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7.5秒破百,1公里用不到5毛錢,傳祺影速到底有多?

2023年3月14日來(lái)源:廣西汽車網(wǎng)

7.5秒破百,1公里用不到5毛錢,傳祺影速到底有多?-有駕

當(dāng)下汽車市場(chǎng)的價(jià)格秩序已經(jīng)徹底亂套,當(dāng)你以為22.99萬(wàn)的特斯拉Model 3已經(jīng)足夠瘋狂時(shí),雪鐵龍用12.19萬(wàn)的C6告訴你,只要格局打開(kāi),沒(méi)有什么是不可能的。

一輪政企聯(lián)手的“史詩(shī)級(jí)”降價(jià)大潮,正在席卷全國(guó)各地。價(jià)格戰(zhàn)的本質(zhì),是以某些犧牲為前提,“人為”提高產(chǎn)品性價(jià)比,以此吸引消費(fèi)者,達(dá)到銷量增長(zhǎng)的目的。但如果可以選擇,估計(jì)沒(méi)有哪一家車企愿意卷入價(jià)格戰(zhàn),因?yàn)槠洳⒎橇妓帲蠡紵o(wú)窮。

所幸,我們還是看到有部分車企,在價(jià)格失序的情況下,仍舊聚焦產(chǎn)品價(jià)值與用戶體驗(yàn),為消費(fèi)者提供了周全細(xì)致的用車方案,比如廣汽傳祺。

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“省、大、勁”,10萬(wàn)級(jí)SUV最優(yōu)解

3月8日,全新一代傳祺GS3·影速(以下簡(jiǎn)稱“影速”)上市,定價(jià)8.58萬(wàn)元-11.18萬(wàn)元。

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這個(gè)價(jià)位的小型SUV,過(guò)去在市場(chǎng)上的形象就是“代步工具”。它們的空間不會(huì)太大,動(dòng)力不會(huì)太強(qiáng),配置不會(huì)太高,油耗一般,所能給到用戶的體驗(yàn)寥寥。但消費(fèi)者基于預(yù)算與剛需,往往會(huì)默許小型SUV的局限性,并不會(huì)對(duì)其寄予太多體驗(yàn)上的厚望。

而影速,重新定義了10萬(wàn)級(jí)小型SUV的產(chǎn)品內(nèi)涵,它將讓消費(fèi)者在選擇這一品類時(shí)不用做太多的取舍,也無(wú)需太過(guò)將就。

7.5秒破百,1公里用不到5毛錢,傳祺影速到底有多?-有駕

我們先來(lái)看空間,影速的長(zhǎng)寬高分別為4410mm/4446mm(常規(guī)版/R-STYLE版)/1850mm/1600mm,軸距長(zhǎng)達(dá)2650mm,這是什么概念?

一般來(lái)說(shuō),小型SUV的軸距在2600mm左右屬于是正常水平,像吉利繽越(2600mm)、本田繽智(2610mm)都是如此,而影速直接將軸距拉到緊湊型SUV的水平,達(dá)到同級(jí)最長(zhǎng),要知道CR-V在換代前的軸距也才2660mm,就這樣也很少有人說(shuō)它空間不好。

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除了為消費(fèi)者提供同級(jí)最出色的乘坐空間以外,影速也在細(xì)節(jié)上優(yōu)化用戶的體驗(yàn),比如說(shuō)它的地臺(tái)是同級(jí)中唯一純平設(shè)計(jì)的,即使后排滿座,彼此之間也不會(huì)顯得局促,尤其是中間乘客,不用再忍受“拘腿”的折磨,這份體貼,在同級(jí)其他小型SUV身上是難以體會(huì)到的。

與此同時(shí),影速的后排座椅支持全平放倒,行李廂也支持二級(jí)調(diào)節(jié),進(jìn)一步提高了空間擴(kuò)展性,倘若放倒二排座椅后,后備廂容積將從341L拓展至1271L,不僅能裝載更多東西,也賦予了消費(fèi)者更多玩法,比如說(shuō)在海邊露營(yíng)的時(shí)候,將后排放倒就是一張舒適的“大床”,打開(kāi)可開(kāi)啟式全景天窗后則可以升級(jí)為“陽(yáng)光海風(fēng)大床房”,若再用12.3英寸超大中控屏看電影,便能擁有“戶外影院”......

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除了在空間寬適性與延展性上超前滿足用戶需求以外,影速在配置方面所下的力度,同樣刷新了我們對(duì)一款小型SUV的認(rèn)知。

在不到10萬(wàn)元的版本上,影速已經(jīng)提供了360度全景影像、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)等諸多實(shí)用性配置,讓日常出勤更為高效、便捷。這也意味著,消費(fèi)者不必再因?yàn)轭A(yù)算不足,抱著“將就”、“勉強(qiáng)夠用就行”的心理去接納一臺(tái)平平無(wú)奇的小型SUV。

而在更高配的版本上,透明底盤、10項(xiàng)L2級(jí)智駕輔助系統(tǒng)、ADiGO車載智能系統(tǒng)等先進(jìn)功能一應(yīng)俱全,降低了消費(fèi)者進(jìn)入智能用車時(shí)代的門檻。影速讓我們看到了,曾經(jīng)僅用來(lái)應(yīng)付剛需的小型SUV,如今也能接軌前沿需求,成為智能時(shí)代的先鋒力量。

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讓節(jié)能與性能并駕齊驅(qū),是影速高價(jià)值感的另一重要體現(xiàn)。

市面上的小型SUV大多以經(jīng)濟(jì)型為主,即通過(guò)犧牲性能與駕趣,來(lái)成全燃油經(jīng)濟(jì)性,剛需用戶尚能接受這一做法,但“既要 又要 還要”的年輕消費(fèi)者可能不會(huì)買單。

在這一方面,影速再次拿出了解決方案。它搭載了廣汽鉅浪動(dòng)力第三代1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī),匹配獲評(píng)“世界十佳變速箱”的七速濕式雙離合變速箱,綜合最大功率為130KW,峰值扭矩達(dá)到270N·m,零百加速最快達(dá)到7.5秒,這一速度也是目前同級(jí)最出色的成績(jī),在性能這一塊,影速已經(jīng)達(dá)到了“鋼炮級(jí)”。

不必?fù)?dān)心激情駕馭會(huì)“掏空”消費(fèi)者的錢包,因?yàn)橛八僭赪LTC工況下百公里油耗僅為6.18L,相當(dāng)于跑1公里用不到5毛錢。再形象點(diǎn)的話,喝一瓶可樂(lè)的錢,已經(jīng)夠跑6公里了,即使油價(jià)再高,消費(fèi)者也hold得住。

7.5秒破百,1公里用不到5毛錢,傳祺影速到底有多?-有駕

現(xiàn)階段,很多消費(fèi)者就是為了減少用車成本,才選擇入手微型純電車或小型純電車,當(dāng)影速以“鋼炮級(jí)”性能與“純電級(jí)”節(jié)能的產(chǎn)品形象出現(xiàn)時(shí),應(yīng)該會(huì)成為不少消費(fèi)者的新選擇,畢竟它相較同級(jí)電車而言,空間更大,配置更高,最重要的是沒(méi)有所謂的續(xù)航焦慮與充電焦慮。

減負(fù)購(gòu)車,保“價(jià)”護(hù)航

在對(duì)影速的產(chǎn)品價(jià)值有一定認(rèn)知后,我們?cè)賮?lái)談?wù)勊膬r(jià)格與政策。

首先,8.58萬(wàn)-11.18萬(wàn)的價(jià)格,對(duì)于一臺(tái)空間寬適、配置豐富、節(jié)能與性能兼?zhèn)涞男⌒蚐UV而言,肯定是不貴的,且它的購(gòu)入門檻并不高。

在此基礎(chǔ)上,影速還提供了“靈活還款,前6期月供僅需66元”或“0元首付,輕松上車”的金融政策,進(jìn)一步降低了年輕消費(fèi)者的購(gòu)車壓力。

與此同時(shí),影速還開(kāi)創(chuàng)了行業(yè)首例“3年8折保值換購(gòu)”政策,直接規(guī)避了“購(gòu)車即貶值”的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō),這是一筆“只賺不賠”的買賣,假設(shè)你花了10萬(wàn)購(gòu)入影速,3年之后想要升級(jí)換購(gòu),官方已經(jīng)為你準(zhǔn)備好了8萬(wàn)元換購(gòu)資金,這一來(lái)一去,相當(dāng)于在過(guò)去的3年里,你的購(gòu)車成本僅為2萬(wàn)塊,這種一步到位的體貼,目前同級(jí)市場(chǎng)里,只有影速能給予。

7.5秒破百,1公里用不到5毛錢,傳祺影速到底有多。-有駕

可以發(fā)現(xiàn),從買車前的“減負(fù)”,到用車過(guò)程中的“增值”,再到升級(jí)換購(gòu)時(shí)的“保價(jià)”,影速在每一環(huán)節(jié)都給予了消費(fèi)者前所未有的關(guān)懷,而我們也相信,憑借高價(jià)值與高保值這兩張王牌,影速將迅速出圈,成為小型SUV市場(chǎng)的全新領(lǐng)航者。

  • 指導(dǎo)價(jià):---元
  • 級(jí) 別:SUV
  • 排 量:暫無(wú)
  • 變速箱:暫無(wú)
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