據(jù)彭博社報(bào)道，奧迪正在放緩旗下電動車型的推出速度，以避免在電動汽車銷量增長放緩之際給工廠和經(jīng)銷商帶來負(fù)擔(dān)。

圖片來源：奧迪

報(bào)道稱，奧迪首席執(zhí)行官Gernot Döllner在接受采訪時表示，“我們首先考慮的是組織能夠承受的發(fā)布順序和密度。最后，我們決定分散開來，以免讓團(tuán)隊(duì)和經(jīng)銷商不堪重負(fù)�！睋�(jù)悉，奧迪計(jì)劃2026年前推出20款車型，其中一半將是純電動車型。

由于大眾集團(tuán)旗下軟件部門CARIAD的問題，奧迪Q6 e-tron多次被推遲上市，預(yù)計(jì)將于明年第二季度下線，屆時奧迪品牌將開啟一場新車攻勢。奧迪明年還將推出另一款電動車型和兩款內(nèi)燃機(jī)車型，第三款內(nèi)燃機(jī)車型計(jì)劃于2025年推出。

Döllner表示，“電動汽車的優(yōu)勢正逐漸被消費(fèi)者看到。有了這三種車型，即新電動汽車、新一代插電式混合動力車和內(nèi)燃機(jī)車型，我們在過渡階段的定位是穩(wěn)健而靈活的。”

根據(jù)彭博社的報(bào)道，本周，大眾集團(tuán)的高層齊聚柏林，討論如何讓表現(xiàn)不佳的大眾品牌實(shí)現(xiàn)更多的利潤，以及如何停止在中國市場的跌勢。

為了在中國市場獲得更好的發(fā)展，奧迪和上汽集團(tuán)在今年7月份達(dá)成共識，將通過合作加快電動車開發(fā)。上汽集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人當(dāng)時表示，雙方一致認(rèn)為，中國汽車市場正在經(jīng)歷前所未有的巨大轉(zhuǎn)型，因此將進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作，為實(shí)現(xiàn)雙贏提供保障。

Döllner指出，“目前，我們在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域仍是重要的參與者。我們與合作伙伴的任務(wù)是讓奧迪品牌在電動汽車領(lǐng)域也成為一個重要的參與者。”