“騰勢汽車可以，中國汽車可以！”

這是2023年廣州車展的發(fā)布會現(xiàn)場，騰勢汽車首席共創(chuàng)官趙長江發(fā)出的一句感嘆。而這句話，騰勢等了10年，消費者也等了10年！

10年，對于陳奕迅來說，或許是從“我不認識你，你不屬于我”變成了“我們是朋友，還可以問候”，但對于騰勢品牌來說，卻是夯實基礎，厚積薄發(fā)的10年。在本次廣州車展上，騰勢一次性將自己的超強矩陣全部呈現(xiàn)了出來。

在展臺的最中央，騰勢展示了自己再次打破常規(guī)、創(chuàng)新推出的騰勢D9 PREMIER創(chuàng)始版四座這張王牌。

不僅外觀上延續(xù)了D9的氣勢恢宏，紫氣東來的車身顏色更是艷驚四座，雙拼的內飾顏色典雅中不失尊貴。

最重要的是，騰勢D9 PREMIER創(chuàng)始版四座的后排更是在原來的基礎上提供了更多的奢享體驗，32寸的可升降超大后排智能屏、從頭按到腳的獨立航空座椅、高度集成的各種智能化配置都還只是基礎，上世紀20年代勞斯萊斯才有的后排隱私獨立大空間，將豪華MPV的天花板又拉上了新高度。

當然，如果僅僅只是依靠D9系列，那么騰勢可能只會擁有一款強勢車型，但絕不會成為一個強勢品牌，而騰勢則用它的行動告訴我們too young too simple，屬于它的時代才剛剛開始。

如果說獵裝和跑車結合的外觀是騰勢N7最大膽的創(chuàng)新，那么智能座艙、智能底盤、智能駕駛三智合一，則是將騰勢N7的創(chuàng)新精神貫徹到底了。

在本次廣州車展的發(fā)布會上，騰勢還公布了騰勢N7“智駕功能OTA推送節(jié)奏”：12月份向用戶推送高速NOA，明年Q1陸續(xù)推送城市NOA；12月份交付高快智駕選裝車輛；同時，哨兵模式、輕地圖模式、通勤模式也將在明年陸續(xù)推送。

與此同時，同為N系列產(chǎn)品的騰勢N8則在騰勢家族中又開創(chuàng)了新領域，兼顧舒適家用和戶外越野的特點。

雖然上市僅三個月，卻已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)地拿捏住了D9和N7的優(yōu)秀基因，在瘋狂內卷的新能源汽車市場獲得了不錯的口碑。

在高端豪華品牌壁壘越來越堅固的當下，騰勢之所以能夠一躍成為頂流，最重要的原因，還是它展現(xiàn)出了中國崛起、大國智造的價值標桿實力，對于用戶需求的洞察和深刻掌握智能化技術，最終建立了足夠大的產(chǎn)品優(yōu)勢。

在新勢力品牌瘋狂內卷的今天，豪華車型想要破壁確實很難，但騰勢敢于打破常規(guī)，勇敢地闖了出來。

如今已經(jīng)接近滿級形態(tài)的騰勢，正如發(fā)布會上趙長江喊出的口號一般：“騰勢汽車可以，中國汽車可以！”

騰勢正在用自己的銷量和口碑證明了中國新豪華品牌的真正實力。