近日，海外媒體曝光了馬自達(dá)的全新車型規(guī)劃，透露該品牌將在年內(nèi)發(fā)布一款全新SUV，新車在海外市場(chǎng)或?qū)⒚麨椤癈X-6e”。這款SUV預(yù)計(jì)將基于長(zhǎng)安EPA平臺(tái)打造，涵蓋純電和增程兩種動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)延續(xù)馬自達(dá)一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格和駕駛體驗(yàn)。預(yù)計(jì)這款全新SUV將成為馬自達(dá)進(jìn)一步拓展新能源市場(chǎng)的重要棋子。
馬自達(dá)這款全新SUV的動(dòng)力布局備受矚目。據(jù)了解，它將沿用長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6的動(dòng)力系統(tǒng)配置。長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6提供了純電動(dòng)和增程兩種動(dòng)力選項(xiàng)，其中純電版搭載最大功率190千瓦的電機(jī)，電池容量提供56.1千瓦時(shí)和68.8千瓦時(shí)兩種選擇，對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航分別為480公里和600公里。
而增程車型則搭載一臺(tái)1.5升增程器，電機(jī)的最大功率為160千瓦，配合容量分別為18.9千瓦時(shí)和28.4千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為130公里和200公里。
這一動(dòng)力組合無(wú)疑為消費(fèi)者提供了更多選擇，不論是更傾向于純電出行的用戶，還是對(duì)續(xù)航里程有更高需求的消費(fèi)者，都能夠在這款SUV中找到合適的動(dòng)力配置。
從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，馬自達(dá)全新SUV的造型延續(xù)了品牌的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。概念車“馬自達(dá)創(chuàng)ARATA”已經(jīng)在2024北京車展上亮相，預(yù)計(jì)量產(chǎn)版本將與其相似。
前臉部分，新車車頭將采用封閉式前格柵，并搭配LED光帶，給人一種現(xiàn)代而動(dòng)感的視覺(jué)效果。下包圍的設(shè)計(jì)更加富有運(yùn)動(dòng)感，體現(xiàn)了馬自達(dá)一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
側(cè)面輪廓展現(xiàn)出流線型的造型設(shè)計(jì)，搭配大尺寸黑色輪輞和電子外后視鏡，既具時(shí)尚感又不失科技感。車尾的細(xì)長(zhǎng)尾燈組和可發(fā)光的馬自達(dá)字母標(biāo)識(shí)則彰顯了該車的未來(lái)感。
除全新SUV外，馬自達(dá)還在計(jì)劃推出一套全新的動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)透露，馬自達(dá)將在2027年推出全新SkyActiv-Z動(dòng)力系統(tǒng)，這將進(jìn)一步推動(dòng)品牌向新能源領(lǐng)域邁進(jìn)。
與此同時(shí)，馬自達(dá)還計(jì)劃重新推出北美市場(chǎng)備受矚目的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將作為增程器使用，為增程車型提供動(dòng)力支持，而不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車輛。這一舉措不僅展現(xiàn)了馬自達(dá)在技術(shù)上的創(chuàng)新，還可能成為未來(lái)市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。
編輯說(shuō)：
馬自達(dá)在去年推出了基于長(zhǎng)安EPA平臺(tái)打造的首款車型馬自達(dá)EZ-6，該車型延續(xù)了馬自達(dá)6的精神，是少有的搭載后驅(qū)動(dòng)力的馬自達(dá)家轎，同時(shí)該車型還有增程/純電雙動(dòng)力、掀背尾門(mén)、前排雙零重力座椅，配置和價(jià)格都有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。
馬自達(dá)第二款基于長(zhǎng)安EPA平臺(tái)打造的車型是國(guó)人更加喜愛(ài)的SUV車型，目的也是相當(dāng)明確，就是為了提升品牌新能源車型銷量而來(lái)。不過(guò)面對(duì)如此內(nèi)卷的中國(guó)新能源車市場(chǎng)，馬自達(dá)這款新SUV需要拿出更大的誠(chéng)意，并且在營(yíng)銷層面也得下功夫。
比較可惜的是，目前馬自達(dá)并沒(méi)有將雙轉(zhuǎn)子增程動(dòng)力系統(tǒng)引進(jìn)國(guó)內(nèi)的計(jì)劃，那么問(wèn)題來(lái)了，你希望馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子重回國(guó)內(nèi)嗎？
