而受到影響最大的,大概就是福特,斯柯達(dá),雪佛蘭,馬自達(dá)這些二流的汽車公司了。隨著汽車市場(chǎng)整體向新能源化發(fā)展,各大汽車企業(yè)紛紛采取了相應(yīng)的戰(zhàn)略。福特將重心轉(zhuǎn)移到了以美國(guó)為主的特點(diǎn)上,致力于打造一款美式多用途 SUV;雪佛蘭追隨著大眾,投身于混合動(dòng)力車的潮流;馬自達(dá)和長(zhǎng)安汽車公司合作,在“深藍(lán)”03的基礎(chǔ)上,推出了一款名為EZ-6的電動(dòng)車。這會(huì)拯救馬自達(dá)么?我們現(xiàn)在就來討論這個(gè)問題。
新款EZ-6車身尺寸為4921*1890*1485 mm,而其車身長(zhǎng)度為2895 mm,在其設(shè)計(jì)理念上,與阿特茲原本定位于 B級(jí)車的地位基本一致。
有趣的是,網(wǎng)傳獲長(zhǎng)安投資數(shù)千萬(wàn)的領(lǐng)潮近日就多次登上熱搜。
此前有不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),各大直播間動(dòng)輒就幾千甚至幾萬(wàn)的各類AJ潮鞋、綠水鬼表、蔻馳男女包等一線大牌,在“領(lǐng)潮”app上都以不到200的價(jià)格被瘋搶。而領(lǐng)潮也因此被幾家電商巨頭以“惡意競(jìng)爭(zhēng)”的名義抵制,不過幾百萬(wàn)領(lǐng)潮用戶并不在意這些,還紛紛在評(píng)論區(qū)留言:在領(lǐng)潮買的爆款椰子鞋才200,耐穿又好看,建議這樣的“惡意”再多一點(diǎn)!
不得不說,此舉是企業(yè)的正常擴(kuò)張還是其搶占藍(lán)海,我們還是要拭目以待。
而在駕駛艙的基本結(jié)構(gòu)上,EZ-6依舊延續(xù)了深藍(lán)SL03的傳統(tǒng)風(fēng)格,比如電子手剎,液晶儀表盤,14.6寸的懸浮屏幕,以及高通8155的車載電腦,大量的實(shí)體按鈕被極大的精簡(jiǎn),大部分的功能都是通過屏幕或者聲音來實(shí)現(xiàn)的,這與馬自達(dá)以往的駕駛艙設(shè)計(jì)風(fēng)格大相徑庭。
而馬自達(dá)則是以“魂動(dòng)”為基礎(chǔ),打造出了屬于自己的獨(dú)特之處。盡管外形上與深藍(lán)SL03有幾分相似,但車身的色彩更加豐富,內(nèi)部的裝飾也更加精致,看起來還是挺好看的。
在動(dòng)力上,因?yàn)楣蚕黹L(zhǎng)安環(huán)保技術(shù)開發(fā)的緣故,EZ-6還具備了插電式混動(dòng)版和混動(dòng)版。加長(zhǎng)版采用1.5 L的自然吸氣引擎,最大輸出功率70 kW,電動(dòng)機(jī)160 kW,配置磷酸鐵鋰電池;而純電動(dòng)的版本,則是采用了190 kW的單一電動(dòng)機(jī),并配有一塊鐵酸鋰電池。至于車身,就交給了馬自達(dá)的人了。從這一點(diǎn)上來說,EZ-6很有可能會(huì)繼承馬自達(dá)在燃油汽車年代的三大賣點(diǎn):外觀、操控和油耗。
不過,借用長(zhǎng)安的技術(shù),馬自達(dá)也將面臨與長(zhǎng)安汽車類似的“深藍(lán)SL03”和“啟源A07”這樣的合資品牌,與之形成了鮮明的對(duì)比。
在長(zhǎng)安的“圍攻”下,馬自達(dá)這個(gè)定位比較偏小的,沒有什么名氣,也沒有什么價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。在新一輪的新能源戰(zhàn)爭(zhēng)中,汽油汽車被迫降價(jià),馬自達(dá)自然也不例外。昂克賽拉不得不以更低的價(jià)格來回應(yīng)。好在馬自達(dá)在這兩款車面前,還能憑借著造型和操控,成為自己的一大特色。
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