豐田“小埃爾法”VOXY來襲，或成家庭用車新寵

嘿，各位車友們，今天咱們來聊聊豐田最近的一款新車——VOXY。這車可是個熱門話題，聽說要引進(jìn)國內(nèi)了，我這個開了十幾年車的老司機(jī)都忍不住心動了。這不就是咱們廣大家庭用戶一直期盼的“平民版埃爾法”嘛！

現(xiàn)在的MPV市場啊，要么就是像埃爾法那樣的高端車型，價格讓人望而卻步；要么就是像賽那這樣的，雖然不錯，但總是感覺差點(diǎn)意思，缺少一款性價比高的中堅力量。這不，豐田VOXY就來了，感覺它就是要來填補(bǔ)這個市場空白的。

咱們先看看外觀。這車一看就很有豐田MPV的家族風(fēng)味，分體式前大燈配上飛翼式進(jìn)氣格柵，跟埃爾法簡直是一個模子刻出來的。車身尺寸也挺給力，4710/1735/1825mm的尺寸加上2850mm的軸距，在緊湊型MPV里絕對算得上是佼佼者了。

不過啊，最讓我心動的是它的側(cè)滑門設(shè)計。你們想想啊，帶著老人孩子出門，停車位又窄，要是沒有這個側(cè)滑門，那上下車得多不方便啊。這個設(shè)計簡直就是豐田給咱們中國消費(fèi)者量身打造的。

再來說說內(nèi)飾。這車的內(nèi)飾也是相當(dāng)給力，全液晶儀表盤加上觸控大屏，科技感十足。最讓人驚喜的是那個7座布局，第二排航空座椅坐上去是真舒服，我之前試過不少豪車，但VOXY的座椅舒適度真的一點(diǎn)都不遜色。

動力系統(tǒng)方面，豐田提供了兩個選擇：2.0L自然吸氣和1.8L混動。有人可能會擔(dān)心動力不夠，但說實(shí)話，對于家用MPV來說，平順性和油耗才是最重要的。這套系統(tǒng)配上TNGA架構(gòu)的底盤，開起來那叫一個舒服，簡直就是為家用場景量身打造的。

價格方面，按照海外市場15-16萬的售價來看，就算國產(chǎn)后價格有所調(diào)整，只要控制在20萬左右，那競爭力可就太強(qiáng)了。你們想想啊，同級別的別克GL8得賣多少錢？VOXY這個價格，這個配置，簡直就是“價格屠夫”啊！

說起選車啊，我可是有經(jīng)驗(yàn)了。之前我家換車的時候，也是挑了好久。當(dāng)時也看了不少M(fèi)PV，但總是感覺差點(diǎn)意思。要么價格太貴，要么配置不夠。要是當(dāng)時VOXY就已經(jīng)上市了，說不定我就直接選了它了。

作為一個老司機(jī)，我還是得提醒大家?guī)拙洹ｋm然VOXY看起來很不錯，但畢竟是新車型，建議大家等它上市后觀察個3-6個月，看看實(shí)際價格和用戶口碑再做決定。不過就沖這配置和預(yù)期價位，這車說不定真能火一把。

要是這車真按20萬起步來定價，搭配上1.8L混動系統(tǒng)，再加上這一身埃爾法的家族基因，還有那個實(shí)用的側(cè)滑門，這不就是很多家庭夢寐以求的那臺車嗎？

豐田這次選擇VOXY入華，而不是一味追求更高端的產(chǎn)品線，說明他們是真的懂中國市場。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢下，一款高性價比、實(shí)用性強(qiáng)、又帶著豪華MPV基因的車型，不正是咱們市場最需要的嗎？

這么一臺各方面都比較均衡的家用MPV，各位車友們覺得怎么樣？要是你家也正打算換車，會不會為了這臺“小埃爾法”而放棄其他選擇呢？