車動態(tài)

不知道大家還有沒有印象,問界M7在上市發(fā)布會的時候,拉著埃爾法、雷克薩斯LM、寶馬X7、奔馳GLS,甚至是邁巴赫,進(jìn)行了各個方面的數(shù)據(jù)對比,據(jù)不完全統(tǒng)計,這可能是cue友商品牌最多的一場發(fā)布會。

而踩遍所有豪車,問界M7的目的也很明顯,就是為了凸顯自己的“豪”和產(chǎn)品力的強(qiáng)勢,雖然這番操作有些窒息,但是我也能表示理解,畢竟誰還不想讓自己家的車成為“全世界最好的車”,可是讓我沒想到的是,還有更窒息的操作。

日前,中保研汽車技術(shù)研發(fā)中心發(fā)布了中國保險汽車安全指數(shù)測評結(jié)果,本次測評共涉及了十四款車型,雖然這十四款車型的表現(xiàn)參差不齊,但是整體的安全是有所提升的。只是在這十四款車型中問界M7的表現(xiàn),實(shí)在是讓人揪心。

在此次評測中,問界M7在正面25%偏置碰撞測試項(xiàng)目中,車輛的A柱,明顯發(fā)生了彎折,且彎折的位置是發(fā)生在A柱和車頂連接的地方;另外還有重要的一點(diǎn)是,在側(cè)面的碰撞中,顯示B柱和駕駛員座椅中心線之間的距離為14.5cm,并且B柱被撞了進(jìn)去,中保研對側(cè)面碰撞的結(jié)論給出的也是結(jié)構(gòu)件失效!

這鐵一般的事實(shí),就是擱到帕薩特身上也是無力狡辯的,但是隨后華為智能汽車解決方案工程師卻回應(yīng)稱:“正面25%偏置碰撞A柱變形≠安全性差,還有A柱變形也不等于A柱斷裂,斷裂與變形完全是兩個概念”。

這個強(qiáng)洗的吃香真的很難看,因?yàn)橐陨匣貞?yīng)分明就是在偷換概念,避重就輕。我們舉例說明,此次評測中,中保研的側(cè)面碰撞車的重量只有1.5噸,且速度只有50KM/h,而如果在現(xiàn)實(shí)中,問界M7的承重面更大,且速度但凡快那么一點(diǎn),那么駕駛者收到的傷害會更加嚴(yán)重,因?yàn)檫@款車本身的架構(gòu)強(qiáng)度就是有問題的。

結(jié)語

作為一款售價31.98萬元的車型,問界M7此前被余承東給捧上了天,但是老話講“爬得越高,摔的越慘”。此番中保研A柱彎折的事情一出,官方這強(qiáng)洗的姿態(tài),真的很讓人窒息。有這功夫,倒不如老實(shí)的直面產(chǎn)品問題,積極解決,切莫寒了支持問界的消費(fèi)者!

  • 指導(dǎo)價:---元
  • 級 別:SUV
  • 排 量:暫無
  • 變速箱:暫無
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