據(jù)統(tǒng)計(jì),最近5年,全國有累計(jì)800萬微客車主相繼進(jìn)入了更換周期。這部分消費(fèi)者換車時(shí),依然對(duì)購車成本、排量等與經(jīng)濟(jì)性有關(guān)的因素相當(dāng)重視,但又因業(yè)務(wù)拓展和提升公務(wù)接待水平等需求,對(duì)升級(jí)換代車型的商務(wù)性能提出了更高要求:“一步升級(jí),擁有正統(tǒng)商務(wù)車”。但主流商務(wù)車的價(jià)位,對(duì)這部分用車群體的支付能力是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)。
近幾年,一些發(fā)現(xiàn)基層商務(wù)車市場這一潛力市場的車企,雖然也陸續(xù)推出了價(jià)位經(jīng)濟(jì)、設(shè)計(jì)商務(wù)味更濃的高端微客和CDV車型,但是這些車型均未生發(fā)自正統(tǒng)商務(wù)車平臺(tái),甚至它們的外觀也并未采用MPV設(shè)計(jì),因此顯然還是不能滿足主流客戶“一步升級(jí)”的購車預(yù)期。
對(duì)比高端微客和CDV車型,菱智1.6L在車型平臺(tái)、體面的商務(wù)形象、超大的使用空間、舒適的駕乘享受、系統(tǒng)的安全保障等方面,均有質(zhì)的飛躍和提升,尤其是其車型配置水準(zhǔn),與價(jià)位在十幾萬的大型MPV不相上下,而其排量和價(jià)位的經(jīng)濟(jì)性,又絕不遜于高端微客和CDV車型。
目前使用傳統(tǒng)微客、高端微客和CDV車型的客戶,主要為私營業(yè)主、個(gè)體商戶、縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))及縣屬的基層政府、事業(yè)單位用車群;價(jià)位在5.68-7.88萬元之間的菱智1.6L,主要吸引的就是這部分客戶。
呂先生上月淘汰了開了五六年的微客,選購了一臺(tái)菱智1.6L,他向記者表示:“為了省錢,我一直開微面,但是這種車重心高、轉(zhuǎn)彎時(shí)我經(jīng)常提心吊膽的,路上稍有坑洼,就顛簸的厲害。一直想換車,不過以前符合我預(yù)算的車型,在性能、外觀上和微面又區(qū)別不大。聽說菱智1.6L是正統(tǒng)的商務(wù)車平臺(tái),試駕后,感覺非常不錯(cuò),它的價(jià)位也相當(dāng)厚道。”
之前,風(fēng)行菱智憑借MPV性價(jià)比王者車型——菱智M5系列,已經(jīng)在2.0-2.4L這個(gè)細(xì)分市場站穩(wěn)了腳跟,該系列中的柴油MPV市場銷量冠首——菱智柴油版、大型商務(wù)MPV中的性價(jià)比標(biāo)桿車型——菱智M5惠商版,都是中小企業(yè)用車市場的主力車型;菱智M5系列車型,也因其“省油皮實(shí)”的特色,為風(fēng)行菱智贏得了“MPV中的捷達(dá)”的美譽(yù)。菱智1.6L上市后,風(fēng)行菱智系列中又擁有了一員虎將,該品牌的市場布局更科學(xué),而其市場競爭力更不可小視。
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