田家少閑月,五月人倍忙。
對于上汽通用汽車來說,五月是披星戴月、忙碌不休的一個月。
先有公司近9年以來最重要的一次高層變動,由莊菁雄接替王永清正式擔(dān)任上汽通用汽車總經(jīng)理。后有時隔6年再次到訪中國的通用汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗博拉,為即將于2027年到期的合資公司,做出下一個30年的承諾。
與此同時,全新一代別克君越以及凱迪拉克全新CT6、全新XT4、全新GT4先后上市,正式打響今年的產(chǎn)品攻勢。隨后,大五座智能純電SUV別克ELECTRA E5開啟首批交付,電動化轉(zhuǎn)型開始提速。
但是,五月也是忙有所獲、種有所得的一個月。
批發(fā)銷量達(dá)到92,000輛(含出口),同比上漲10.8%,環(huán)比上漲15.0%。其中,新能源車型批發(fā)銷售4,621輛,同比上漲3.4%,環(huán)比上漲77.0%。電車發(fā)力,油車進(jìn)化,上汽通用汽車在兩條賽道上同時發(fā)力,市場表現(xiàn)逐漸轉(zhuǎn)暖。
5月,別克品牌共銷售51,777輛新車,同比環(huán)比實現(xiàn)雙增長。其中,中高端車銷售占比進(jìn)一步提升至73.7%,銷售結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化。全新一代君越單月銷量4,338輛,且銷售訂單持續(xù)爬坡中。
別克GL8家族單月銷量達(dá)14,169輛,創(chuàng)8個月以來銷量新高,繼續(xù)領(lǐng)跑大型MPV市場。6月1日,別克世紀(jì)累計銷量突破1萬輛,同時5月零售1851輛,創(chuàng)歷史新高,改寫了進(jìn)口MPV壟斷同級細(xì)分市場的格局。
別克ELECTRAE5標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版于5月25日起開啟交付,截止到5月31日已交付近300臺,并有大量標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版鎖單定單在途即將交付?梢灶A(yù)見,6月開始上汽通用汽車在新能源市場將迎來更大突破;凇坝碗娡瑑r”的策略,別克ELECTRAE5以20.89-27.89萬的價格殺入市場,成為大五座純電SUV細(xì)分市場的一匹黑馬。
與此同時,別克也在不斷完善電動車銷售、服務(wù)和補(bǔ)能模式。截至目前,已有20家別克純電空間開業(yè),遍布13個主要城市;超過570家別克純電專區(qū)開業(yè),覆蓋超過225個城市。至2023年年底,預(yù)計別克純電空間開業(yè)數(shù)達(dá)到約60家,純電專區(qū)將超過600家。
按照規(guī)劃,別克的第2款奧特能車型將在今年年中正式上市,助力品牌進(jìn)一步加速布局主流電動車市場。
隨著別克世紀(jì)、別克ELECTRA E5與全新一代君越等多款全新產(chǎn)品上市,品牌“電動化、智能化、高端化”形象愈加鮮明。同時,品牌煥新后的別克重新梳理了價格體系,依靠在研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈方面的優(yōu)勢,提高了新車型的品價比。
凱迪拉克5月份的批發(fā)量為17750輛,環(huán)比增長47.9%,零售量更是達(dá)到20007輛,環(huán)比增長5.3%,保持穩(wěn)定增長。其中,銷量擔(dān)當(dāng)CT5的零售量達(dá)到9112輛,環(huán)比增長15.8%;XT5也收獲了5.2%的環(huán)比增速,單月零售量達(dá)4536輛。
5月28日,凱迪拉克上市了三款全新車型,以油電同享的智能科技加速品牌煥新。凱迪拉克認(rèn)為,新汽車時代需要的不僅僅是動力形式的油電轉(zhuǎn)化,更多的是為用戶帶來“新鮮感”和“智能化”的全新體驗。
所以,全新CT6、全新XT4、全新GT4三款車型,以先鋒設(shè)計、豪華智能、品質(zhì)駕控三大核心優(yōu)勢,讓油、電用戶同享新時代智慧出行。新車上市后迅速獲得了了市場的高度關(guān)注和認(rèn)可,凱迪拉克也將盡快完成產(chǎn)能爬升,滿足用戶需求。
5月,雪佛蘭銷量繼續(xù)保持企穩(wěn)回升態(tài)勢,環(huán)比增長16.7%。其中,基盤車型科魯澤的整體市場表現(xiàn)穩(wěn)健,單月銷量達(dá)到15183輛,環(huán)比勁增20.7%;星邁羅自上市以來,收獲了良好的市場反饋,終端銷量正在穩(wěn)步爬升中。