起步22.98萬,3米軸距大轎跑,純電紅旗EH7堆硬件有誠意
新能源車的大趨勢已經(jīng)很明顯了,尤其對于自主品牌而言,現(xiàn)階段重點就是要抓住新能源這個機會,一汽紅旗品牌開發(fā)新能源車的時間并不算晚,不過相比其他的國產(chǎn)第一梯隊品牌,目前紅旗汽車的電動產(chǎn)品占比并不高,確實需要更大的轉(zhuǎn)型。近日全新紅旗EH7正式上市,這款車對于整個紅旗品牌來說都是至關(guān)重要的。
首先價格是能夠走量的,起步指導(dǎo)價22.98萬,最高配版本30.98萬,價格跨度確實不小,能夠?qū)说漠a(chǎn)品有很多,比如可以競爭特斯拉model3等熱門車型。
該車型的尺寸定位很有誠意,屬于標準的中大型C級車,車身總長度4980mm,寬度1915mm,軸距達到3000mm,這如果去對比比亞迪漢之類的車型,軸距優(yōu)勢較為明顯。所以體驗實車的后排空間確實是一大賣點,腿部和頭部都很寬敞。
外觀內(nèi)飾設(shè)計跳出了紅旗汽車原來的家族設(shè)計語言,看起來確實和紅旗H9明顯不一樣,這款車更有新勢力的感覺,比如車頭前臉的大燈以及尾部貫穿燈光延伸到兩側(cè)都很立體。內(nèi)飾采用了懸浮大屏幕設(shè)計,而且中控屏幕很有意思,并不是常規(guī)的長方形,而是設(shè)計成了曲面邊框。
比較強的賣點其實是硬件配置,這款紅旗EH7動力是比較激進的,入門版本采用的是后置后驅(qū)單電機,單臺電動機的輸出功率已經(jīng)達到344馬力,這確實可以媲美很多雙電機車型了。而雙電機四驅(qū)版本原廠狀態(tài)下綜合輸出功率已經(jīng)達到619馬力,最頂配版本車型的零百加速成績達到3.5秒,是妥妥的高性能車表現(xiàn)。
作為一款純電動車型,今年也要卷電池組配置,紅旗EH9最入門版本已經(jīng)提供了75度的電池,中配85度,高配達到111度,而且是寧德時代三元鋰電池組,因此這款車單電機最高配版本的續(xù)航可以達到820公里,放在2024年競爭如此激烈的中國新能源車市場,續(xù)航能力已經(jīng)算是第一梯隊了。
總體來看紅旗EH7這款車在同價位里堆硬件是比較有誠意的,特別是電機和電池組配置比較厚道,底盤采用的是前雙叉臂獨立懸架搭配后五連桿獨立懸架,細節(jié)上還有原廠的布雷博剎車卡鉗,可見紅旗汽車對待新能源市場頗具野心,這款車后續(xù)沖擊高銷量是可能性比較高的。
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