在購買消費(fèi)品的環(huán)節(jié)中,當(dāng)代人們堅信“買新不買舊”的真理,因生活水平在提高,本土品牌的造車工藝也在改進(jìn),所以市場變了。曾經(jīng)被譽(yù)為“理財神器”的保時捷品牌車型,現(xiàn)在價值體系崩了,同時邁巴赫S級的二手車也面臨著比新車貴的尷尬窘境。即便是有實(shí)力的消費(fèi)者,在大宗消費(fèi)品面前,也很難不在意那十幾二十萬的價格差異。站在時代變革的十字路口,花更少的錢享受更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù),是當(dāng)代萬變不離其宗的消費(fèi)理念。
對于那些手握不到15萬預(yù)算的年輕家庭用戶來說,現(xiàn)在買車不需要再盯著合資品牌那幾個特定車型翻來覆去的了解優(yōu)惠行情,在手機(jī)上就能直接獲得各車型各地區(qū)的優(yōu)惠報價信息。如果對新能源車不太感冒的話,現(xiàn)在國產(chǎn)品牌奇瑞又推出了一款高顏值車型,其為新款瑞虎8 PLUS,提供1.6T和2.0T兩種動力規(guī)格可選,指導(dǎo)價10.99-16.29萬元,接下來我們一起來研究一下。
外觀方面,新款瑞虎8 PLUS在設(shè)計層面更關(guān)注精致感的營造,中網(wǎng)區(qū)域換裝鍍鉻點(diǎn)陣式格柵,內(nèi)部運(yùn)用大量X造型組合排列,輔以兩側(cè)電波造型LED日行燈設(shè)計來看,觀感相對精細(xì)飽滿。細(xì)心的朋友也會看到,新車并沒有采用傳統(tǒng)的三段式進(jìn)氣口設(shè)計,車頭兩端的LED大燈區(qū)域采用熏黑處理,內(nèi)部集成遠(yuǎn)近光大燈,整體的設(shè)計突出了視覺重心向上的效果,對于年輕用戶群體有較強(qiáng)的吸引力。此外,車尾采用貫穿式LED尾燈,搭配雙邊共兩出排氣設(shè)計,增強(qiáng)了識別度。
進(jìn)入車內(nèi),瑞虎8 PLUS的車內(nèi)保留了老款車型的設(shè)計布局,中控臺到門板內(nèi)側(cè)均采用了軟性面料包覆,外加金屬拉絲飾板和金屬揚(yáng)聲器罩的裝飾,營造出了不亞于高檔車的豪華感。這里值得注意的是,新車還全系標(biāo)配了真皮方向盤以及采用發(fā)泡工藝縫制的仿麂皮座椅,同時標(biāo)配了10.25英寸液晶儀表和15.6英寸懸浮式中控屏,車機(jī)內(nèi)置驍龍8155芯片,保證了系統(tǒng)操作流暢性。對于一款國產(chǎn)車來說,這次瑞虎8 PLUS的座艙用料和配置確實(shí)做得比較到位。
前面也提到了,瑞虎8 PLUS提供兩套動力方案,其一是1.6T動力,其二是2.0T動力,兩套動力均來自奇瑞自研的鯤鵬動力。在性能上,1.6T發(fā)動機(jī)最大功率197馬力,峰值扭矩290!っ;2.0T發(fā)動機(jī)最大功率254馬力,峰值扭矩390牛·米。傳動系統(tǒng)方面,1.6T動力匹配7DCT變速箱,2.0T匹配8AT變速箱,值得一提的是,兩套動力配置均采用自主研發(fā),所以對比一些還在使用愛信8AT變速箱的合資車或國產(chǎn)車而言,開起來可能自豪感更多一些吧。
雖然性能上面很給力,但不得不承認(rèn),國產(chǎn)燃油車在經(jīng)濟(jì)性方面一直處于追趕階段。瑞虎8 PLUS的1.6T車型WLTC綜合油耗為7.1L/100km,雖然這個工況下測得的油耗數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)接近實(shí)際用車場景下的油耗成績,而且是其作為中型SUV得來的數(shù)據(jù),但要知道該車本身體量較小,整備質(zhì)量在1.6噸多,和大多數(shù)新能源SUV相比,油耗確實(shí)更高一些,面對主要的日常通勤代步場景,用車成本相對會高出一部分。不過,燃油車帶來的駕駛感受也是新能源車無法媲美的,中低速工況下動力循序漸進(jìn),高速行駛輕快靈活,而且奇瑞家的7DCT變速箱調(diào)校偏柔和,動力銜接連貫,不會給人帶來突兀的頓挫感。
結(jié)語
看到這里,相信屏幕前的年輕家庭用戶對奇瑞瑞虎8 PLUS一定很感興趣,但在這里我想提醒大家,新車雖然整體表現(xiàn)均衡,但和同價位的新能源SUV相比,它的用車成本偏高,而且后排乘員艙的縱向空間不夠?qū)挸ǎ沂袌霰S辛坎淮,后期換件維修也可能不太方便。不過,話說回來,既然都選擇國產(chǎn)車了,自然是對國產(chǎn)品牌有著充足信心的,所以建議有興趣的朋友,親自到實(shí)體店試駕體驗(yàn)一下,和心中另外幾款意向車型對比一輪,再行決斷。