2023年2月2日，江鈴皮卡在北京舉行了主題為“以客戶為中心的創(chuàng)新求變”媒體溝通會。在會上，江鈴邀請媒體靜態(tài)品鑒了旗下全新皮卡車型，簡要介紹了江鈴皮卡全新品牌和產(chǎn)品的一些亮點，與此同時還在企業(yè)戰(zhàn)略、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場需求等維度與現(xiàn)場媒體進行了深度探討。

在我看來，蟄伏已久的江鈴皮卡將會跳出人們傳統(tǒng)印象中那種中規(guī)中矩的整體思路，在今年將做出很多突破性的改變，在皮卡這個賽道中開啟狂飆模式，讓大家對江鈴皮卡有一個全新的認知。目前江鈴皮卡在行業(yè)地位中已經(jīng)排在前列，而這些舉動在皮卡界會讓江鈴再次成為萬眾聚焦的一個品牌。

改變之一：轉(zhuǎn)變思路，產(chǎn)品研發(fā)考慮更加全面

首先就來說說此次媒體溝通會。在以往的車企造車過程中，很少有舉辦產(chǎn)品正式發(fā)布前的媒體溝通會，尤其是皮卡企業(yè)。在我從業(yè)生涯中，也是僅僅聽說過福特全新一代Ranger在產(chǎn)品正式亮相之前，在全球范圍內(nèi)舉行過類似媒體溝通的調(diào)研會，當然在國內(nèi)也邀請了一些媒體。而江鈴?fù)ㄟ^與福特合作多年的經(jīng)驗，也逐漸認識到了這一點，非常重視媒體的意見和建議。

當然，在這里并不是說媒體的意見和建議有多重要，而是媒體的提議更全面。有些企業(yè)在推出產(chǎn)品之前，會與一些KOL、KOC交流。而這些用戶往往只是在某一方面是產(chǎn)品的深度用戶，并不具備全面性。媒體所起到的作用顯而易見，尤其是皮卡市場，媒體會對所有用戶的用車習慣進行收集和研究，深知如何讓產(chǎn)品更具普適性。江鈴此舉打破了以往留在人們心中的印象，轉(zhuǎn)變產(chǎn)品研發(fā)的思路，考慮的更加全面，讓我眼前一亮。

改變之二：全新品牌、全新平臺，全方位升級

令我印象深刻的還有一件事，也就是江鈴此番全新品牌、全新車型所依托的全新平臺的全方位升級，將會預(yù)示著江鈴皮卡邁入了一個新的階段。目前國內(nèi)的汽車市場非常繁榮，百花齊放，這一切都是由于用戶需求多元化導(dǎo)致，所以也逼迫著車企向電動化、智能化轉(zhuǎn)型，同時還面臨“雙探”、“出�！钡目简�。江鈴汽車股份有限公司第一執(zhí)行副總裁金文輝在談到車企遇到的這些問題時指出，江鈴順應(yīng)潮流發(fā)展，在智能網(wǎng)聯(lián)、電動化方面提前布局。無論皮卡、輕客還是卡車，均開發(fā)了全新的純電底盤，而不是簡單的“油改電”，為未來發(fā)展留下了廣闊空間。

這一點在皮卡的全新產(chǎn)品上得以驗證，溝通會當天現(xiàn)場擺放的四輛展車中，有一輛便是江鈴全新的純電皮卡，但即使是本著“內(nèi)部溝通”的交流會上，也沒有對內(nèi)飾進行曝光。所以預(yù)計這款皮卡雖然看上去與其他三臺燃油車基本一致，但極大可能是出自純電平臺。也許將來看到實車后大家不太相信，但有一個現(xiàn)實的例子可以對比：福特F-150車系中有一款是純電車型，叫做福特F-150 Lightning。雖然與燃油版相比兩款車型外觀上十分接近，但純電版車型則是另外一個純電平臺研發(fā)出來的。

如何才能叫做全方位升級？我想這是所有車企都要解決，所有消費者都要有了解的事情。江鈴汽車銷售有限公司皮卡事業(yè)部總經(jīng)理黃勇對這些問題有著非常明確的認知，他表示，“當年說‘領(lǐng)舞中國，我有寶典’，那個時候皮卡以工具市場為主體，寶典憑借省油、實用成為典范。2012年江鈴開啟2.0時代，江鈴?fù)瞥隽擞蚧⑾盗挟a(chǎn)品，在寬體高端皮卡市場銷冠的位置一坐就是六年�，F(xiàn)在我認為皮卡進入了一個多元化、場景化的時代，基于洞察，我們的新品牌應(yīng)運而生�！�

有了明確的認知，就可以知道新一代的產(chǎn)品如何“全方位升級”。在當天的溝通會現(xiàn)場，江鈴的全新車型讓媒體們非常關(guān)注。黃勇介紹說，此次大家看到的新品，不僅僅是在技術(shù)上的升級，全新平臺在品質(zhì)、安全、功能等方面都是全方位升級的。

首先，新車型基于全新的技術(shù)平臺打造。江鈴的全新技術(shù)平臺擁有性能強悍、能延展、可成長等特點，可為皮卡這類多用途汽車賦能，為用戶打造出全場景出行解決方案的產(chǎn)品。其次，為滿足消費者多元化、個性化、場景化的用車需求，也得益于全新技術(shù)平臺，江鈴新車推出了多個系列產(chǎn)品，不僅有面向城市代步的乘用版本與側(cè)重戶外穿越的越野版本，更有綠色低碳的新能源版本。用戶可根據(jù)實際用途選擇，將用車場景多元化、用車成本最低化。另外，全新平臺的動力組合非常豐富，并且智能化水平是可以“自我成長”的。而且新車型在安全方面有行業(yè)中最好的表現(xiàn)，這些安全不單單指車輛的操控，還包含在高溫、高寒、高原等極端環(huán)境下有最可靠的表現(xiàn)。

對于全新品牌，江鈴皮卡的黃勇還介紹說，這個品牌是差異化時代的產(chǎn)物，它的定位是全場景專家，而受眾人群也是更加年輕的Z時代人群，這個品牌會吸引一部分SUV消費者，同時產(chǎn)品也是承載個人的“熱愛”的生活者之車。全新品牌旗下的首款車型預(yù)計將于今年3月亮相，到時相信看到實車的消費者勢必會非常驚艷，市場表現(xiàn)值得期待。

改變之三：堅持用戶第一，營銷渠道創(chuàng)新

在我的印象中，江鈴對用戶的關(guān)懷一直非常不錯，所以能夠在口碑傳播方面有非常大的優(yōu)勢。實際上也是如此，江鈴汽車始終堅持“以用戶為中心”的用戶第一的理念。多年前，皮卡僅依靠省油耐用便可以打動一大批消費者。而時至今日，皮卡所要爭取的人群更加年輕，所以用途也更加全面，轉(zhuǎn)變?yōu)樯�活、娛樂等，對產(chǎn)品以及服務(wù)品質(zhì)更加挑剔。

江鈴將會依然堅持用戶第一的理念，但在此基礎(chǔ)上要在營銷方面更加創(chuàng)新。首先就是在用戶選車、購車、用車各種環(huán)節(jié)中制定體驗流程，讓消費者的體驗更好。這其中就包括一些新的銷售模式，包括一些商超店，或者媒體合作等形式。后期還會組織類似福特的“一萬種征途”的線下活動，帶領(lǐng)用戶體驗用車方法，讓消費者的體驗更加深刻。

其次將會直連客戶，用于收集用戶意見和反饋，及時調(diào)整產(chǎn)品迭代、市場營銷的思路，提升品牌的競爭力。記得在江鈴汽車股份有限公司第一執(zhí)行副總裁金文輝介紹時就講到，江鈴旗下的輕客、輕卡等中大型商用車在造車過程中，會讓工程師直接與用戶對接，及時收集使用者提出的意見和建議。而這種工作方式也將會融入到皮卡今后的研發(fā)過程中。

最后，江鈴汽車還會攜手用戶共同打造共創(chuàng)、共建、共享的生態(tài)，構(gòu)建與用戶共成長的價值體系。這一方案預(yù)計將會在上海車展前后宣布。

總結(jié)：2023年將會是江鈴汽車發(fā)展的里程碑之年。在今年，憑借著全新品牌、全新產(chǎn)品的亮相，將會拓寬江鈴皮卡的市場范圍，完成橫跨商用、商乘兩用、高端乘用市場的全品類皮卡布局的重大舉措。

而上面所屬的3個改變，是在本次溝通會中我個人簡單的感受。從中可以看出，江鈴已經(jīng)“臥薪嘗膽”做足了準備。面臨市場帶來的新的機會，江鈴皮卡大膽突破、全方位提升，勢必將會重塑市場格局，進一步推動皮卡文化的傳播，同時帶動皮卡行業(yè)更加正向、健康地發(fā)展，最終的目的是帶給消費者更多的可能。而這一切將會在3月的首款車型亮相開始，我們一起期待。