進口的全新大切諾基已經(jīng)正式在國內(nèi)上市，我們之前也有文章分析過大切諾基，這款車認(rèn)為它的整體性能和產(chǎn)品力還是非常不錯的，但重點在于它的價格有些偏高，所以未來的銷量應(yīng)該不會太好。然而在最近，這輛剛上市不久的新車卻出現(xiàn)了召回問題�？傆嬚倩�19輛。

召回的原因非常有意思，新車因為制造原因?qū)е罗D(zhuǎn)向柱可能有組裝錯誤的情況，在極端的情況下轉(zhuǎn)向柱甚至有可能和萬向節(jié)脫開，導(dǎo)致車輛對方向失去控制，在高速下會有嚴(yán)重的安全隱患。

JEEP品牌因為經(jīng)營的原因已經(jīng)正式退出了中國，但是依舊有幾款進口車型在國內(nèi)銷售，代表車型就是牧馬人以及大切諾基，然而這兩款車都發(fā)生過召回的情況，而且都是最基本的組裝和制造問題，這就足以證明JEEP品牌確實存在著質(zhì)量的問題。

盡管進口往往意味著質(zhì)量，但不得不說JEEP品牌的產(chǎn)品力和性價比并沒有大家想象的那么高。我們以這輛大切諾基為例，其起售價格大約為64.99萬，屬于準(zhǔn)豪車，而這個價格基本上可以買到所有的國產(chǎn)車。而他進口車的身份肯定要和奔馳的GLE以及奧迪Q7還有國產(chǎn)的寶馬X5(進口)做競爭，當(dāng)然在進口車市場備受歡迎的大眾途銳也是他的最直接競爭對手之一，要是從越野方面來看，那么路虎品牌則是最大的對手。

不僅如此，國內(nèi)品牌也積極推出高端型號，比如比亞迪最近亮相的方程豹就有正面對標(biāo)奔馳G級的車型。而坦克品牌的坦克700等車型也是這輛大切諾基的競爭對手，無論是動力還是配置，國產(chǎn)車都有著更為明顯的優(yōu)勢，這也就讓大切諾基64.99萬的起售價格看起來相當(dāng)?shù)目尚�，真實售價應(yīng)該40多萬。而本次的召回暴露出來的質(zhì)量缺陷也讓進口不再成為抬高車輛售價的手段。

可以這么來說，美系品牌目前最需要改變的就是提升綜合產(chǎn)品力，不但配置要提高，在最基本的制造和裝配也要更進一步，同時價格還不能太高。JEEP品牌作為一個一直以來溢價較高但是真實能力并不高的車企，已經(jīng)經(jīng)過了太多的教訓(xùn)。但就目前來看JEEP品牌似乎并沒有改變自己的缺點，所以全新的大切諾基只會在中國變得鳳毛麟角。剛上市就召回，萬事開頭難。