預(yù)算30萬想要選擇一臺豪華品牌,BBA是大多數(shù)消費者的首選。然而,二線豪華品牌凱迪拉也憑借其出色的運動性能表現(xiàn)以及頗具特色的顏值得到許多年輕消費者的認可。對于想要嘗試豪華品牌的年輕消費者來說,目前終端優(yōu)惠較大的捷豹似乎也是不錯的選擇。近日,2023款
在外觀方面,新車延續(xù)了過去的設(shè)計風(fēng)格,前臉使用倒梯形的進氣格柵,中網(wǎng)呈蜂窩狀排列,并且進行了熏黑處理,右下角還有“R-DYNAMIC”運動標(biāo)識,進一步表明其身份,中網(wǎng)四周被鍍鉻條包圍,十分精致。兩側(cè)分體式大燈看起來有些凌厲,點亮后辨識度很高。車身側(cè)面,平直的腰線從車頭貫穿至車尾,下方的鍍鉻條裝飾點綴,搭配大尺寸的輪轂,增添了幾分運動感。車身尾部,一條鍍鉻條連接兩側(cè)尾燈,與下包圍的鍍鉻條形成呼應(yīng),多了一些時尚的感覺。車身尺寸,新車大概率與現(xiàn)款保持一致,長寬高分別為4778/1850/1429mm,軸距2935mm。
同樣是豪華品牌中主打運動的凱迪拉克也備受年輕消費者喜愛,同級別中
內(nèi)飾方面,一樣也是很清晰的家族設(shè)計,新車提供了4種內(nèi)飾風(fēng)格,使用三幅式方向盤以及全液晶儀表盤,搭配捷豹的對稱嵌入大屏,中控下方還有專門的空調(diào)控制屏,并且保留了部分物理按鍵,科技氛圍十足。新車提供了豐富的科技配置,比如支持車機互聯(lián)、手機遠程控制、前排手機無線充電等等,并且在主/被動安全裝備以及輔助駕駛裝備都非常全面。
凱迪拉克CT5不僅在外觀上提供多種配色方案,也同樣提供了豐富的內(nèi)飾配色,內(nèi)飾采用許多銀色裝飾將每個區(qū)域分割,提升了精致感,也讓車內(nèi)的層次感更加分明。三幅式方向盤與全液晶儀表的組合,搭配梯形的懸浮式中控屏,中控支持車機互聯(lián)以及豐富的車載應(yīng)用,下方保留了部分物理按鍵以及電子換擋機構(gòu)。兩款車在內(nèi)飾用料上都完全匹配其豪華車的定位,內(nèi)飾風(fēng)格對比鮮明,捷豹XEL更加注重豪華精致,凱迪拉克CT5更具有戰(zhàn)斗氛圍。
動力方面,捷豹XEL繼續(xù)使用現(xiàn)款動力組合,采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機,經(jīng)過不同調(diào)校,新車提供高、低功率兩個版本,傳動系統(tǒng)方面,兩款動力都匹配8AT變速箱。高功率版本最大功率250Ps,峰值扭矩365N·m;低功率版本最大功率為200Ps,峰值扭矩320N·m。
凱迪拉克CT5同樣使用了2.0T發(fā)動機,傳動系統(tǒng)方面,使用10AT變速箱,最大功率237Ps,峰值扭矩350N·m。同樣使用了縱置后驅(qū)布局,但凱迪拉克CT5在動力表現(xiàn)上不及捷豹XEL,并且捷豹XEL在操控上也是非常出色,扎實的車身結(jié)構(gòu)以及優(yōu)秀的底盤調(diào)校,完全不會遜色于凱迪拉克CT5。
捷豹XEL作為入門版豪華車型,從設(shè)計上也體現(xiàn)出其豪華的氣質(zhì),并且能夠滿足一定的駕駛樂趣,同時購車門檻也比一線豪華主流產(chǎn)品略低,更加傾向于年輕消費者;ㄙM更低的成本就能體驗到豪華品牌的品質(zhì)以及性能,對于年輕消費者來說也是一個非常不錯的選擇。
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