傳祺E8此前的版本是插混版，如今也擁有了油電混合版，傳祺E8油電混合版叫做“榮耀系列”，售價上則為16.68萬元-17.98萬元（此前的插混版指導(dǎo)價20.98萬-23.58萬）。

外在設(shè)計上，傳祺E8油電混合版跟此前的插混版其實整體設(shè)計基本上一致，他的前臉就屬于很有特色的設(shè)計，前臉中網(wǎng)內(nèi)部以階梯飾條方式用錯位排列來設(shè)計，配上類似于“淚眼”燈組，觀感上整體呈現(xiàn)出一定的層次感，這本身是MPV車型，不過前臉還是就沒有我們想象中的臃腫。

前臉設(shè)計有點像SUV靠攏的意思，但側(cè)面就是我們常見的MPV既視感了，其采用的是廂式MPV的車體設(shè)計，這設(shè)計在MPV車型中并不陌生，側(cè)面整體就是方方正正的，車門打開方式是平開門+側(cè)滑門，側(cè)面觀感沒什么好說的，就是傳統(tǒng)MPV既視感。

尾部設(shè)計上，亮點的地方應(yīng)該是貫穿式尾燈，并且尾標(biāo)是可以點亮，這確實是亮眼地方。作為一款MPV，傳祺E8油電混合版的長寬高達(dá)到了4920mm/1900mm/1760mm，軸距2930mm，這尺寸數(shù)據(jù)更多還是家用為主，其并不是走的是商務(wù)路線。

內(nèi)飾設(shè)計上，傳祺E8油電混合版雖然是燃油車，但整體的風(fēng)格跟之前的插混版是基本上一致的，內(nèi)嵌窄條幅式儀表尺寸倒不算大，但14.6英寸的懸浮式中控屏確實不小了，其搭載的是ADiGO Space車機系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，整體的可玩性以及內(nèi)飾設(shè)計方面，雖然傳祺E8油電混合版是燃油車，但已基本向新能源車靠攏了。

傳祺E8油電混合版是7座的MPV，采用2+2+3的座椅布局，第二排座椅是其主打，第二排座椅搭載的是零重力座椅，包含電動腿托+電動靠背+電動坐墊等，因為這是標(biāo)準(zhǔn)的MPV車型，第三排的空間寬敞度也不用擔(dān)心。

傳祺E8油電混合版只有兩個配置版本，差價是1.3萬元，動力系統(tǒng)上沒有區(qū)別，但配置的區(qū)別不小，如225/50 R18輪胎、L2級輔助駕駛、電動后備廂、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、前排多層隔音玻璃、后排側(cè)隱私玻璃、升級無線充電、前排座椅加熱通風(fēng)、第二排零重力座椅并帶更多種的調(diào)節(jié)等。明顯可看到，1.3萬的差價，兩個配置版本的配置差異是很大的。

動力系統(tǒng)上，傳祺E8榮耀系列就是油電混合版，搭載的是i-GTEC油混動力，2.0L發(fā)動機最大功率103kW，這款發(fā)動機熱效率顆達(dá)44.14%。電動機功率為134kW，電池是小容量的三元鋰電池，與之匹配的是2擋DHT變速箱，油耗上，百公里油耗是5.58L。這套動力系統(tǒng)來看，其實跟傳祺E8插混版的動力系統(tǒng)本身是很相似的，區(qū)別就是這是小電池，不用外接充電。因為電池更小的因素，油電混合的油耗比起插混版的饋電油耗也是更低的（插混版饋電油耗百公里是5.7L）。

對于傳祺E8油電混合版，其實外在、內(nèi)飾設(shè)計跟此前的插混版沒什么區(qū)別，主要就是動力系統(tǒng)從之前的插混換為了油電混合，當(dāng)然了，定價方面也大幅度降低了，現(xiàn)在就看消費者怎么選擇了。