廣汽傳祺旗下MPV車型成為了當(dāng)家主力,而本該熱銷的SUV系列卻缺少能扛能打的選手,否則廣汽傳祺的銷量還要再上一個(gè)臺(tái)階,不過接下來這臺(tái)全新的10萬級(jí)家用SUV,廣汽傳祺GS4 MAX或許會(huì)帶來一些改變,該車可以看做是現(xiàn)款GS4的換代產(chǎn)品,整體外觀、內(nèi)飾等部分跟現(xiàn)款GS4都有了較大的區(qū)別,并且在智能化方面也做了不小的提升,近日廣汽傳祺官方正式發(fā)布了該車的官圖,一起來看看。
外觀部分
老實(shí)說乍一看這臺(tái)全新的傳祺GS4 MAX,會(huì)有點(diǎn)豐田RAV4榮放的影子,新車的車頭采用的是大尺寸的矩陣式青云梯格柵,內(nèi)部做了黑化處理,看上去大氣穩(wěn)重,前大燈組造型犀利,內(nèi)部LED單元照射距離能達(dá)到150米,LED日間行車燈帶采用三段式設(shè)計(jì),車頭兩側(cè)設(shè)計(jì)了尺寸超大的引流槽,配合車頭下方的進(jìn)氣口和機(jī)蓋上隆起的線條,整個(gè)車頭給人的觀感很魁梧、硬朗且陽剛。
側(cè)面是帶點(diǎn)俯沖式的車身姿態(tài),鋒利的腰線從前大燈延伸到后車門位置,除此之外,車門和前后翼子板位置還采用多道線條,營造出豐富的型面轉(zhuǎn)折,一定程度上增加了車輛的立體感,但看上去卻稍微繁雜了點(diǎn),車輛提供多種多幅條輪轂供選擇,配備隱藏式門把手,CD柱融為一體,且傾角較大,稍微有點(diǎn)怪異,應(yīng)該不會(huì)對(duì)后排的頭部空間有影響,但這種設(shè)計(jì)的弊端是后窗玻璃離后排頭枕較近。
車尾部分不出意料的用上了貫穿式尾燈組,雙層燈帶式設(shè)計(jì)帶來了更強(qiáng)的辨識(shí)度,車頂位置配有鏤空樣式的大尺寸擾流板,尾門則是用了不少橫向線條勾勒出豐富的層次感。跟GS3影速相比,這臺(tái)車確實(shí)更加讓人印象深刻,但稍顯用力過猛,外觀配色上,該車將提供星夜黑、皓月灰、超星銀和雪域白四種納米級(jí)變色珠光漆供選擇。
內(nèi)飾部分
設(shè)計(jì)簡約,T型中控采用了階梯式設(shè)計(jì),帶來了明顯的層次感,車內(nèi)配備三輻式多功能方向盤,尺寸不大,三點(diǎn)和九點(diǎn)位置采用打孔處理,這幅方向盤有點(diǎn)奔馳AMG的感覺,運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng),采用懸浮式液晶儀表和14.6英寸懸浮式中控屏設(shè)計(jì),檔把造型精致,中控臺(tái)面采用軟性材質(zhì)包覆搭配銀色飾板裝飾,提供清晨奶咖和栗色胡桃兩種主題內(nèi)飾配色供選擇。
新車搭載ADiGO SPACE超感交互智能座艙,支持智能AI語音控制和全場景多模交互,支持可見即可說,廣汽魔方則涵蓋回家、上班等多個(gè)場景,支持自定義場景來控制車內(nèi)的功能和娛樂等。
空間尺寸
其長寬高為4685×1901×1690毫米,軸距為2750毫米,主流緊湊級(jí)SUV水準(zhǔn),內(nèi)部空間不差,據(jù)悉該車配備了零壓力座椅,采用細(xì)膩皮質(zhì)材料,主駕座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié),前排坐墊/靠背可加熱。后排座椅靠背支持調(diào)節(jié)+平整放倒,5座狀態(tài)下,后備廂常規(guī)容積638升,第二排座椅放倒后可擴(kuò)展至1586升,并獲得最大2米縱深的車內(nèi)空間。
功能配置
該車將配備8安全氣囊,搭載傳祺ADiGO PILOT系統(tǒng),支持L2級(jí)智能駕駛輔助,提供包括主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航等功能。
動(dòng)力總成
新車搭載熟悉的鉅浪動(dòng)力1.5TGDI+7WDCT動(dòng)力總成,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力,峰值扭矩270!っ祝琖LTC工況下油耗為6.8升/百公里,底盤懸架方面采用前麥弗遜式、后多連桿獨(dú)立懸架,最小轉(zhuǎn)彎半徑5.4米,麋鹿成績?yōu)?8公/小時(shí),同時(shí),該車還搭載了AVDC影子車手(車輛自適應(yīng)動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng))
寫在最后
王傳福說新能源的滲透率很快會(huì)突破到50%,這個(gè)時(shí)候還在推出燃油動(dòng)力車型似乎不明智,因?yàn)閭鹘y(tǒng)燃油車的生存空間不斷被壓縮,不過這并不代表燃油車就徹底不行了,比如2月份,緊湊級(jí)SUV中銷量前十的車型有7款來自燃油車,只有3款是新能源車,擴(kuò)展到前20位,也僅僅是只有4款新能源車型,占比并不大,如此看來,推出傳祺GS4 MAX并沒什么錯(cuò)誤,但身處燃油車陣營同樣競爭壓力大,想殺出重圍依然很難,需要在價(jià)格、性能、配置等各個(gè)方面都具備優(yōu)勢,從目前曝出的這些信息來看,考驗(yàn)GS4 MAX還是在定價(jià)上。
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