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為新能源汽車發(fā)展獻言建策,魏建軍這樣談高質(zhì)量發(fā)展

2023年11月23日來源:廣西汽車網(wǎng)

汽車圈從來不缺少話題,這段時間,引發(fā)最多關(guān)注和討論的話題,是一句話:高質(zhì)量發(fā)展是干死一個是一個嗎?這話來自于2023年世界互聯(lián)網(wǎng)大會“烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話”對話環(huán)節(jié),發(fā)出這一靈魂反問的,是長城汽車董事長魏建軍。這句話,戳破了中國新能源汽車行業(yè)看似美好的幻象,讓人們開始重新審視新能源汽車的現(xiàn)狀與未來。

從一場對話看中國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

在燃油車時代,中國汽車工業(yè)由于起步較晚,在核心技術(shù)方面始終落后國際先進水平幾個身位,中國汽車品牌一直扮演著“追趕者”的角色。新能源時代的到來,給了中國汽車品牌“彎道超車”的機會。中國汽車品牌搖身一變,從燃油車時代的“追趕者”變成新能源時代的“并跑者”甚至“領(lǐng)跑者”,國內(nèi)市場占有率持續(xù)提升,在國際市場也不斷取得突破。

中國新能源汽車成就斐然,似乎已經(jīng)實現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展,或者正在高質(zhì)量發(fā)展的道路上闊步前進。

正如同陽光的背后總是陰影,新能源汽車行業(yè)輝煌成績的背后也隱藏著一些不容忽視的現(xiàn)實問題。在中國汽車行業(yè)奮戰(zhàn)33年的魏建軍對此有著清醒的認識。鮮少在公眾前面路面的他來到“烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話”給中國汽車行業(yè)提了個醒,“今天之所以談高質(zhì)量發(fā)展就說明汽車發(fā)展質(zhì)量不高,質(zhì)量要高今天就不談高質(zhì)量發(fā)展!

近年來,中國新能源汽車行業(yè)一直處于高速增長態(tài)勢,但與不斷增加的銷量和營收形成鮮明對比的,是賣一輛車虧一輛的窘境。進入2023年,我國新能源汽車行業(yè)屢屢爆發(fā)價格戰(zhàn),車企或主動或被動地加入其中,最終席卷整個行業(yè),讓本來就增收不增利的車企雪上加霜,用魏建軍的話來講,行業(yè)是“血流成河”。

新能源汽車行業(yè)也存在一些亂象,干擾了正常的市場秩序,令那些踏實造車的車企承受著不該承受之重。此外,部分車企還通過粉飾業(yè)績的方式來獲得資本的收益,不僅欺騙了市場和消費者,也背離了造車初衷。這些行為,顯然與高質(zhì)量發(fā)展背道而馳。

從長城汽車的發(fā)展看高質(zhì)量發(fā)展之路

在新能源汽車形勢一片大好的情況下看到隱藏的矛盾和問題很難得,如何解決問題更重要。對于如何進行高質(zhì)量發(fā)展,魏建軍建言獻策給出三點建議,即規(guī)范市場環(huán)境、企業(yè)遵紀守法、樹立底線與長期思維。

說易行難。魏建軍看到了新能源汽車繁華背后的隱憂,也提出了相應的建議,那長城汽車是如何做的?它取得的成績是否能匹配得上“高質(zhì)量發(fā)展”?

從過往經(jīng)歷來看,長城汽車確實是按照魏建軍說的來做的:注重規(guī)范市場競爭,不打不公平的價格戰(zhàn);始終把“合法合規(guī)、誠信經(jīng)營”作為嚴守的經(jīng)營底線,不走捷徑、不抄近路,努力營造清朗、健康的外部社會輿論環(huán)境;堅持長期主義,弘揚質(zhì)量為先、品質(zhì)為本的工匠精神,以高質(zhì)量產(chǎn)品、高品質(zhì)服務滿足市場和用戶的需求。

長城汽車把技術(shù)創(chuàng)新作為高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵,聚焦智能新能源,在智能化、新能源領(lǐng)域進行全方位布局,打造了技術(shù)護城河。智能化層面,長城汽車擁有智能駕駛、智能座艙、智能服務等全維度智能化領(lǐng)域的核心技術(shù)全棧自研能力;新能源領(lǐng)域,確立了混動、純電、氫能三軌并行、多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略,構(gòu)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“光伏+分布式儲能+集中式儲能”的能源體系,完成了“太陽能-電池-氫能-車用動力”的全價值鏈布局。

多年的堅守和耕耘終于迎來收獲。在近日的廣州車展上,長城汽車高質(zhì)量發(fā)展的成果充分展現(xiàn),哈弗猛龍全新配色版本及共創(chuàng)版、魏牌高山兩款共創(chuàng)版車型、坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版、歐拉芭蕾貓三款“新貓裝”及山海炮性能版、山海炮PHEV等十余款智能新能源產(chǎn)品亮相,展示出長城汽車獨一無二的技術(shù)體系與創(chuàng)新能力。

長城汽車的高質(zhì)量發(fā)展得到了市場的認可。數(shù)據(jù)顯示,今年10月,長城汽車銷售新車超13萬輛,同比增長31.04%;1-10月累計銷量近100萬輛,同比增長10.29%;在新能源和海外市場,長城汽車也雙雙創(chuàng)下單月銷量歷史新高。

高質(zhì)量發(fā)展既是時代賦予中國汽車行業(yè)的重大課題,也是自身發(fā)展到一定階段的必然要求。不過,社會從來不乏空談者,少的是思考者和實干家。對于魏建軍和長城汽車來說,高質(zhì)量發(fā)展絕不是說說而已,而是已經(jīng)成為前行的準則,深深印刻在自己的基因里。

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