內(nèi)卷是2024年中國(guó)車市最吸引消費(fèi)者的一個(gè)話題,但廠商卻不愿過多提及這個(gè)話題。在他們的眼中,一款乘用車從立項(xiàng)研發(fā)到量產(chǎn)入市,有其使命,而這使命說白了就是“增加企業(yè)收益”,為日后的市場(chǎng)變革做打算。但如果沒有車企卷技術(shù)、卷價(jià)格,都躺平了的話,消費(fèi)者還會(huì)去選擇國(guó)產(chǎn)車、新能源車嗎?答案當(dāng)然是肯定的,沒有人會(huì)去選那些沒有市場(chǎng)檢驗(yàn)和口碑認(rèn)證的產(chǎn)品。
因此在今天,我們可以看到,本土品牌打造的新能源車在細(xì)分市場(chǎng)份額的占比越來越高,就連MPV也是如此。就在近期,一款國(guó)產(chǎn)新能源MPV再次闖入大眾視線,這次它帶來的是價(jià)值5.7萬元的購(gòu)車權(quán)益,其中包含3萬元置換補(bǔ)貼、配置升級(jí)、購(gòu)車金融等權(quán)益,此外還有價(jià)值4980元的航空鋁底板,尊貴版可花費(fèi)6880元選裝后排娛樂屏。目前在售車型指導(dǎo)價(jià)為33.99-63.99萬元,大家覺得這款車值得買嗎?關(guān)于這個(gè)問題,或許唯有它的產(chǎn)品力可以解答。
不賣關(guān)子給各位,這款車就是嵐圖夢(mèng)想家PHEV,全系采用雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力布局,官方零百加速成績(jī)5秒9,WLTC工況下饋電油耗5.36L/100km,加注95號(hào)汽油。此外,底盤懸架為全鋁材質(zhì),前雙叉臂式+后五連桿式的結(jié)構(gòu)放在豪華品牌車型上,售價(jià)起碼還能再翻一倍。與此同時(shí),這款車的尺寸在同級(jí)別中也有一些看點(diǎn),車長(zhǎng)超5米3,車寬近2米,軸距3米2,采用7座布局,能裝下一家人的出行快樂,也能滿足商務(wù)行政接洽需求。
從外觀設(shè)計(jì)來看,嵐圖夢(mèng)想家PHEV主要的看點(diǎn)是飽滿寬大,特別是車身尺寸方面,整個(gè)車長(zhǎng)來到了5315mm,車寬1985mm,高度達(dá)到1820mm,軸距更是達(dá)到了3200mm。和這個(gè)級(jí)別的豐田埃爾法相比,除了車身高度以外,其余的尺寸參數(shù)均有明顯的優(yōu)勢(shì)。
同時(shí)在線條設(shè)計(jì)上,這臺(tái)車大量采用圓潤(rùn)舒展的線條元素,局部加以電鍍飾條嵌合,外加貫穿式LED日行燈設(shè)計(jì),讓人覺得設(shè)計(jì)很高級(jí),行走在CBD區(qū)域相信也能吸引不少人回頭。車尾采用左右貫穿式組合尾燈設(shè)計(jì),點(diǎn)亮燈光具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。打開后備箱可以看到,這款車的后備箱容量足以放得下兩個(gè)大尺寸的行李箱,參考官方數(shù)據(jù),常規(guī)容積為427升,將后兩排座椅全部放倒后,容積可以拓展至2680升。
坐到車內(nèi),映入眼簾的是三聯(lián)屏,一般這種設(shè)計(jì)常見于純電動(dòng)車型,出現(xiàn)在嵐圖夢(mèng)想家身上還是比較讓人意外的,不過三塊屏的中間有明顯的邊框感,好在內(nèi)置高通驍龍8155芯片,表面采用了鋼化玻璃覆蓋,所以從觀感到使用體驗(yàn)來說,都還不錯(cuò)。不太令人滿意的是,屏幕下方的空調(diào)控制區(qū)域采用了觸控設(shè)計(jì),不如傳統(tǒng)的物理實(shí)體按鍵操作更為便捷。
這臺(tái)車全車座椅采用仿皮材質(zhì)縫制,填充物相對(duì)柔軟,以主駕駛座椅為例,靠背的兩側(cè)護(hù)翼寬大厚實(shí),版型設(shè)計(jì)貼合身體,久坐不會(huì)覺得太過疲勞。二排座椅和前排座椅均配備加熱/通風(fēng)/按摩功能,針對(duì)家用出行或商務(wù)接洽場(chǎng)合,二排還配備了電動(dòng)腿托,開啟一件舒躺模式后,駕乘舒適性會(huì)得到體現(xiàn)。至于空間方面,基于3米2的軸距來看,身高1米85的男性體驗(yàn)者坐在二排擁有較寬松的腿部空間,頭部空間大概1拳半,此時(shí)切換到三排乘坐,腿部空間大概還剩1拳,空間總體表現(xiàn)在同級(jí)中處于中上游水平。
結(jié)語(yǔ)
綜合來說,對(duì)于那些在乎駕乘舒適性和用車成本的家庭用戶來說,嵐圖夢(mèng)想家PHEV確實(shí)是一款值得考慮的選擇,畢竟即便在饋電狀態(tài)下,百公里油耗也就5.36升左右,同時(shí)雙電機(jī)動(dòng)力還有著較強(qiáng)的后勁,面對(duì)一些爬坡或多人出行場(chǎng)景,也能保證動(dòng)力平順性和脫困性。再有這款車的空間較大,基礎(chǔ)舒適性配置豐富,符合MPV以駕乘舒適為主的產(chǎn)品邏輯。
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