一直以來,汽車的品質(zhì)都是消費者最為關(guān)注和看重的東西,無論是在燃油車時代還是新能源車領域,世人都會選擇和追求品質(zhì)更高更好的車型。而在這方面,一汽豐田無疑是走在了最前頭。
一汽豐田在傳統(tǒng)燃油車領域的“建樹”自是不必多言,無論是最早的
如今,車企間的競爭已經(jīng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)到新能源這一細分賽道,一汽豐田也是沉穩(wěn)地應對和接招。從2005年率先導入混動車型
超高品質(zhì)始終是一汽豐田最強背書
作為中國汽車行業(yè)領先的合資車企,一汽豐田至今已經(jīng)收獲了千萬用戶的喜愛與信賴。而在這份信賴背后,與一汽豐田始終貫徹全球統(tǒng)一的高品質(zhì)(Quality)、高耐久性(Durability)、高可靠性(Reliability)的QDR標準不無關(guān)系。
正是憑借產(chǎn)品制造方面的超高品質(zhì),一汽豐田在2022 J.D.Power公布的“中國車輛可靠性研究(VDS)” 主流車品牌排名中,以超越平均標準兩位數(shù)的硬核實力在一眾車企中脫穎而出,可見一汽豐田在產(chǎn)品質(zhì)量把控方面之嚴謹。
另外,在2022年中國燃油汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(CACSI)測評中,一汽豐田更是勇奪合資品牌銷售服務滿意度指數(shù)以及售后服務滿意度指數(shù)“雙料冠軍”,尤其是售后服務滿意度,一汽豐田已經(jīng)連續(xù)實現(xiàn)“五連冠”。
所以說,如果沒有好的品質(zhì)做背書,一汽豐田顯然是拿不下這么多獎項和榮譽的,而這也從側(cè)面看出超高品質(zhì)始終是一汽豐田最強背書,也是刻在一汽豐田骨子里的品牌基因。
發(fā)力新賽道 bZ品牌加速電氣化轉(zhuǎn)型
bZ3作為豐田全球首款純電轎車,依托豐田26年的電池安全記錄及電動化技術(shù)沉淀,并通過e-TNGA架構(gòu)的不斷優(yōu)化,為用戶帶來了更優(yōu)質(zhì)的純電用車體驗。bZ3 CLTC綜合續(xù)航高達616公里,超長續(xù)航讓車主輕松告別里程焦慮。即便是在-7℃的天氣,續(xù)航里程達成率也在60%以上,在北方的消費者也能放心駕駛。此外,bZ3的百公里綜合電耗11kWh,快充30%-80%僅需27分鐘,不管春夏秋冬,充一次電能跑一個星期。同時,bZ3還以“電池容量10年后依然能夠保持90%以上”為研發(fā)目標,努力抑制電池老化,解決用戶的后顧之憂。隨著bZ3上市,一汽豐田沖刺新能源賽道的號角已經(jīng)吹響。
新技術(shù)井噴式來襲
除了生產(chǎn)制造端的高品質(zhì)背書,一汽豐田在新技術(shù)的引進方面也是不遺余力。畢竟,在如今這個“技術(shù)為王”的年代,誰擁有先進的技術(shù)誰就更能夠抓住消費者的目光。
首先是進一步升級的豐田第五代智能電混雙擎三電系統(tǒng)的運用,一汽豐田通過對系統(tǒng)小型化、輕量化、精密化的改變與提升,為新車帶來更加高效率的電動化。
其次是T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)的全面搭載,該系統(tǒng)是豐田在“交通事故零傷亡”的終極目標下所研發(fā)的最新成果。通過對智能化的感知、預判和處理,實現(xiàn)在多樣化的交通場景下智能守護用戶日常安全。
至于Toyota Space智能座艙,則是由中國工程師團隊根據(jù)國內(nèi)用戶的實際用車場景所量身打造和開發(fā)。通過對智能設備的無縫銜接、AI助手的個性化定制以及拓展車內(nèi)大屏應用,為用戶帶來新的智能化體驗。
在已經(jīng)上市的一汽
總之,隨著一汽豐田這套全新智能座艙在今后將全面普及,我們相信也會一改國人以往對于日系品牌車機系統(tǒng)較為落后的固有觀念和刻板認知。
新
擁有品質(zhì)背書和各種先進技術(shù)加碼,一汽豐田眼下所需要做的,就是把旗下每一款新產(chǎn)品都給做好。在4月27日,一汽豐田新RAV4榮放正式上市。作為城市SUV的開創(chuàng)者,新RAV4榮放秉承“城市兼顧越野”,立足一汽豐田“千萬基盤”之上越級新生,以野性進化、智能進化、配置進化,實現(xiàn)了全能超進化。下面我們具體來看。
1、首次引入北美版Adventure越野套件
在外觀方面,首次引入北美Adventure越野套件的新RAV4榮放四驅(qū)探險版造型酷炫有型,與投射式LED前大燈、組合式后尾燈相輔相成,全面契合新時代年輕用戶不羈天性,崇尚自由的精神。
此外,新RAV4榮放整體風格相比老款確實要更加霸氣一些,將以“雙前臉”的產(chǎn)品陣容,為用戶帶來個性十足的出行體驗,并滿足新世代年輕消費群體的審美訴求。
2、智能化程度全面提升
進到車內(nèi),新RAV4榮放整體的智能化程度也是全面提升。首先就是上面我們所提到過的T-Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)、Toyota Space 智能座艙以及Toyota Connect智能互聯(lián)系統(tǒng),在新RAV4榮放上面是全系都標配的。
其次是新RAV4榮放標配全新的10.25英寸中控屏幕,同時集成了全新的智能多媒體系統(tǒng),支持CarPlay/HiCar/Carlife市場三大主流互聯(lián)功能,全系配備無線連接,提升手機交互便利性的同時,也讓日常手機使用習慣,無縫擴展至車機生活。
車機系統(tǒng)的體驗上,新RAV4榮放智能語音交互功能也有所提升。不僅能實現(xiàn)連續(xù)30秒多指令識別、無需重復喚醒,還能識別方言,語音交互更智能。
最后是全系標配的T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng),該系統(tǒng)不僅集成了PCS預碰撞安全、DRCC動態(tài)雷達巡航控制、LTA車道循跡輔助、AHB遠光燈自動控制等多元安全輔助駕駛系統(tǒng),還新增了緊急轉(zhuǎn)向輔助、彎道主動減速和交叉路口車輛監(jiān)測等功能。對于用戶來說,全方位的智能化提升也能夠為出行更好地保駕護航。
3、提供多套動力系統(tǒng)
針對用戶多樣化的用車需求,全能超進化的新RAV4榮放推出了6款2.0L高效燃油動力車型、4款2.5L智能電混雙擎車型、4款2.5L智能插電雙擎車型,形成涵蓋多元動力形式的“RAV4榮放家族”矩陣,將憑借澎湃動力兼具超低油耗的特性,為追求駕控的新奇玩家提供天生帶感的出行體驗。
此外,新RAV4榮放還擁有動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)、E-Four電子四驅(qū)三大四驅(qū)系統(tǒng),并支持NORMAL/MUD&SAND/ROCK&DIRT,以及智能電混雙擎四驅(qū)搭載的TRAIL等四大駕駛模式,能讓用戶解鎖更多出行場景,也能讓人領略姿態(tài)從容、游刃有余、輕松駕馭全場景的無限駕趣。
其中,動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)兼具平順行駛性、操控穩(wěn)定性和低油耗的四驅(qū)系統(tǒng),可根據(jù)路況控制前/后及左/右輪的扭矩分配,大幅提升惡劣路況的通過能力,更能提升轉(zhuǎn)彎時的線性行駛性能。智能電混雙擎四驅(qū)搭載的TRAIL模式支持一鍵脫困,其可通過AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)有效抑制車輪打滑,增加后輪扭矩分配,幫助車輛脫困。
整體來看,新RAV4榮放在越野性和科技感上面都有全面的提升,再加上歷代豐田RAV4車型所積累下來的深厚口碑,所以新車勢必也將成為一汽豐田強有力的銷量新增長點。
寫在最后:總言之,通過對技術(shù)、產(chǎn)品、品質(zhì)的全面發(fā)力與提升,一汽豐田品牌正朝著更強更好的自己在不斷地向上邁進。而面對這樣一家積極擁抱汽車行業(yè)變化的千萬級銷量車企,消費者們顯然也不會吝嗇對他們的喜愛。未來我們也堅信,像一汽豐田這樣的傳統(tǒng)車企肯定還會大有作為,讓我們拭目以待。
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