盡管這兩年被
7年貶值15萬,國產(chǎn)硬派SUV不太保值
在以前的硬派SUV市場,豐田普拉多等車型占有絕對主導地位,耐用的品質(zhì),不錯的越野能力,讓他們成為了玩越野朋友的不二之選,只不過合資/進口身份拉高了這些SUV的購買門檻,但好在哈弗H9的到來,讓用戶有了新選擇,更重要的是,20萬出頭的價格能夠讓多數(shù)用戶買得起,唯一的問題是保值率不高,當然這也是隨后體現(xiàn)出來的,究其原因除了坦克300搶了更多銷量外,硬派越野車本身的保值率就不算高,除了豐田普拉多,其它硬派SUV的保值率幾乎都很難和城市SUV相比,另一方面則是哈弗H9雖然在同級中還算不錯,但整體放在行業(yè)中依舊不算爆款。
根據(jù)我們調(diào)查情況來看,國內(nèi)哈弗H9的二手車資源較為豐富,這也是由于當年不錯的銷量帶來的,從目前來看,2015款到2017款的車源較多,二手車價格普遍在8-12萬元左右,相比新車便宜了十幾萬元。在具體車源方面,“2015款 2.0T 四驅豪華型 7座”7年左右車齡,里程近9萬公里,二手車價在9萬元左右,也有少數(shù)賣價近11萬元的,具體要根據(jù)實際車況來看。2016款車型,二手車價相對較高,大多在10萬元以上,而2017款車源的二手車價格往往要賣到13萬元以上。
總體來看,哈弗H9二手車價格都不算貴,相比當年20多萬元的指導價、近30萬元的落地價,如今10萬元左右就能買到6-7年車齡的二手車,保值率方面不及豐田普拉多等少數(shù)老牌硬派越野車,這方面短期內(nèi)很難彌補,不過好處也是顯而易見的,降低了二手車買家的購車門檻。
越野裝備齊全,油耗低,但買車仍需謹慎
作為一款中大型SUV,同時也是對標豐田普拉多的硬派越野車,哈弗H9從2015年推出就備受關注,盡管在設計等方面這款車也存在一些爭議,例如和普拉多過于相似,但是絲毫不影響真正的越野車迷選擇它。
當然,能夠在市場中被認可也和它不錯的產(chǎn)品力有直接關系,其中越野方面是用戶最為關注的地方,例如哈弗H9幾乎有著屬于硬派SUV的所有特征,我們以2015款車型為例,它有著龐大的身軀,車寬和車高幾乎都超過1.9米,看起來十分威武、有氣場。同時采用非承載車身也保障了車身強度,在極端越野情況下不會變形,另外哈弗H9的底盤平整度和高度也十分可觀,滿載的最小離地間隙也超過200mm,完全可以和普拉多媲美。
在其它方面,哈弗H9采用的是前置四驅布局,四驅結構相對復雜,根據(jù)動力分配情況看,屬于適時四驅,中央差速器結構為多片離合器,同時它又帶有扭矩放大功能。值得注意的是,2015款哈弗H9頂配車型是帶有后橋限滑差速器的,官方稱它可以將后橋輪間完全鎖止,這點在同級中十分少見,好處自然是能夠提升極端越野情況下的脫困能力。
和多數(shù)硬派越野車一樣,哈弗H9也有一套自己的全地形反饋系統(tǒng),用戶可以通過旋鈕操作,包括自動、運動、泥地、沙地等模式,用起來十分方便,降低了用戶的操作難度,即便是初次接觸硬派越野車的朋友也能很快就上手。
值得注意的是,在動力方面,2015款哈弗H9搭載的是2.0T發(fā)動機,最大馬力218匹,可能目前看來動力一般,但實際表現(xiàn)還是足夠的,相比普拉多2.7L版本,加速表現(xiàn)要好上不少,并且配備6AT變速箱后,油耗表現(xiàn)要比普拉多低不少,玩車成本也會更低一些。在2017款車型后,哈弗H9的變速箱升級到了8AT,換擋邏輯、油耗表現(xiàn)都得到了進一步提升,只不過由于這一代年限不長,所以二手車價格相對較高一些。
最后需要注意的是,哈弗H9二手車雖然價格不貴,但是選擇時需要謹慎,這是因為你不知道車況如何,不知道前任車主是否進行過高強度越野、玩沙、涉水的情況,所以買車前必須要進行全面排查,包括車架是否受損,變速箱是否有抖動,發(fā)動機是否怠速不穩(wěn)等等,與此同時,硬派越野車還需要檢查有沒有改裝的情況,包括避震、絞盤、進氣等是否有改動,這些都會影響二手車價格,所以對于價格過于便宜的二手車,提前留個心眼吧。
總結
哈弗H9作為一臺國產(chǎn)的硬派越野車,越野能力不俗,價格合理,之前火了一段時間,但隨著坦克300等車型的上市,哈弗H9熱度降低了不少,不過由于這款車在二手車市場上保值率不高,7年9萬公里,9萬元左右就能夠拿下,門檻相當?shù),因此對于喜歡越野但預算有限的朋友,不失為一個好選擇,當然,由于硬派越野車的使用場景特殊,不同車源的車況可能會存在較大差異,因此在買車二手車時建議全面檢查一番再入手,切記不要只圖便宜。
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