作為比亞迪旗下高端品牌騰勢的熱賣車型，騰勢D9自上市以來一直在刷新國內(nèi)高端MPV的銷售記錄。在當(dāng)前大力推廣多胎政策的社會背景下，比亞迪作為“新能源車領(lǐng)袖”，自然不會滿足于僅有一個主力MPV車型。因此，在成都車展上，比亞迪帶來了全新的MPV車型——“夏”。

此次車展中，新車“夏”僅展示了外觀，沒有開放內(nèi)飾參觀，我們便決定在展會現(xiàn)場將其與騰勢D9進行外觀對比拍攝，向大家展示這兩款定價在30萬級別的MPV之間的外觀差異。

首先必須指出，從外觀設(shè)計來看，“夏”明顯借鑒了騰勢D9的設(shè)計元素，兩者在外觀上極為相似。從前臉的格柵、燈光造型到車身側(cè)面的鍍鉻條以及尾燈的整體布局，夏與騰勢D9展現(xiàn)了高度的設(shè)計一致性。

盡管我們一開始還未得知“夏”的具體尺寸，但在現(xiàn)場就可以明顯感覺到“夏”的車身高度較騰勢D9要低，預(yù)估高度大概在1800至1850mm之間，而從C柱到D柱的距離看，也比騰勢D9顯短。

這種感覺后來得到了驗證，“夏”的尺寸為5145x1970x1805mm，軸距為3045mm；而騰勢D9 DMi的尺寸為5250x1960x1920mm，軸距為3110mm。顯著的車高差異使得兩款車型在給人的體量感和壓迫感上有著明顯的不同，這也是騰勢D9取得成功的關(guān)鍵因素之一。同時，縮短的10cm主要集中在C柱和D柱之間。

值得一提的是，“夏”的展車也配備了與騰勢D9相同的米其林e聆悅235/60/R18厚輪胎。接下來，我們會展示兩款車型在車展現(xiàn)場的直觀對比。最后，讓我們談?wù)剛�人觀點，“夏”的實際起售價可能不會定在30萬，很可能會從23.98萬或24.98萬起步，頂配定在29.98萬。兩款車在豪華感和氣場上的差異相當(dāng)明顯，如果定價真的是30萬起步，選擇顯然就不那么困難了。

騰勢D9的內(nèi)飾

那么，你如何看待“夏”的顏值？你認(rèn)為它的起售價會是多少呢？