相信對于本田雅閣大家都不陌生，其一直以來優(yōu)秀的產(chǎn)品力讓大家購買家用車的時(shí)候都會第一時(shí)間想起，而隨著時(shí)代變化，消費(fèi)者選擇多元化，競爭力也越來越強(qiáng)。而在今年的520當(dāng)天，全新雅閣以及新能源版本一同上市。這次小編就來淺談一下新款雅閣四款燃油版車型該怎么選擇。

煥新過后的雅閣在外觀上發(fā)生較大的變化，自從開始偏向運(yùn)動化之后一發(fā)不可收拾，并且使用更長的車身，更長的軸距，銳動的LED頭燈十分醒目，而在卓越版和旗艦版車型中，還配備了前臉主動閉合式進(jìn)氣格柵，自身根據(jù)不同的速度進(jìn)行閉合，有著很好的空氣動力學(xué)。高配車型采用19寸磨砂黑輪轂，而在低配和次低配上使用的是17寸輪轂，有些朋友會偏向于尺寸小一點(diǎn)、胎壁更厚的輪胎，從而使得路噪和舒適性會更好一些。

次低配車型功能也很多，但次頂配更舒適

內(nèi)飾部分除了最低配車型使用的是塑料材質(zhì)方向盤以外，其他三個(gè)版本統(tǒng)一采用真皮包裹方向盤搭配10.2英寸全液晶儀表盤。全系均配備12.3英寸中控屏，內(nèi)置車聯(lián)網(wǎng)、carlife和carplay等等，使用中控臺中央圓形旋鈕控制，操作流暢絲滑，而在頂配車型中還配備AR實(shí)景導(dǎo)航，這個(gè)導(dǎo)航會配合儀表顯示以及HUD抬頭顯示一同輔助，而HUD抬頭顯示在最低配車型中不屬于標(biāo)配。比較有意思的是，全新雅閣座艙全系標(biāo)配主動降噪功能，一定程度的將車外噪音降低，使得座艙獲得舒適靜謐的體驗(yàn)。

在全新雅閣的前排座椅中，除了最低配采用手動調(diào)節(jié)以外，其他配置均使用電動調(diào)節(jié)，并且在在次頂配和頂配車型中，還帶有腰部調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱、記憶調(diào)節(jié)功能，對于廣東的夏天來說，通風(fēng)功能可是非常實(shí)用的，雖然空調(diào)是很涼快，但是長時(shí)間乘坐觸碰到座椅的部分還是會很悶，而通風(fēng)很好的改善了接觸面的溫度，不用怕衣服黏黏的粘著不舒服。另外，除了前排有加熱功能以外，在頂配版本的后排也帶有該項(xiàng)功能，讓后面乘坐的家人朋友在冬天也能獲得舒適的體驗(yàn)。

在全新雅閣的次頂配和頂配版本中，標(biāo)配了可開啟的全景天窗，而在低配和次低配車型中則是單天窗，面積相對會小一些。如果是擔(dān)心夏天太陽照射太熱，原廠也是帶有遮陽的電動調(diào)節(jié)蓋板，還不夠的話可以在外面進(jìn)行加裝級別較高的隔熱膜，隔絕一部分的紫外線和熱量。

如果是對音響方面有追求的朋友就要注意了，在最低配車型中只配備了4個(gè)普通揚(yáng)聲器，而次低配配備8個(gè)，但這兩個(gè)配置相對于次頂配和頂配車型的BOSE音響系統(tǒng)+12揚(yáng)聲器音質(zhì)，效果會沒那么強(qiáng)烈，揚(yáng)聲器數(shù)量增多，音場環(huán)繞會更加深入。

除最低配車型其他均標(biāo)配L2級輔助

對于頂配車型除了內(nèi)置無線充電面板、ETC卡位、空氣凈化器等等配置以外，更值得關(guān)注的是它的駕駛輔助功能。全系車型除了標(biāo)配剎車輔助這些主動安全功能方面，還標(biāo)配了疲勞監(jiān)測、自動駐車、上坡輔助。而除了最低配車型以外，均標(biāo)配了車道偏離預(yù)計(jì)、主動剎車、車道居中、道路標(biāo)識識別、全速自適應(yīng)巡航等等駕駛輔助功能，而頂配車型則擁有更多功能，類似于并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警、自動變道等功能。HONDA SENSING 將會讓駕駛旅途更加便捷安心，減少平時(shí)日常行駛或者突發(fā)情況時(shí)的事故，保障全車安全。

汽車網(wǎng)評：頂配車型是貴了點(diǎn)，但是樣樣齊全

全新雅閣銳·T動售價(jià)17.98-22.88萬元，次頂配與頂配車型相差1.5萬元，但是在這1.5萬元內(nèi)相差的舒適以及駕駛輔助等實(shí)用的裝備甚多，更完整更齊全的配置才能更好的體驗(yàn)全新雅閣所帶來的別致體驗(yàn)，而相對于市面上同樣是B級轎車的車型的價(jià)格要低一些。這樣不斷突破和顛覆自我的全新雅閣，各位又是怎么選的呢？