你們上下班通勤需要多長(zhǎng)時(shí)間？如今對(duì)于很多生活在大城市的年輕人來(lái)說(shuō)，上下班通勤1個(gè)小時(shí)都是非常幸福的事，有的通勤時(shí)間甚至超過(guò)4個(gè)小時(shí)。筆者認(rèn)識(shí)一位朋友，每天上下班共計(jì)四個(gè)小時(shí)，上班倒四趟or五趟公交，下班3趟公交有時(shí)+一段自行車(chē)。就這樣他上了半年了，體驗(yàn)感非常差，身體也變胖了。

有人說(shuō)上班通勤1個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi)可以接受，超過(guò)了就覺(jué)得時(shí)間太長(zhǎng)了。但大部分人都很難做到讓自己的家“搬的更近”，尤其是一些大廠(chǎng)，周邊的房?jī)r(jià)和租金都很高，讓打工人們難以承受。而選擇一臺(tái)在大城市不限行的新能源車(chē)作為通勤工具，不僅上下班的體驗(yàn)更好，而且用車(chē)成本也不高，似乎是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

由于大城市通勤距離普遍更長(zhǎng)，長(zhǎng)續(xù)航的車(chē)成為了年輕人選車(chē)的必要條件。想象一下現(xiàn)在正值冬季，續(xù)航越長(zhǎng)充電的次數(shù)就越少，如果沒(méi)有家用充電樁，每次早晚充電又冷又麻煩。但是目前在年輕人普遍消費(fèi)得起的15萬(wàn)級(jí)新能源車(chē)市場(chǎng)，續(xù)航里程超過(guò)600公里仍是空白。直到AION S MAX的出現(xiàn)將610公里續(xù)航帶入到了15萬(wàn)級(jí)，不僅相比同級(jí)車(chē)型跑的更遠(yuǎn)，而且日常通勤也減少了充電次數(shù)。

不僅如此，AION S MAX還是在城市打拼年輕人的“貼心小棉襖”。老司機(jī)都知道冬天開(kāi)燃油車(chē)需要提前熱車(chē)，不然對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都有影響。而且發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)熱的時(shí)候開(kāi)空調(diào)吹出來(lái)的也是冷風(fēng)，要在車(chē)?yán)飪鰝�(gè)幾分鐘才能開(kāi)走，體驗(yàn)感實(shí)在不好。而AION S MAX無(wú)需熱車(chē)，還能提前在手機(jī)APP里打開(kāi)空調(diào)，上車(chē)即是溫暖如春，要么說(shuō)開(kāi)純電車(chē)的沒(méi)有冬天呢。擔(dān)心冬天開(kāi)空調(diào)會(huì)影響續(xù)航里程？AION S MAX還配備了熱泵空調(diào)，冬季用車(chē)?yán)m(xù)航里程更有保障。

另外，有了車(chē)還能增加人與人之間的社交屬性。比如上下班接送接送領(lǐng)導(dǎo)，下班捎順道的同事回家，一定能讓你在公司里更受歡迎。說(shuō)到這一點(diǎn)AION S MAX的闊氣后排就派上了用場(chǎng)，它的軸距達(dá)到了2760mm已經(jīng)與B級(jí)車(chē)相當(dāng)，而且全平的后排地臺(tái)與舒適的“大沙發(fā)”，領(lǐng)導(dǎo)坐了都得夸好。他的前排座椅還支持全部放倒，將腿放倒副駕座椅上妥妥的S級(jí)享受。

有人可能會(huì)說(shuō)了當(dāng)“有車(chē)一族”確實(shí)挺好，但是預(yù)算不夠怎么辦？要么說(shuō)埃安銷(xiāo)量好呢，人家早就想到了。年底買(mǎi)AION S MAX可以享受15%超低首付，只要2.2萬(wàn)多就可以提新車(chē)，貸款時(shí)間長(zhǎng)達(dá)60個(gè)月，日供僅81元，上班要遲到或者加班打車(chē)也不止這個(gè)錢(qián)吧。所以這個(gè)冬天你是想繼續(xù)糟糕的通勤體驗(yàn)，還是擁有一臺(tái)既便捷又省錢(qián)的闊氣家轎呢？