兄弟們，今天我要跟大伙兒聊一聊那個誰，對，就是斯柯達(dá)！提到斯柯達(dá)， 你們可能會說“我也是醉了”，它在咱們國內(nèi)的銷量一直不溫不火，甚至有點(diǎn)讓人"不明覺厲" 。但是，就在前兩天，斯柯達(dá)發(fā)布了一款叫做Elroq的純電SUV，顏值真的是“頂呱呱”，讓老成我這個見多識廣的“老司機(jī)”都不禁眼前一亮。
乍一看這款新車的前臉， 你肯定會覺得"這不就是起亞的虎嘯式設(shè)計嗎"？沒錯，這個點(diǎn)陣式的LED大燈，真的是"燈廠"既視感 。不過呢，斯柯達(dá)的設(shè)計師還是有自己的想法的，這個大燈造型比起亞家的更加犀利，看上去很有科幻范兒。再加上雕塑感十足的前保險杠，這張臉著實(shí)有點(diǎn)"勸退"那些普通的合資SUV了。
側(cè)面的造型依然是斯柯達(dá)家的風(fēng)格，貫穿式的腰線很有力量感。不過我覺得這兩個拱形的輪眉略顯夸張，有點(diǎn)刻意追求視覺沖擊力的感覺。至于車尾，造型比較平淡，尾燈像一個倒立的回旋鏢，也不算出彩。
打開車門，映入眼簾的是一副熟悉的畫面—— 沒錯，這不就是大眾系的內(nèi)飾布局嗎 ？方向盤、空調(diào)出風(fēng)口、中控屏，基本就是照搬了大眾的家底。當(dāng)然了，畢竟斯柯達(dá)也是大眾旗下的品牌，有這個"娘家人"的味道也正常。
不過呢，內(nèi)飾的用料還是讓人眼前一亮的，特別是座椅和車門上大量使用了翻毛皮，摸上去很有質(zhì)感，坐上去也很舒服 。個人覺得，這一點(diǎn)比大眾車型要高當(dāng)不少。另外，全液晶儀表盤、大尺寸中控屏幕也讓這個內(nèi)飾顯得很有科技感。
老成我最關(guān)心的還是這臺純電SUV的"心臟"。據(jù)說， Elroq是基于大眾MEB平臺打造的，電池容量預(yù)計在77-85kWh之間，WLTP綜合續(xù)航里程可達(dá)450-500km ，是一臺名副其實(shí)的純電動力車型。
用大白話說，就是在同級別車型里，Elroq的三電系統(tǒng)絕對是一 流的。這得益于它用上了大眾最新的電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)功率預(yù)計在200kW以上，百公里加速時間應(yīng)該在6秒左右，屬于同級別里的佼佼者。當(dāng)然，這只是我的猜測，具體數(shù)據(jù)還得等官方公布。
兄弟們，說實(shí)話，斯柯達(dá)在咱們國內(nèi)的日子確實(shí)不好過。雖然有大眾這棵大樹罩著，但 在汽車市場越來越向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的大背景下，斯柯達(dá)似乎還沒找到自己的定位 。
前段時間，有消息說斯柯達(dá)要退出中國市場，雖然后來被官方辟謠了，但大家也都知道， 沒有一款有競爭力的電動車，斯柯達(dá)在中國市場就很難"支棱起來" 。
所以，這款Elroq就顯得非常關(guān)鍵了。如果它真能像官圖那樣好看，再加上大眾的技術(shù)加持， 或許還真能在咱們國內(nèi)"翻盤"，成為斯柯達(dá)的"神車"也說不定 。
當(dāng)然，這只是我的一家之言。這款車能不能"真香"，最終還是要看它的售價和市場表現(xiàn)。 你們覺得呢，這樣一款顏值在線、動力夠強(qiáng)的電動SUV，你會"上頭"嗎 ？
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