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實(shí)用插混MPV,5/7座,座椅可拆卸,搭1.5T插混,110km純電續(xù)航

2024年3月26日來源:廣西汽車網(wǎng)

大眾跟福特之間的合作還挺緊密的,二者在皮卡、純電動(dòng)SUV等領(lǐng)域都有深入合作,比如大眾Amarok就與福特Ranger同平臺(tái),而純電探險(xiǎn)者則是基于大眾MEB平臺(tái)打造,與ID.4共享動(dòng)力總成,近日,福特發(fā)布了Tourneo ConnectPHEV的官圖,這是一臺(tái)緊湊級(jí)MPV,它可以看成是大眾開迪的換殼車型,其搭載的是來自大眾的1.5T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),擁有110公里純電續(xù)航,提供5座和7座兩種座椅布局,將會(huì)在今年第四季度在美國(guó)開啟交付。

實(shí)用插混MPV,5/7座,座椅可拆卸,搭1.5T插混,110km純電續(xù)航-有駕

新車的外觀以及整體造型依舊跟大眾開迪相似,只是細(xì)節(jié)部分調(diào)整了,增加了福特品牌的元素,比如整個(gè)車頭都換了,采用福特家族化風(fēng)格的多邊形大嘴格柵搭配開眼角大燈組,中間懸掛福特LOGO,下方的進(jìn)氣口與兩側(cè)的裝飾件件相連,前唇位置增加了銀色飾板點(diǎn)綴,前臉乍一看上去跟福特全順有點(diǎn)像,品牌的辨識(shí)度比較高。

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側(cè)面就是典型的傳承大眾開迪的樣子了,車頭低矮,車頂很高,導(dǎo)致A柱傾角較大,看上去并不怎么協(xié)調(diào),采用貫穿樣式的內(nèi)凹式腰線,配備側(cè)滑門,車頂配有行李架,后排車窗采用隱私玻璃。尾部方正寬大,尾燈采用豎向布局,尾門尺寸驚人,后備廂地板較低,尾門開啟時(shí)方便搬運(yùn)貨物,作為插混MPV車型,它的充電接口被設(shè)置在了左前翼子板位置。

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進(jìn)入車內(nèi),內(nèi)飾部分也是直接沿用大眾開迪的樣式,配備10.1英寸液晶儀表和嵌入式中控屏,組成類似雙聯(lián)屏的樣式,車機(jī)系統(tǒng)支持安卓和蘋果手機(jī)互聯(lián),并擁有插混車型專屬功能,例如剩余電量、續(xù)航里程、充電信息顯示等。整個(gè)中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)做了傾斜設(shè)計(jì),空調(diào)出風(fēng)口下方保留了一排物理按鍵,提升操作的便利性,馬鞍區(qū)與副駕位置之間設(shè)計(jì)了隔斷,配備造型小巧的電子檔把,提供USB接口、水杯支架等。

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車內(nèi)材質(zhì)一般,中控臺(tái)位置都是塑料件,座椅包括門板的扶手位置都是織物材質(zhì),符合其工具車的屬性,新車尺寸并未公布,作為參考,大眾開迪的長(zhǎng)寬高分別為4500*1855*1833毫米,軸距2755毫米,車內(nèi)提供2+3的5座和2+3+2的7座兩種座椅布局,值得一提的是7座版本的第三排座椅可拆除,第二排座椅靠背支持往前放倒,連同坐墊整體往前翻折,此時(shí)整個(gè)后備廂的尺寸很可觀,第三排座椅兩側(cè)提供水杯支架,儲(chǔ)物槽等,第1排座椅靠背配有小桌板,功能性和實(shí)用性很強(qiáng),空間布局靈活多變,就跟神車五菱一樣,屬于既能拉人也能載貨的類型。

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動(dòng)力方面,新車搭載來自大眾集團(tuán)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成,綜合功率150馬力,綜合扭矩350!っ祝瑐鲃(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。支持50千瓦快充,也可使用11千瓦家用充電樁,純電續(xù)航里程為110公里。

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歐洲市場(chǎng)上有不少這種類型的緊湊級(jí)MPV車型,比如雪鐵龍的e-Berlingo車型,它也能提供5/7座布局,有2種不同的尺寸,外觀造型也很相似,主打的就是空間多變,車內(nèi)提供了超多的儲(chǔ)物空間,甚至連后備廂位置的車頂棚都給利用上了,實(shí)用性極強(qiáng),我知道網(wǎng)友們會(huì)說,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為什么沒有,其實(shí)五菱宏光之類的面包車就已經(jīng)有這些車型的功能了,只不過低廉的價(jià)格和地位,使其在人們?nèi)藗兊挠∠笾泻芤话,另外車?nèi)的空間變化也不及這些車型來的巧妙。

其實(shí)國(guó)內(nèi)車企可以嘗試推出一些之類的車型,提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的動(dòng)力系統(tǒng)和靈活多變的空間布局,能載人拉貨但又不是過于低廉的形象,應(yīng)該會(huì)有一定的市場(chǎng)。

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