東風(fēng)本田旗下的SUV車型眾多,但似乎沒有一款車型有著絕對的統(tǒng)治力,這讓東風(fēng)本田的掌門人有些著急,所以大手一揮決定推出新款SUV—東風(fēng)本田HR-V。只從這款車的名字我們就可以判斷出它是XR-V和CR-V的孿生兄弟,事實(shí)也的確如此。
東風(fēng)本田HR-V最有意思的一點(diǎn)是使用了和思域同款的平臺架構(gòu),也基于這一點(diǎn),很多車友給它起了“思域第二”的外號。雖然被叫做“思域第二”,但是東風(fēng)本田HR-V有著絲毫不輸思域的銷量任務(wù),設(shè)計團(tuán)隊(duì)表示,東風(fēng)本田HR-V身上背負(fù)著極重的銷量任務(wù),而這款車的硬實(shí)力足以支撐起它完成自己的使命。東風(fēng)本田HR-V預(yù)計會有4種不同的車型,我們就一起頂配版車型為例,看一下這款車型的硬實(shí)力有沒有設(shè)計團(tuán)隊(duì)說得那么“硬”。
外觀方面,東風(fēng)本田HR-V走的是年輕化的設(shè)計風(fēng)格,東風(fēng)本田旗下的車型一貫以保守、穩(wěn)重著稱,一下子出了東風(fēng)本田HR-V這種略顯活潑、跳脫的車型反而令人有些不適應(yīng)。
前臉部分,東風(fēng)本田HR-V有一個六邊形進(jìn)氣格柵,而進(jìn)氣格柵上方有著大量網(wǎng)狀的飾條,有些車友認(rèn)為這是蜂巢狀設(shè)計,不過比起傳統(tǒng)的蜂巢狀設(shè)計,東風(fēng)本田HR-V的進(jìn)氣格柵似乎有些過于簡單了些。除了所謂蜂巢狀的飾條,東風(fēng)本田HR-V的進(jìn)氣格柵上方還有著車輛的LED日間行車燈。
東風(fēng)本田HR-V的LED日間行車燈使用貫穿式設(shè)計,一半位于前大燈燈腔內(nèi)部,而另一半位于進(jìn)氣格柵上方,貫穿式設(shè)計最大的好處是增加車輛橫向的視覺寬度。除了貫穿式燈組,車輛的前大燈造型也同樣出彩,燈腔內(nèi)部具有很好的光影效果,而遠(yuǎn)近光燈組使用矩陣式設(shè)計,看起來規(guī)規(guī)矩矩。
東風(fēng)本田HR-V的前包圍設(shè)計比較復(fù)雜,首先是梯形設(shè)計的下格柵,而下格柵兩側(cè)是車輛的導(dǎo)流槽,導(dǎo)流槽整體呈“U”形設(shè)計,“U”形設(shè)計最大的好處在于符合空氣動力學(xué)理念,這點(diǎn)從車輛極低的風(fēng)阻系數(shù)中可見一斑。
車身尺寸方面,東風(fēng)本田HR-V雖然名義上是一臺緊湊型SUV,但是視覺效果上反而呈現(xiàn)出小型SUV的感覺,車輛的長寬高分別是4569/1840/1621毫米,軸距為2655毫米,F(xiàn)在滿世界都是大尺寸、大軸距的車型,東風(fēng)本田HR-V放在其中顯得有些格格不入。車輛2655毫米的軸距讓人懷疑現(xiàn)在是不是汽車行業(yè)高度內(nèi)卷的2023年,作為5座車型,這樣的軸距讓人十分失望。
不過拋開尺寸不談的話,東風(fēng)本田HR-V的側(cè)身設(shè)計相對較為成功,在同級別SUV都因?yàn)椤按笃ü伞憋@得過于笨重的當(dāng)下,東風(fēng)本田HR-V的車身由于進(jìn)行大量的熏黑處理,所以從視覺效果看看起來更加輕盈。東風(fēng)本田HR-V同時配備著后排隱私玻璃,這一般是MPV車型才有的操作。
車尾部分,東風(fēng)本田HR-V有著辨識度差到發(fā)指的貫穿式尾燈,不過除了尾燈,東風(fēng)本田HR-V的尾部設(shè)計還算成功,尤其是后包圍處兩邊兩出的排氣裝飾,體現(xiàn)出車輛不錯的運(yùn)動性能。其實(shí)SUV車型的運(yùn)動性能一般都比較差,東風(fēng)本田HR-V算是少數(shù)有著出色運(yùn)動性能的SUV之一,這也是車輛又一大賣點(diǎn)。
至于汽車內(nèi)飾部分,東風(fēng)本田HR-V基本使用了“套娃”處理的方式,這套內(nèi)飾系統(tǒng)和尾燈一樣,我們在無數(shù)的本田SUV車型中見到過,所以多介紹一次毫無必要,喜歡本田內(nèi)飾的人自然而然也會喜歡東風(fēng)本田HR-V,不喜歡本田內(nèi)飾的人也不會因?yàn)闁|風(fēng)本田HR-V的內(nèi)飾對本田產(chǎn)生任何的改觀。
比起車輛的內(nèi)飾,更重要的似乎是的動力系統(tǒng),東風(fēng)本田HR-V搭載的是一臺1.5T發(fā)動機(jī),而匹配這臺1.5T發(fā)動機(jī)的是本田祖?zhèn)鞯腃VT無級變速箱。東風(fēng)本田HR-V有著134千瓦的功率和240牛·米的扭矩,我們很難說這樣的動力參數(shù)有多么優(yōu)秀,不過東風(fēng)本田HR-V從來不是一款標(biāo)榜高性能的車型,車輛開得快沒有太大的用,開著舒服才是“王道”。
總計而言,作為東風(fēng)本田最新一代的SUV車型,東風(fēng)本田HR-V有著還算出色的硬實(shí)力,不過有沒有硬到統(tǒng)治緊湊型SUV市場,還需要車輛真正上市后取得的市場成績說話。東風(fēng)本田HR-V的官方指導(dǎo)價會在15-20萬這個區(qū)間,這個區(qū)間中不乏頂級好手,十分期待東風(fēng)本田HR-V與這些頂級好手切磋一番。
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