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五十鈴D-MAX將推全新2.2T柴油機(jī),3.0T動(dòng)力不會(huì)消失

2024年11月26日來(lái)源:廣西汽車(chē)網(wǎng)

新五十鈴?fù)瞥隽艘豢钣糜贒-Max和MU-X的全新2.2T渦輪增壓柴油四缸發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)這并不意味著久負(fù)盛名的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將被淘汰。這款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)將于2024年11月28日在泰國(guó)發(fā)售。目前尚不清楚是否會(huì)在澳洲、中國(guó)等市場(chǎng)同步更新。

五十鈴D-MAX將推全新2.2T柴油機(jī),3.0T動(dòng)力不會(huì)消失-有駕

這款內(nèi)部代號(hào)為RZ4F的新款2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)是在目前入門(mén)級(jí)的1.9T渦輪增壓柴油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(RZ4E)的基礎(chǔ)上研發(fā)而來(lái),并將取代它。該發(fā)動(dòng)機(jī)在 3600 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)可輸出120千瓦的功率,在1600至2400轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間能產(chǎn)生400牛米的扭矩。

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作為對(duì)比,被其取代的1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出110千瓦功率以及350牛米的扭矩,而3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)(4JJ3)能產(chǎn)生190馬力的功率以及450牛米的峰值扭矩。

新款2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款八速自動(dòng)變速器,五十鈴表示,這會(huì)提升車(chē)輛的性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性。與之相比,此前的1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是六速自動(dòng)變速器。

五十鈴D-MAX將推全新2.2T柴油機(jī),3.0T動(dòng)力不會(huì)消失-有駕

搭載新款2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的五十鈴D-Max和MU-X車(chē)型將僅提供兩驅(qū)配置,而配備3.0 T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型則可以選擇兩驅(qū)或者四驅(qū)配置。

今年早些時(shí)候發(fā)布的1.9T輕度混合動(dòng)力版將繼續(xù)在泰國(guó)以兩驅(qū)后輪驅(qū)動(dòng)皮卡形式銷(xiāo)售。這款車(chē)型的功率和扭矩與普通1.9T車(chē)型相同,分別為 110千瓦和350牛米。目前尚不清楚2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最終是否會(huì)配備輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。

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2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的推出縮小了D-Max和MU-X車(chē)系中入門(mén)級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)與可選發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面的差距。它相較于3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)僅少了20千瓦功率以及50 牛米扭矩,為那些不需要 3.0 T發(fā)動(dòng)機(jī)全功率、但又希望獲得比之前1.9 T發(fā)動(dòng)機(jī)更好性能的消費(fèi)者提供了一個(gè)更具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。

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這款新發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了諸如低摩擦活塞技術(shù)等先進(jìn)科技,與即將被取代的1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)相比,燃油效率最高可提升10%。這不僅降低了車(chē)主的使用成本,也有助于五十鈴滿足日益嚴(yán)格的全球排放法規(guī)要求。

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盡管新款2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)具備諸多優(yōu)勢(shì),但五十鈴已明確表示,目前它并不會(huì)取代3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這表明五十鈴打算保留多種發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng),以滿足不同消費(fèi)者的需求以及市場(chǎng)需求。未來(lái)是否會(huì)有進(jìn)一步的發(fā)展或變化還有待觀察,但就目前而言,這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)在D-Max和MU-X車(chē)系中共存。

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