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在國產(chǎn)新能源車崛起的年代,BBA品牌電車還有機(jī)會(huì)嗎?

2024年1月28日來源:優(yōu)視汽車

在坊間,有很多網(wǎng)友都戲稱:BBA品牌的電車是“雜牌”。雖然僅僅只是一句玩笑話,但他們之所以會(huì)這樣說,最主要的原因也是由于在這個(gè)國產(chǎn)新能源車崛起的年代,BBA品牌的電車反而表現(xiàn)地十分弱勢,從銷量數(shù)據(jù)上看也顯得很不光彩,如此一來便有了這一笑稱。

在國產(chǎn)新能源車崛起的年代,BBA品牌電車還有機(jī)會(huì)嗎?-有駕

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但其實(shí)懂車和尊重歷史的人就知道,在傳統(tǒng)的燃油車領(lǐng)域,奔馳、寶馬、奧迪都是一流的汽車生產(chǎn)制造商,它們所生產(chǎn)的燃油車也最被國人所喜愛和津津樂道。就比如說奔馳的G級(jí)/S級(jí)/E級(jí)/C級(jí)以及一眾AMG車型,寶馬的7系/5系/3系和一眾M車型,再比如奧迪的A8/A7/A6/A4與一眾RS系列車型。

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毫不夸張地說,BBA品牌在燃油車(內(nèi)燃機(jī))領(lǐng)域擁有無法趕超的絕對(duì)優(yōu)勢,而也正是因?yàn)槿绱,我們國家的汽車工業(yè)才選擇了在新能源汽車領(lǐng)域(嚴(yán)格來說是電動(dòng)車領(lǐng)域)來進(jìn)行“彎道超車”。

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從銷量端來看,很顯然,咱們國家選擇走發(fā)展新能源汽車的這條道路無疑是正確的?纯2023年比亞迪那超過了302萬輛新能源車的銷量數(shù)據(jù),你就會(huì)發(fā)現(xiàn),原來我國人民對(duì)于新能源車的需求量真的很大。反觀燃油車領(lǐng)域不可一世的德系BBA品牌,在新能源車領(lǐng)域里的銷量卻拿不上臺(tái)面,由此也證明,眼下中國電車在新能源車領(lǐng)域確實(shí)已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟。

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那為什么BBA品牌的電車在國內(nèi)銷量表現(xiàn)不好呢?在我看來,無外乎不也就是產(chǎn)品不夠好、但卻又想賣出去高價(jià),這便導(dǎo)致了新車型的銷量一個(gè)接一個(gè)地如石頭沉進(jìn)了大海。

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通過奔馳在華所銷售新能源車型在12月的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)我們也能夠窺探出一二。

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首先,奔馳12月銷量最好的電車是奔馳EQE SUV,這款車一共賣出去了1042輛,而售價(jià)則高達(dá)44.60萬元。其次是奔馳EQB和EQE,兩款車分別賣出921輛和712輛,售價(jià)為29.20萬和43.20萬起。排在最末尾的是奔馳EQA,12月銷量179輛,且近半年的月銷量都沒有能超過500臺(tái)。

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那看到奔馳品牌所出品的電車都是這樣一個(gè)銷量數(shù)據(jù),再舉一反三來看的話,其實(shí)另外兩家的新能源車銷量表現(xiàn)也很一般。其中,寶馬稍微好一點(diǎn),12月賣出去了超過1萬輛電車。而奧迪則不太行,僅取得了不到4000輛電車的12月銷量。

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那究其根源,為何BBA品牌的電車在國內(nèi)賣不好呢?除了有一些車型是“油改電”平臺(tái)所生產(chǎn)出來的、消費(fèi)者不買賬之外,我總結(jié)下來的幾個(gè)點(diǎn)就是,車機(jī)智能化程度低、輔助駕駛系統(tǒng)不先進(jìn)、加速續(xù)航等性能方面的表現(xiàn)平平、價(jià)格還賣得老貴等一系列因素。

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再加上目前國產(chǎn)造車新勢力車企里出現(xiàn)了擁有華為賦能的問界品牌,以及具備極致用戶型思維的理想、蔚來、小鵬等一眾實(shí)力強(qiáng)勁的“選手”,因此相對(duì)比下來,在電動(dòng)車領(lǐng)域不愿放開手腳去加大研發(fā)和投入的德系BBA品牌,自然也就只能夠是淪為被挑剩下的選擇了。

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總言之,奔馳、寶馬、奧迪旗下新能源車目前在華賣不好是不爭的事實(shí),而說回到事情本質(zhì),其實(shí)最主要的原因也還是跟我們自己有更多好的、可選的新能源車型有關(guān)。

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不過話又說回來,BBA品牌畢竟是傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的“巨頭”,他們在資金、技術(shù)以及研發(fā)和人才儲(chǔ)備等方面所擁有的實(shí)力都非常雄厚,因此,如果他們在2024年里迅速實(shí)現(xiàn)“大象轉(zhuǎn)身”,那國產(chǎn)新能源車型所需要面臨的壓力和挑戰(zhàn)無疑也是不小的。

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再者說了,BBA品牌眼下就有部分車型開始在打“價(jià)格戰(zhàn)”,所以當(dāng)傳統(tǒng)豪華品牌都“屈尊”以更低的價(jià)格來迎合消費(fèi)者,后續(xù)他們再在智能化、自動(dòng)駕駛等方面瘋狂“補(bǔ)課”來完成對(duì)國產(chǎn)新能源車的追趕,那屆時(shí)的局勢和情形可就真不好說了。最后,文章末尾我也想問問大家,你們覺得,在這個(gè)國產(chǎn)新能源車崛起的年代,BBA品牌的電車還有機(jī)會(huì)嗎?又有多大呢?評(píng)論區(qū)里留言說說吧,咱們一起來交流探討下。(文/優(yōu)視汽車 大卓)

注:配圖來自網(wǎng)絡(luò),權(quán)利歸原作者所有,一并感謝!本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表優(yōu)視汽車的立場。

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