近日,有媒體曝光了奔馳全新一代純電動(dòng)版車型的外觀渲染圖,整體的風(fēng)格全面升級(jí),如果仔細(xì)一看,與小鵬P5倒是有很多不少相似的地方,目前來看,這僅僅是外觀渲染圖,未來如果奔馳真的按照這個(gè)版本進(jìn)行生產(chǎn)的話,那就預(yù)示著奔馳想要進(jìn)行全面迭代了,畢竟以現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)來看,已經(jīng)延續(xù)了多年了,如果在這時(shí)候進(jìn)行改版的話,所遇到的風(fēng)險(xiǎn)還是比較大的。
而相關(guān)消息指出,全新一代純電動(dòng)C級(jí)最快會(huì)在2025年年底進(jìn)行首發(fā)亮相,并有望在2026年中期上市開售,國產(chǎn)版本可能會(huì)同期進(jìn)行同步,由此可見,目前這款車型僅在早期階段,從這幾年的奔馳純電動(dòng)車來看,所獲得的成就并不高,不少人還是介意外觀以及內(nèi)飾的布局,所以奔馳才會(huì)對EQ系列進(jìn)行停產(chǎn),可能停下就是為了更好的前進(jìn)。
反觀目前BBA的布局,寶馬在純電動(dòng)領(lǐng)域的發(fā)力算是比較穩(wěn)定的,雖說與國產(chǎn)車型對比并沒有太大的增長,但起碼還算是一個(gè)持續(xù)向上的階段,奔馳與奧迪依然還在沉淀中,如果在爆發(fā)階段能夠贏得更強(qiáng)的口碑,那自然是好事情,但這階段勢必會(huì)在銷量上有些影響。
從這次所曝光的全新一代純電動(dòng)奔馳C級(jí)來看,外觀上換上了封閉式進(jìn)氣格柵,并且在上方的LED日間行車燈中,進(jìn)行了貫穿式設(shè)計(jì),造型雖說不算新穎,但對于奔馳來說也是一種創(chuàng)新了。車身側(cè)面則是增加了溜背弧度,作為一款轎車系列,已經(jīng)算是足夠運(yùn)動(dòng)了,而在未來的國產(chǎn)車型中,在尺寸上肯定會(huì)有想定的提升,帶來更高的空間體驗(yàn)感。
內(nèi)飾方面也是比較關(guān)注的地方,這幾年來,奔馳不斷地更換內(nèi)飾的布局,特別是中控屏的造型,但卻少有消費(fèi)者能夠滿意,畢竟如果大屏的設(shè)計(jì),其實(shí)也太普遍了,奔馳倒是希望能夠帶來更大的突破性,不保留這一次新C級(jí)會(huì)有不一樣的風(fēng)格。
至于動(dòng)力方面,不出意外的話依然會(huì)是基于MMA平臺(tái)所打造,這一次可能會(huì)推出單電機(jī)以及雙電機(jī)四驅(qū)版本來給消費(fèi)者選購,最大的續(xù)航僅有483公里,老實(shí)講,這并不是什么大亮點(diǎn)了,畢竟作為純電動(dòng)車來說,小于500公里的話,其實(shí)需求度并不高,不少消費(fèi)者也是希望長續(xù)航版本,能夠在長途階段更加穩(wěn)定。
整體來看,如果全新一代純電動(dòng)奔馳C級(jí)的外觀能夠帶來更大的突破,或許能夠帶來不錯(cuò)的銷量,但是內(nèi)飾以及性能還是有很大的增長空間,只是目前來看,依然還是渲染圖的階段,依然會(huì)存在很多不確定因素在,而奔馳最終會(huì)選擇如何呢?歡迎在下方評(píng)論區(qū)留言討論起來吧!
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