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17.99萬起全新別克君越上市:用一臺車,定義一個市場的新標準

2023年5月18日來源:廣西汽車網(wǎng)

早些年,國內(nèi)B級車市場幾乎全都被合資品牌霸占,它們大致可以分三類:德系、日系和美系。后來,新能源的浪潮洶涌襲來,B級車市場的格局發(fā)生變化,它們一類是燃油車,另一類被劃分到新能源領域。

而如今,在這些標準之外,B級車市場又出現(xiàn)了一個新名詞,叫做“君越級”。

17.99萬起全新別克君越上市:用一臺車,定義一個市場的新標準-有駕

5月15日,全新一代別克君越正式上市,新車共推出四款車型,售價17.99萬-23.99萬元。

其實之于中國市場,君越一直都是一個特殊的存在。早年,別克在中型車領域已經(jīng)擁有君威的情況下,又帶了君越。而別克巧妙地通過差異化讓兩臺車雖然同處一個市場,卻可以面向不同的消費群體,一個主打年輕運動,一個主打高端豪華,兩臺車“各司其職”并且都取得了很不錯的市場表現(xiàn)。

所以,從那時候起,君越在定位上就和市面上其他的B級車拉開了差距。如果說君威面對的競爭對手是帕薩特邁騰凱美瑞的話,那君越更多則是和亞洲龍、皇冠這些車相提并論。也就是說從誕生開始,君越就站在了更高的起點。

17.99萬起全新別克君越上市:用一臺車,定義一個市場的新標準-有駕

2023年,距離第三代君越上市已經(jīng)過去了七個年頭,整個汽車市場的環(huán)境也發(fā)生了巨大的變化。如今的B級車市場,有燃油、有混動也有純電,群雄混戰(zhàn)不可避免,格局也必然迎來重塑。但取勝的機制顯然還是一樣的,就是更前衛(wèi)的設計語言,更精準的產(chǎn)品定位,更符合用戶需求的技術路線,從而帶給用戶更好的價值與體驗。

作為老牌合資大廠,上海通用很巧妙的選擇在自己的傳統(tǒng)強項市場上繼續(xù)發(fā)力。“油電同權(quán)”的產(chǎn)品定義,讓全新君越從智能體驗到設計風格,都力爭去和新的電動化產(chǎn)物靠攏。在新的價格體系下帶來更高的產(chǎn)品標準,為B級車市場帶來“君越級”的全新體驗,這就是新款君越要做的事情。

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“君越級”智能化體驗,打破合資B級車天花板

在當下傳統(tǒng)中型車市場份額被不斷壓縮的背景下,全新君越采用油電同權(quán)的方式向電動車靠攏,最直接的一個變化就是智能化體驗。

全新君越采用了支持整車FOTA升級的VIP智能電子架構(gòu),配備5G通信技術。車內(nèi),新一代VCS智能座艙,配備EYEMAX 30寸弧面6K屏及高通驍龍8155芯片。從硬件和軟件架構(gòu)層面來說,全新君越即便面對新勢力也有著足夠的底氣。

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強大的軟硬件基礎帶來的是高效且豐富的使用體驗。以語音控制為例,最新迭代的別克eConnect智聯(lián)科技提供海量的在線音頻/視頻服務,并擁有語音私人定制功能。通過iBuick APP可對多達37項的導航、音樂、空調(diào)、座椅等車控功能進行自由組合,并可根據(jù)使用場景和個人喜好自定義模式喚醒語,僅用一句語音即可喚醒該模式的系列車控操作,大大增加用車的便捷性和趣味性。

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此外,在智能輔助駕駛方面,全新君越配備了eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng),提供了14項L2級智能輔助駕駛功能。包括支持自動跟停、自動起步跟車的FSR ACC全速域自適應巡航、HOLCA智能車道居中輔助等等。艾維亞車型還搭載APA自動泊車輔助,這樣豐富的智能輔助駕駛配置,可以在日常使用中,極大程度減輕疲勞感。

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“四大天王”座椅+沉浸式座艙氛圍,帶來“君越級”舒適體驗

和君威年輕運動的氣質(zhì)不同,君越從誕生起更多走的就是大氣穩(wěn)重的路線,而舒適性也是它一直以來讓人津津樂道的話題。

作為家族旗艦轎車,全新君越將這個優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。首先車身尺寸方面,全新君越的長寬高分別達到了4996/1866/1472mm,軸距為2905mm。雖然車長有略微縮短,但其它數(shù)據(jù)都沒有太大的變化。嚴格意義上來說,君越的“身材”比傳統(tǒng)意義的B級車要大一些,這也就意味著新車會擁有更加寬敞的車內(nèi)空間。

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在這個基礎上,別克為全新君越安排了一套武裝到牙齒的座椅。基于通用汽車全球座椅骨架平臺開發(fā),全新君越的座椅進一步優(yōu)化了人體工程學設計,其前后排座墊長度分別達到505mm 和482mm,座椅與人體的接觸面幾乎100%采用Moli高級真皮包覆。

除此之外,艾維亞車型還升級了“四大天王”座椅——前后排四個座椅均擁有3檔調(diào)節(jié)加熱、3檔吸風式通風及按摩功能,同時提供副駕老板鍵及后座乘客智控功能。不到24萬的價格,別克就把市面上幾乎所有的座椅功能給到了前后排四個位置,放眼整個汽車市場,擁有這樣體驗的寥寥無幾。

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當然,除了座椅舒適性之外,車內(nèi)氛圍營造也是提升乘坐體驗的重要部分,而全新君越在這方面也下了不少功夫。

例如,當你需要一個寧靜的座艙環(huán)境時,全系標配的ANC主動降噪,可實時監(jiān)測座艙聲音環(huán)境,配合噪音補償技術,通過揚聲器釋放與實際噪音相反聲波以抵消噪音。

而如果你需要輕松愉快的座艙氛圍,艾維亞車型配備的11揚聲器Bose沉浸式立體音響系統(tǒng),提供全車均衡、主駕優(yōu)先、后座尊享、尊環(huán)繞四種聲場模式,能夠最大程度還原音樂中的每一個細節(jié),滿足不同場景的視聽需求。

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最后,關于全新君越的設計,家族化的設計語言,很明顯是想往更年輕、更高端的方向靠攏。雖然網(wǎng)上關于這個造型存在不小爭議,但看過實車之后,你對它的印象肯定要比照片里看到的好得多。至于動力,仍然是1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機。其中,2.0T的版本搭載了48V輕混系統(tǒng),最大功率174kW,峰值扭矩350N·m,WLTC綜合工況百公里油耗最低為6.59L。

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雖然近幾年隨著新能源車的興起,傳統(tǒng)合資B級車無論聲量還是市場規(guī)模都在縮小。但比起新勢力,君越17年的歷史積淀和超130萬用戶的信賴與認可,是其他車型都不曾具備的。而如今,在此基礎上,別克又與時俱進。通過一系列新技術、新設計,將智能化和舒適性提高到了新的維度。用“君越級”的產(chǎn)品體驗,再次定義B級車市場智能和豪華的新標準。

  • 指導價:21.98-36.99萬元
  • 級 別:中型車
  • 排 量:2.0 2.4 3.0 - 2384 1998 1490 1.5
  • 變速箱:AT 手自一體變速箱 雙離合
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