瑪莎拉蒂的歷史
來源：瑪莎拉蒂4S店    發(fā)布時(shí)間：2014年09月13日

1914年12月1日：Officina Alfieri Maserati公司在波洛尼亞商會注冊成立，地址位于De’ Pepoli 1A大街一號。Alfieri Maserati先生擁有這家新公司的所有權(quán)，不久，他的兄弟Bindo、Ettore和Ernesto開始和他共同經(jīng)營。

1925年：隨著歲月的流逝，公司業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，并最終更名為Società Anonima Officine Alfieri Maserati公司。公司的三叉戟標(biāo)志，取材于矗立在波洛尼亞Maggiore廣場上的海神尼普頓雕像，由藝術(shù)家Mario Maserati設(shè)計(jì)，他是瑪莎拉蒂兄弟中**沒有完全成為汽車迷的成員。三叉戟標(biāo)志首次出現(xiàn)在Tipo 26汽車上。

1926年：公司最初將精力集中在賽車上。**款完全的瑪莎拉蒂車型是Tipo 26，它在當(dāng)年的Targa Florio比賽中初次亮相即獲得了同級別的冠軍。

1937年：瑪莎拉蒂兄弟將公司出售給了Orsi家族，盡管他們繼續(xù)負(fù)責(zé)技術(shù)方面的業(yè)務(wù)，但十年后，他們最終退出了該公司。重新組建的公司為他們開展更廣泛的業(yè)務(wù)鋪平了道路。

1939年和1940年：Wilbur Shaw駕駛Tipo 8CTF賽車兩次奪得印地500賽事的桂冠（賽車的綽號為“波義耳專車”，取自贊助商的名字）。

1939年：公司搬入了在今天享譽(yù)世界的摩德納Ciro Menotti大街，時(shí)至今日，瑪莎拉蒂公司依然坐落在這條著名的大街上。

1947年：經(jīng)過戰(zhàn)爭期間的停頓之后，公司經(jīng)營很快回到了正軌，并推出了一款新車：A6 1500 Sport，它由賓尼法利納設(shè)計(jì)，同時(shí)也是瑪莎拉蒂的**款公路版雙門跑車。1957年，瑪莎拉蒂在賽場上取得了輝煌成就：Juan Manuel Fangio駕駛250 F賽車贏得了車手世界冠軍，瑪莎拉蒂賽車還在阿根廷公開賽中包攬了前三名，同年，瑪莎拉蒂正式退出了GT比賽。不過，瑪莎拉蒂不斷推出F1發(fā)動機(jī)，特別是動力驚人的12缸發(fā)動機(jī)，Cooper-Maserati賽車正是因?yàn)榕鋫淞诉@款發(fā)動機(jī)而大獲成功。

由于一些私人車隊(duì)一直使用Tipo 60-61“Birdcage”賽車參加比賽，因此瑪莎拉蒂繼續(xù)在賽場上占據(jù)著統(tǒng)治地位。

1959年：在GT產(chǎn)品方面，瑪莎拉蒂推出了3500 GT和5000 GT，后者是為伊朗國王專門定制的。

20世紀(jì)60年代早期：瑪莎拉蒂推出了Sebring、Mistral和世界上最快的大型四門轎車Quattroporte，而Ghibli和Indy分別在1966年和1968年投入生產(chǎn)。

1968年：瑪莎拉蒂公司的所有權(quán)被Citroën購得，并在其旗下生產(chǎn)了Bora、Merak和Khamsin。

1975年：公司被GEPI接管，這是一家意大利國有公司，旨在幫助經(jīng)營不善的公司，由Alejandro De Tomaso掌管。

1976年：瑪莎拉蒂公司推出了新款Quattroporte轎車，被意大利總統(tǒng)選擇為國務(wù)用車。1993年，菲亞特汽車公司購入了瑪莎拉蒂公司，并在1997年7月1日將其50%的股份移交給法拉利公司。新一代瑪莎拉蒂的**款車型3200 GT，于1998年在巴黎車展上首次亮相。接下來就是最近的歷史了。法拉利在1999年獲得了瑪莎拉蒂100%的所有權(quán)，并對工廠設(shè)施進(jìn)行徹底的革新，推出了配備4.2L V8發(fā)動機(jī)的Coupé雙門跑車和Spyder敞篷跑車，新一代Quattroporte總裁系列轎車于2003年在法蘭克福車展上推出，MC12和GranSport于2004年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相。

2005年4月：瑪莎拉蒂又一次成為一個(gè)完全獨(dú)立的公司。

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