“每個(gè)男人心中都有一輛硬派越野SUV”
如今的硬派越野車市場百花齊放,硬派越野已經(jīng)成為汽車界的C位。
但把這個(gè)時(shí)間拉回三年前,可就是另一番景象了:2018年我國硬派越野車銷量不足10萬輛,2020年我國硬派越野車銷量17萬輛,到了2021年其銷量增長為19.82萬輛,同比增長16.5%,2022年中國硬派越野車需求量為21.02萬輛,同比增長25.8%。到了2023年,隨著市場用戶對于年輕個(gè)性化的追求,這個(gè)數(shù)據(jù)還在不斷攀升。
基于硬派越野市場廣闊的發(fā)展?jié)摿,?023年開年以來就有不少玩家紛紛入局,但對于坦克品牌來說,這些后來者都是“弟弟”。
早在合資品牌還在狂割中國韭菜、自主品牌還沒有人看好硬派越野市場發(fā)展前景的時(shí)候,長城坦克就搶先布局硬派越野市場,爭做自主品牌越野第一。三年過去了,坦克品牌跑出了加速度,刷新了中國越野SUV市場成長的新紀(jì)錄。
與此同時(shí),上市期間用戶還可享受包含全系車型5年/15萬公里整車質(zhì)保、首任車主5年至高5次免費(fèi)保養(yǎng)等七大購車無憂禮。
據(jù)悉,坦克400 Hi4-T自成都車展首發(fā)亮相并開啟預(yù)售以來,已經(jīng)收獲到8500臺(tái)訂單,受歡迎程度不言而喻,那么成功俘獲眾多越野愛好者芳心的坦克400Hi4-T究竟有何秘密武器?
一輛更符合新時(shí)代的越野SUV
從外形上來看,坦克400 Hi4-T乍一看就是一輛標(biāo)準(zhǔn)的硬派越野SUV形象,粗獷的雙橫幅中網(wǎng)、懸浮式剛勁線條前杠、利落的車身線條外加后背的外掛備胎,妥妥的肌肉猛男形象。
但細(xì)品又有點(diǎn)不同,創(chuàng)新式硬核機(jī)能前臉、仿瞳式前燈,車身線條沒有傳統(tǒng)硬派越野SUV那么凌厲,反而多了一絲柔和,盡顯“鐵漢柔情”,坦克400 Hi4-T用機(jī)械狂野和都市紳士相融合,重新定義都市機(jī)能美學(xué),是一輛可城可野,適應(yīng)多場景出行的全能伙伴。
考量一輛硬派越野SUV最關(guān)鍵的一個(gè)方面就是動(dòng)力表現(xiàn),否則一到戶外,或在復(fù)雜的地形中跑不動(dòng)就沒得玩兒了。坦克400 Hi4-T搭載2.0T+9HAT混動(dòng)專用變速箱,最大綜合功率可達(dá)300kW,最大綜合扭矩750N·m,動(dòng)力強(qiáng)勁順滑;最小離地間隙224mm,最大涉水深度800mm,可輕松應(yīng)對多種路況,還配有12種駕駛模式,不同地形都能保證舒適的駕駛體驗(yàn)。
同時(shí),作為一輛新時(shí)代的越野新能源車型,坦克400 Hi4-T采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器布局,輔以機(jī)械真四驅(qū),非解耦結(jié)構(gòu)以及三把鎖等越野新能源優(yōu)勢,不僅有著強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出,還能保證動(dòng)力輸出持續(xù)且穩(wěn)定,以及避免在爬坡和脫困時(shí)出現(xiàn)動(dòng)力突然衰減50%的情況,跑得更盡興。
并且在電賦能越野的油電并聯(lián)策略下,坦克400 Hi4-T WLTC純電續(xù)航里程可達(dá)105公里,可滿足市區(qū)純電模式下的日常通勤需求,打破玩越野就是需要“氪金”的魔咒,綜合續(xù)航里程800km,遠(yuǎn)途跋涉也不在話下,還支持3.3kW大功率放電,在戶外輕松變身移動(dòng)電站,野外出行、露營都能派得上大用場。
除了動(dòng)力迅猛、可城可野的產(chǎn)品優(yōu)勢之外,坦克400 Hi4-T給人留下的深刻印象還有智能舒適和滿滿的安全感。長達(dá)2850mm的軸距,車內(nèi)空間超大,全家遠(yuǎn)途出行都不在話下。高降噪的靜謐空間,120km/h的行駛速度小于63.5dB的噪音,小于說話聲,空間舒適性、私密性超強(qiáng)。
車內(nèi)還配備了12.3英寸液晶儀表屏、16.2英寸中控液晶大屏、HUD抬頭顯示和流媒體后視鏡的科技四屏,將現(xiàn)代科技感拉滿。同時(shí),還搭載了Coffee Pilot L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),該系統(tǒng)集自適應(yīng)巡航、智能巡航、車道保持等多項(xiàng)智能輔助駕駛功能于一體,讓大塊頭硬派越野SUV也能有實(shí)用的“高智商”。
一輛注定會(huì)跑四方的硬派越野SUV有一個(gè)相當(dāng)重要的品質(zhì)在于,需要讓用戶跑得開心,也跑得放心。坦克400 Hi4-T采用非承載車身,超硬核車身強(qiáng)度,可輕松應(yīng)對10噸重物壓頂,采用可應(yīng)對1200℃的超級(jí)隔熱材料,標(biāo)配6個(gè)安全氣囊,含一體式側(cè)氣簾,全方位守護(hù)乘員出行安全。讓用戶以最小的風(fēng)險(xiǎn)成本,感受最大程度的越野樂趣,做到出得去,也能回得來。
創(chuàng)新行業(yè)合作模式,充分滿足個(gè)性化需求
而坦克品牌攬獲30萬市場用戶的魅力大概在于,坦克品牌是真正懂用戶,能和用戶玩在一起的品牌。
要知道,愛玩越野的用戶大部分是追求極致、追求個(gè)性化的一群人,這一群敢想敢玩的人大概率不會(huì)滿足于流水線生產(chǎn)出來的千篇一律的產(chǎn)品。洞察到這一市場風(fēng)向,坦克品牌首創(chuàng)“主機(jī)廠+改裝廠”的行業(yè)合作新模式,聚合海量行業(yè)生態(tài)合作伙伴,滿足用戶的個(gè)性化追求,打造合法上路的改裝模式,讓改裝從地下走上地面,從小眾走向大眾,增加硬派越野車的趣味性和可玩性。
同時(shí),坦克品牌還與用戶建立起了深度鏈接,是用戶們靈魂契合的好朋友。截至目前,坦克品牌已組建67個(gè)俱樂部,觸達(dá)294個(gè)地區(qū),覆蓋車主15萬,坦克APP也匯聚了超200萬的注冊粉絲,組建成了中國越野領(lǐng)域最大的社群。
坦克品牌的飛速成長并站穩(wěn)腳跟,不僅是我國硬派越野SUV市場的堅(jiān)實(shí)力量,也是我國高端硬派越野SUV的重要范本,展現(xiàn)了我國在硬派越野市場上正在全面趕超進(jìn)口、合資的態(tài)勢;
而更重要的意義在于,坦克品牌的出現(xiàn),成功開創(chuàng)了國內(nèi)的越野文化。曾經(jīng)的越野文化是“舶來物”,中國沒有自己的越野文化,而坦克的出現(xiàn)和成長更像是為國內(nèi)的越野愛好者打造一個(gè)大本營,將眾多志同道合的越野愛好者聚合起來,構(gòu)建起完整的越野生態(tài)圈層,慢慢沉淀出屬于中國玩家自己的越野文化。
寫在最后:
三年前,坦克品牌敢為人先,創(chuàng)造行業(yè)歷史,跑出了品牌的加速度;三年后,坦克品牌仍舊搶先入局硬派越野SUV新能源市場,更是帶來了滿足年輕用戶多場景需求的坦克400 Hi4-T,將“玩”與“實(shí)用”把“肆意”與“安全”完美融合。
硬派越野的市場規(guī)模仍舊在不斷擴(kuò)張,新的品牌也在不斷涌入,但能做到激發(fā)中國硬派越野市場活力、擁有完整越野生態(tài)、可滿足越野玩家們的個(gè)性化、差異化追求等多樣化能力的除了坦克還沒看見,它仍舊擁有難以被超越的“坦克優(yōu)勢”。
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