我們對(duì)于大眾一直以來(lái)的印象就是穩(wěn)重、實(shí)用，但實(shí)際上，在這些年的更新里，大眾也有了一些不錯(cuò)的個(gè)性化產(chǎn)品，其中就包括了這臺(tái)進(jìn)入到新一代的掀背車型——大眾凌渡L。目前，凌渡L共有5款車型在售，覆蓋了14.39-19.09萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，終端優(yōu)惠近4.5萬(wàn)。作為一臺(tái)德系轎跑車，它的綜合實(shí)用性會(huì)如何呢？我們以官方指導(dǎo)價(jià)為16.09萬(wàn)元的2024款 凌渡L 280TSI DSG炫辣版，也是全系的中配車型為例，來(lái)一起瞧一瞧。

外觀設(shè)計(jì)方面，凌渡L采用了下置式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，并通過(guò)分層的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保持了較低的視覺重心，而車燈則通過(guò)貫穿帶狀裝飾與車標(biāo)相連，也形成了左右的呼應(yīng)。我們注意到，車輛的車頂采用的是黑色涂裝，它實(shí)際包含了一個(gè)電動(dòng)天窗結(jié)構(gòu)。

而從側(cè)身來(lái)看，4784x1831x1469mm的車身長(zhǎng)寬高還是帶來(lái)了比較修長(zhǎng)的感覺，2731mm的軸距能在A級(jí)車市場(chǎng)建立一定優(yōu)勢(shì)。值得注意的是，車輛通過(guò)立體腰線來(lái)貫穿了車門把手，看上去會(huì)有小幅度的俯沖感，而C柱感覺上會(huì)與尾門形成比較自然的連貫，這實(shí)際上是因?yàn)檐囕v采用了五門掀背車身結(jié)構(gòu)所致。另外，掀背結(jié)構(gòu)能為車輛帶來(lái)523L的后備廂，通過(guò)后座放倒則有1446L的最大容積。

車輛尾部出現(xiàn)了貫穿式尾燈，它的結(jié)構(gòu)寬度比較大，也實(shí)現(xiàn)了大面積的熏黑處置，尾箱蓋的末端帶有小幅度的鴨尾設(shè)計(jì)，這能夠表明它的掀背轎跑車定位。同時(shí)，尾箱蓋的門檻結(jié)構(gòu)比較高，而后保險(xiǎn)則會(huì)產(chǎn)生獨(dú)立的貫穿金屬裝飾，運(yùn)動(dòng)的同時(shí)呢，也不會(huì)出現(xiàn)檔次較低的問(wèn)題。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，車輛采用了帶重心偏轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)來(lái)布局雙液晶屏，后者形成了10.2+10.0英寸的連貫，而左側(cè)與中央出風(fēng)口的下方則分別布局著燈光與空調(diào)觸控條，而換擋機(jī)構(gòu)則變?yōu)榱撕?jiǎn)潔的短桿式電子換擋設(shè)計(jì)。三輻式方向盤為物理按鍵，并使用了皮質(zhì)材料覆蓋、采用平底樣式。另外，艙內(nèi)采用觸控設(shè)計(jì)的還包括了閱讀燈等等。

車機(jī)方面，車輛的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)支持CarPlay/CarLife/HiCar三種手機(jī)互聯(lián)功能，而語(yǔ)音識(shí)別控制除了車機(jī)外，也包含了空調(diào)系統(tǒng)；此外，手機(jī)則能支持對(duì)于車門、車窗的遠(yuǎn)程控制。除了車機(jī)，車輛也包含了一臺(tái)L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，要支持Travel Assist需要選裝，但標(biāo)配則已經(jīng)包含了全速自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)志識(shí)別、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等系統(tǒng)功能。關(guān)于安全，車輛也提供了6個(gè)安全氣囊，也支持全車安全帶未系提醒。

其他配置方面，該車型還在外，為全LED大燈提供了自動(dòng)頭燈、高度調(diào)節(jié)以及雨霧模式功能，也提供了能電動(dòng)折疊與加熱的外后視鏡、雨量感應(yīng)式前雨刷等等。在座艙之內(nèi)，車輛也獲得了6個(gè)揚(yáng)聲器喇叭、后座出風(fēng)口、空氣凈化器以及后備廂中的12V電源接口，而仿皮座椅則還支持主駕駛的10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并可選加熱。

機(jī)械硬件方面，凌渡L通過(guò)280TSI銘牌獲得了一臺(tái)1.4TSI渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供110kW(150Ps)的最大功率與250N·m的最大扭矩，傳動(dòng)上則是一臺(tái)7速DSG干式雙離合變速箱，整套系統(tǒng)能幫助車輛在8.9秒內(nèi)破百、實(shí)現(xiàn)200km/h最高車速，而WLTC綜合油耗則為5.88L/100km。底盤中，凌渡L還是堅(jiān)持了常見的前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架，前后輪胎規(guī)格均為205/55 R17。

動(dòng)態(tài)駕駛方面，凌渡L的確有一點(diǎn)轎跑車的感覺，車輛還是保持了德系比較有特點(diǎn)的扎實(shí)感，運(yùn)動(dòng)擋可以帶來(lái)更積極的動(dòng)力響應(yīng)，在加速方面是足夠強(qiáng)勁的。同時(shí)，車輛在轉(zhuǎn)向的指向性方面也較為明確，能夠穩(wěn)定地應(yīng)對(duì)主干道之外的一些小場(chǎng)景駕駛，整體會(huì)給人一種比較干脆干練的感覺。

寫在最后

大眾凌渡在升級(jí)為凌渡L之后，也通過(guò)較長(zhǎng)軸距優(yōu)化了空間方面的實(shí)用性表現(xiàn)，而且像我們看到的，車輛在動(dòng)態(tài)方面的表現(xiàn)是值得表?yè)P(yáng)的，而該車型所標(biāo)配的輔助駕駛能夠在高速等環(huán)境帶來(lái)一些駕駛輔助改善。當(dāng)然，車輛畢竟是瞄準(zhǔn)年輕人而來(lái)的，它在一些智能互聯(lián)、視覺設(shè)計(jì)方面也取得了一定突破，我們不能說(shuō)這臺(tái)車就肯定也適合所有家庭，但對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它仍是值得考慮的一個(gè)優(yōu)質(zhì)選擇。