智能化讓我們的生活更加的便捷，而作為一名普通消費者，說實話，對于購車來說，懂事之后的夢想便是能開上一臺BBA，但長大后發(fā)現(xiàn)，夢想之所以是夢想，其原因便是它難以實現(xiàn)，所以這也成為了我一個心愿。而就在前些時日，寶馬汽車官方宣布旗下的寶馬5系和i5正式換代，這讓我一時間又找回了當(dāng)初的感覺。而2024款全新寶馬5系相比于老款車型，它們不僅在外觀設(shè)計上做出了突破，同時在智能化方面也有所增進。接下來我們就來看看這臺全新寶馬5系究竟有何能耐？

其實在整體的造型方面，2024款寶馬5系和老款車型的差距并不算很大，整體依舊是寶馬家族式的設(shè)計語言，不過新車卻在原本的造型基礎(chǔ)上進行了一些優(yōu)化，從而讓它整體構(gòu)造看上去更顯年輕時尚，同時在前臉設(shè)計上，為了滿足更多年輕消費者的多元化需求，它還為消費者提供了兩種選擇，分別是豪華套裝和運動套裝，其中運動套裝的車型采用了大尺寸的雙腎進氣格柵設(shè)計，而且在格柵的周邊還采用了LED燈帶進行裝飾，在點亮之后的辨識度上還是很有保障的，同時再加上銀色裝飾條的存在，讓其整體的精致程度更甚。

此外，在側(cè)身設(shè)計上，2024款寶馬5系的線條更加的銳利，棱角分明的設(shè)計加上半隱藏式的門把手以及造型獨特的輪轂，給人一種十分年輕的既視感，同時車窗周邊，新車也是采用了銀色的裝飾條進行覆蓋，在時尚程度上也是有所保障的。至于車尾部分，2024款寶馬5系的尾燈組采用了狹長的設(shè)計與雅安，而且整個車尾的造型略顯緊湊，并且在后包圍的兩側(cè)還采用了銀色的裝飾條進行裝飾，進一步提升了車輛的精致程度。

毫無疑問，在內(nèi)飾設(shè)計上，2024款寶馬5系依舊是豪華感為主，其在車內(nèi)采用了大量的軟質(zhì)材料進行包裹，同時還擁有木紋飾板和鋼琴烤漆黑的面板，再加上水晶旋鈕的設(shè)計，讓其車內(nèi)的高級質(zhì)感呼之欲出，并且2024款寶馬5系還采用了12.3英寸+14.9英寸屏幕組成的雙聯(lián)屏設(shè)計，在車內(nèi)的科技質(zhì)感上也是有所保障的。雖說這樣的設(shè)計符合了當(dāng)前時代的審美，但是卻缺少了老款車型那種經(jīng)典的寶馬范，幸運的是，其在車內(nèi)還是配備了與寶馬7系同款的氛圍燈帶，而它的存在也讓新車的內(nèi)飾看上去不至于那么平平無奇。

值得一提的是，在車機系統(tǒng)方面，2024款寶馬5系也是撞在了最新的iDrive8.5系統(tǒng)，該系統(tǒng)的存在讓新車整車的智能化都得到了全面的升級，并且在車機流暢性上也是得到了進一步的提升，像語音識別功能，無論是識別精準(zhǔn)度還是完成度，相比于以往都有了很大的提升。此外，2024款寶馬5系還撞在了L2+級別的輔助駕駛功能，讓駕駛者在日常駕駛的時候更加的輕松愜意。這里另外一提，2024款寶馬5系的后排還擁有一塊31英寸懸浮式大屏幕，而且還能實現(xiàn)和中控屏幕之間的互聯(lián)，只是這塊屏幕需要大家額外去選裝才行。

2024款寶馬5系在動力方面全系均采用了2.0T排量的四缸引擎，其分為了高低功率調(diào)校，其中低功率版車型擁有190匹最大輸出馬力和310N·m的最大輸出扭矩，而高功率調(diào)校的車型則擁有258匹的最大輸出馬力和400N·m的最大輸出扭矩，傳動系統(tǒng)方面的話，全系車型均采用了8AT的變速箱。在WLTC工況下，其百公里的油耗在6.5L-6.8L之間。

結(jié)言

在面對如今智能化為主的汽車市場，2024款寶馬5系的確拿出了自己作為豪華車型的體量，其相比于老款車型，的確在智能化方面有了質(zhì)的飛躍，同時也拿出了足夠多的誠意，再加上更加出色的動力和油耗，就整體的競爭力而言，相比于老款車型，它的確更加強大，但是如果我們拋去品牌的光環(huán)之后，2024款寶馬5系43.99萬元-52.59萬元的價格區(qū)間，能與它比肩的新能源車型也不算少。所以大家覺得這臺2024款寶馬5系能否在2024年成功呢？