雖說近兩年新能源車型的市場增量逐漸超越了傳統(tǒng)燃油車,但是在公眾選擇度最高的A+級市場,消費(fèi)者的青睞的車型還是以傳統(tǒng)燃油車為主,不過在剛剛過去的11月份,A+級新能源車陣營殺出了一位大黑馬,這臺車就是埃安RT。
埃安RT自今年11月6日上市以來,當(dāng)月銷量就達(dá)到了11811輛,成為首款上市當(dāng)月即破萬的純電轎車,這已經(jīng)是這個品牌半年來推出的第三個爆款了,而且這臺車在上市之初就喊出了“A+王者”的口號,這么一看,還真不是夸大其詞。
埃安RT的成功離不開其對消費(fèi)者癢處的拿捏和領(lǐng)先同級的產(chǎn)品力,這臺車在上市時提出了一個非常有趣的概念:“大眼小帕梅”,從造型上也能看出來,最新的家族化設(shè)計語言賦予其更加動感流暢的外觀,靈動的大燈與封閉式前臉?biāo)茉斐雠苘囈话愕挠^感,相當(dāng)有辨識度。
值得一說的是,埃安還“狡猾”地將C級甚至D級專用的豪華車漆下放到埃安RT當(dāng)中,把珠光漆和金屬漆混合噴涂,單獨給消費(fèi)者噴涂3倍厚度的天然云母珠光漆,這可能也就是為什么埃安RT相較同級車型看上去更顯貴、更高級的關(guān)鍵因素。
除了更豪華的外觀,埃安RT的內(nèi)部空間也是越級的存在,A+級的定位,卻給了你B級車的車身尺寸以及超越B級車的內(nèi)部空間體驗,整車尺寸為4865/1875/1520mm,軸距2775mm,車內(nèi)覆蓋大量的軟包材質(zhì),前排座椅可以放平與后排連成大床房,空間百變更加實用。
而且除了外觀內(nèi)飾能看見的部分,埃安RT還進(jìn)一步推進(jìn)了智駕平權(quán),將搭載激光雷達(dá)高階智駕的車型打到15萬級別,其配備27個智駕硬件、第四代端到端大模型以及英偉達(dá)Orin-X高算力芯片,具備城區(qū)NDA、高速NDA、自動泊車等全場景智駕能力,而且上市即交付,直接給一眾“成本更低的純視覺路線派”以及“智駕期貨”都狠狠上了一課。
至于在三電方面,埃安RT的配置也是相當(dāng)厚道,受益于碳化硅技術(shù)的應(yīng)用,使其擁有同級領(lǐng)先的650km長續(xù)航以及極為優(yōu)秀的11.7kWh/100km電耗,相信大家應(yīng)該不會嫌棄自家汽車?yán)m(xù)航更長吧,這也是埃安RT的優(yōu)勢,它能讓用戶放心做到一周一充,而且這臺車還配備了真正的3C快充,從30%充至80%僅需18分鐘,日常使用更加便捷。
除此以外,埃安RT作為大廠出品,相較市面上同價位的其它車型會是一個更加靠譜的選擇,依托全球唯一的新能源汽車燈塔工廠,埃安具備高效的生產(chǎn)能力,53秒便可下線一臺新車,更短的等車時間配上高階智駕這些到手就能用的配置,埃安RT想不圈粉都難,而且在中國汽車維修行業(yè)協(xié)會發(fā)布的《2024年汽車售后服務(wù)客戶滿意度調(diào)查(CAACS卡思調(diào)查)》中,埃安領(lǐng)先比亞迪和蔚來,成為了中國新能源品牌客戶滿意度第一品牌,也能看出埃安對待消費(fèi)者認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。
都說現(xiàn)在車市內(nèi)卷,但真正好的車企都在卷產(chǎn)品的價值而不是價格,埃安RT可以說重塑了消費(fèi)者體驗的價值感知,在同級車型中初露鋒芒,希望它可以再接再厲,重新改變A+級市場的格局。