1月16日,馬自達(dá)汽車公司宣布與特斯拉達(dá)成協(xié)議。從2025年起,馬自達(dá)在北美市場(chǎng)推出的純電動(dòng)汽車的充電端口將采用特斯拉的北美充電標(biāo)準(zhǔn)(NACS)。
馬自達(dá)指出,其將推動(dòng)NACS的應(yīng)用,以為用戶提供更廣泛的充電選擇。在采用特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)之后,馬自達(dá)的純電動(dòng)汽車用戶在北美可以使用超過(guò)15,000個(gè)特斯拉超級(jí)充電樁。
圖片來(lái)源:特斯拉
外媒Teslarati指出,到目前為止,馬自達(dá)在美國(guó)的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略并不成功。馬自達(dá)試圖憑借MX-30進(jìn)入美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng),但MX-30在2021年和2022年僅售出181輛和324輛。2023年7月,馬自達(dá)宣布,這款純電動(dòng)跨界車將在2023款之后退出美國(guó)市場(chǎng)。
雖然MX-30有許多受歡迎的功能,但其電池只有35.5千瓦時(shí),100英里的EPA續(xù)航里程也不盡如人意。MX-30的建議零售價(jià)為35,385美元,但是作為一款價(jià)格親民的車型來(lái)說(shuō),雪佛蘭Bolt EUV要更有競(jìng)爭(zhēng)力。
2023年10月,有報(bào)道稱馬自達(dá)準(zhǔn)備最早于2025年重新進(jìn)入美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)。2023年12月,馬自達(dá)首席執(zhí)行官M(fèi)asahiro Moro表示,該公司計(jì)劃到2030年推出約7至8款全新電動(dòng)汽車車型。
Moro指出,電動(dòng)汽車的市場(chǎng)需求不穩(wěn)定是馬自達(dá)電動(dòng)汽車戰(zhàn)略保守的原因之一!皩(duì)我們來(lái)說(shuō),一個(gè)大問(wèn)題是需求不確定。在目前的市場(chǎng)中,電氣化的步伐并沒(méi)有很快,尤其是純電動(dòng)汽車。所以,我們前進(jìn)的速度可能會(huì)慢一些。”
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