經濟觀察網 記者 王帥國6月25日，東風本田e:NS系列第二款車型獵光正式上市，新車定位純電獵裝SUV，提供四個版本車型，全系限時優(yōu)惠3萬元，起售價為15.98萬元到17.98萬元。

續(xù)航與動力方面，獵光搭載68.8kWh寧德時代高密度三元鋰電池，CLTC工況下續(xù)航里程545km。驅動電機效率為92%，最大輸出功率150kW、最大扭矩310N·m。

安全方面，獵光采用ACE承載式車身結構（沒有傳統意義上的車架，車身本身作為發(fā)動機和底盤各總成的安裝基體兼有車架的作用并承受全部載荷），超高強度鋼使用率達33.2%，最高可承受1500MPa強度，全系標配7個安全氣囊。

空間與配置方面，獵光擁有506L的后備廂，后排座椅放倒后，可擁有一個縱深達1875mm，開口尺寸1120mm的純平大空間。新車舒適性、科技感方面的配置包括12揚聲器的 BOSE音響系統、ANC主動降噪、夾層靜音隔熱玻璃、智能供暖系統等。另外，新車還搭載了本田CONNECT 4.0智導互聯系統，擁有全新AI智能助理、15種智能場景模式與智能手勢控制技術。

作為e:N品牌第二款車型，獵光與其姊妹車型廣汽本田極湃2能否在中國市場上取得成功，或決定著e:N品牌未來在中國市場的發(fā)展方向。

e:N是本田在2021年10月發(fā)布的一個全新純電動車品牌，為了有所區(qū)分，在東風本田與廣汽本田中分別被稱為e:NS和e:NP（極湃）。2022年e:NP品牌推出首款車型，但在中國市場反響一般。為了打破僵局，今年北京車展期間，本田汽車又發(fā)布了專為中國市場開發(fā)的電動車新品牌“燁”。

在定位上，本田汽車將e:N與燁品牌做了區(qū)分。本田中國總經理五十嵐雅行表示：e:N品牌基于前驅平臺打造；燁品牌將采用純電智能“W”全新架構打造產品，而“W”架構是全新開發(fā)的后輪驅動和四輪驅動平臺。另外，燁品牌專注中國市場，產品由本田中國本土團隊自主研發(fā)，且將與大量中國本土供應商進行合作。也即e:N品牌與燁品牌在動力類型、技術來源等重要方面完全不同。

產品發(fā)布節(jié)奏方面，燁品牌計劃在2026年前向中國市場投放6款車型，先期規(guī)劃了燁S7、燁P7、燁GT CONCEPT 三款車，前兩者將在2024年年末量產上市，后者將在2025年量產上市。

在e:N品牌和燁品牌之外，2023年9月，東風本田還推出了新自主合資新能源汽車品牌靈悉。靈悉品牌的主要目標群體為Z世代用戶（通常指1995年至2009年出生的一代人），推出的所有車型將圍繞極致個性、純粹樂趣和安心守護三大產品特點進行開發(fā)。

靈悉品牌旗下首款車型A級純電潮跑靈悉L也將在年內上市。屆時，東風本田將擁有3個新能源汽車品牌，再加上強電智混技術品牌e:HEV與e:PHEV，東風本田在中國市場的新能源布局將再次得到擴充。

在新能源生產制造端，東風本田也在加速布局。據悉，東風本田全新新能源汽車制造工廠將在湖北武漢建成投產，這是本田全球第一個智能制造、綠色高效的新能源智能工廠。伴隨著新能源工廠投產，東風本田將進入轉型加速期，2030年前計劃累計推出10款以上純電動車型。