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高性能高節(jié)能,解析奇瑞第三代混動科技

2023年6月7日來源:廣西汽車網(wǎng)

●6月2日,奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動機和變速箱正式亮相,將強勢加持奇瑞集團旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌全面混動化,開啟新能源時代的奇瑞“加速度”;

●奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM以“續(xù)航1400+km、熱效率>44.5%、百公里加速4.26s”的超強實力開創(chuàng)“性能電混”新賽道,帶領奇瑞邁向混動黃金時代;

●奇瑞混動技術持續(xù)進階,現(xiàn)有產品將全面電混化。2023-2024年,鯤鵬超性能電混C-DM將搭載于奇瑞集團20款以上產品。

過去幾年,在“雙碳”背景下,中國新能源汽車產業(yè)得到了長足的發(fā)展。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),5月份新能源乘用車批發(fā)銷量達到19.6萬輛,環(huán)比增長6.7%,同比增長174.2%,繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。

消費者越來越接受新能源汽車帶來的全新出行體驗,在新能源的“考場”上,各大車企也紛紛發(fā)力交出高分“答卷”,這其中就包括奇瑞第三代混動科技——鯤鵬超性能電混C-DM。6月2日,奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動機和變速箱正式亮相,將強勢加持奇瑞集團旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌全面混動化,開啟新能源時代的奇瑞“加速度”。

鯤鵬超性能電混C-DM凝聚了奇瑞混動技術18年的積累,是混動技術領域的卓越成就,也是奇瑞集團全面邁向新能源化轉型的重要技術支撐。其融合了奇瑞在多個技術領域的領先實力,對現(xiàn)有“技術圍城”進行全方位創(chuàng)新突破,以“續(xù)航1400+km、熱效率>44.5%、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s”等絕對優(yōu)勢性能,顛覆用戶對電混產品的認知與期待,開啟電混全新時代。

高性能高節(jié)能,奇瑞打造混動“新三大件”

混動從本質上來講,是解決傳統(tǒng)發(fā)動機效率偏低問題,從而為用戶帶來更加節(jié)能、更低成本、更好駕駛感的出行體驗。鯤鵬超性能電混C-DM擁有全速段強勁的動力輸出,百公里加速僅4.26s,可輕松適用起步、通勤、高速行駛等各類日常用車場景,給予用戶極致性能的混動出行體驗。如面對市內通勤的擁堵情況,從30 km/h加速到70 km/h,這套系統(tǒng)僅需3s,不僅跟車不掉隊,超車也更輕松;在暢快奔跑的高速場景,從90 km/h加速到120km/h也只需3.6s,超車更加輕快、安全。

【鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動機及變速箱正式亮相】

以往,燃油車的能量傳遞方式較為單一,發(fā)動機做功后,產生熱能,再轉化為機械能,驅動車輛。但對于混動技術來說,動力的傳輸可以因為電池和電機的加入而變得更高效,且依托電機加持,整車的性能也可以得到前所未有地提升。因此,和傳統(tǒng)燃油車專注的發(fā)動機、變速箱和底盤有所不同,奇瑞的混動“新三大件”是由混動高效發(fā)動機、混動專用變速箱、混動專用電池及電池管理系組成的。這套動力系統(tǒng)不僅搭載奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發(fā)動機,還可配備全新迭代的三擋超級電混DHT或駕駛感優(yōu)越的無級超級電混DHT,結合電混專用電池管理系統(tǒng),以近乎完美的動力組合,實現(xiàn)性能和節(jié)能兼具。

【第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發(fā)動機】

作為動力“核芯”,第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發(fā)動機最大的亮點就是高效。這套系統(tǒng)采用米勒循環(huán)、第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)、HTC高效增壓系統(tǒng)、i-LS智能潤滑系統(tǒng)、i-HTM智能熱管理系統(tǒng)、HiDS高稀釋系統(tǒng)六大核心科技,使其熱效率大于44.5%,百公里虧電油耗可低至4.2L,讓極致的節(jié)油、減排成為了可能。不僅如此,1400+公里的超長綜合續(xù)航,也打消了傳統(tǒng)新能源車的“里程焦慮”,讓用戶自由應對各種出行,自此旅途0焦慮。

【全新迭代 三擋超級電混DHT】

要知道,大部分混動技術,變速箱只有一個擋位,少數(shù)企業(yè)會用兩個擋位,而鯤鵬超性能電混C-DM直接為消費者帶來了3個擋位。從原理上來看,隨著變速箱擋位的增加,車輛可以在低速、中速、高速等不同路況下分配不同的驅動力,從而降低動力負荷。奇瑞三擋超級電混DHT在“雙電機驅動+3擋DHT”模式的賦能下,最高傳動效率>97.6%,輪端輸出扭矩大于4000 N∙m,可實現(xiàn)全速段動力強輸出。為此,可使整套動力輸出在傳動匹配上,對比傳統(tǒng)車企更佳,駕駛性能也更強。

【全新研發(fā) 無級超級電混DHT】

此外,也可搭載無級超級電混DHT,純電聲壓<75dB(A),可帶來超平順的E-CVT無感變速,以及可媲美純電的駕駛感受,同時以EV最高機械效率達98%實現(xiàn)高效節(jié)能。

全面發(fā)力新能源賽道,奇瑞混動技術持續(xù)進階

如果說哪家自主車企最注重“技術”標簽,奇瑞汽車一定是不能忽略的那一個。自1997年成立以來,奇瑞汽車堅持自主創(chuàng)新,在汽車動力等關鍵核心技術方面取得了突破性成果,以發(fā)動機為例,歷經(jīng)5代研發(fā),先后有9款發(fā)動機獲“中國心”十佳發(fā)動機稱號,“技術奇瑞”鮮明標簽已經(jīng)深入每一位消費者的內心。

在新能源賽道,從2005年奇瑞開啟新能源汽車開發(fā)項目,到火星架構-超級混動平臺、E0X高性能電動平臺,再到如今的鯤鵬超性能電混C-DM,依托近20年的技術沉淀和技術儲備,在“瑤光2025”戰(zhàn)略引領下,奇瑞汽車現(xiàn)已形成混動、增程、純電、氫能等多條技術路線并舉的發(fā)展路徑,打出新能源戰(zhàn)略發(fā)展組合拳。在混動領域,奇瑞現(xiàn)有產品將全面電混化,2023-2024年,鯤鵬超性能電混C-DM將搭載于奇瑞集團20款以上產品,成為品牌實現(xiàn)“雙碳”目標的關鍵。

【瑞虎9 C-DM】

科技變革的時代,唯有創(chuàng)新突破是唯一不變的底色。熱效率大于44.5%,綜合續(xù)航1400+km,百公里加速4.26s……這些參數(shù)正在顛覆用戶對混動技術的認知。凝聚了奇瑞18年混動技術積累的鯤鵬超性能電混C-DM,不僅節(jié)能、更具性能,此次鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動機和變速箱的正式量產下線,將帶領奇瑞全面邁入電混黃金時代,為用戶帶來更舒適、更滿意、更美好的出行體驗。

關于奇瑞:

奇瑞汽車自1997年成立以來,始終堅持自主創(chuàng)新,一切以用戶出發(fā),現(xiàn)已形成奇瑞、星途、捷途、iCAR為核心的品牌矩陣。作為中國最早出海的車企之一,奇瑞產品已出口海外80余個國家和地區(qū),連續(xù)20年位居中國品牌乘用車出口第一,截至目前,奇瑞全球用戶累計近1200萬。始終堅持自主研發(fā)的“技術奇瑞”,依托“瑤光2025”戰(zhàn)略持續(xù)構建新能源賽道核心技術優(yōu)勢,加速向用戶型全球科技公司轉型。

2022年,奇瑞創(chuàng)造了四個“歷史首次”:年營業(yè)收入首次突破兩千億元大關;年銷量首次突破123萬輛;年出口首次突破45萬輛;新能源年銷量首次突破23萬輛。2023年1-5月份,奇瑞累計銷售汽車596,220輛,同比增長61%。

奇瑞品牌作為集團四大乘用車品牌之一,始終致力于為億萬家庭帶來最具性價比、最具可靠性、最有溫度感的產品,已打造出SUV陣營瑞虎系列,轎車陣營艾瑞澤系列,以及包含歐萌達、TJ-1的新潮系列三大立體化產品序列,為用戶帶來“始終超預期,始終有驚喜”的體驗。

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  • 貴港市東翔汽車銷售服務有限公司

    銷售熱線:0775-6768588

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    銷售熱線:0775―2102000/2103000

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