雙“悅”齊發(fā) 轎車增長助推江淮躋身國內十強
來源：廣西興弘    發(fā)布時間：2011年01月28日

據(jù)全國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車2010年前十月累計銷售38.61萬輛，躋身國內汽車前十強。其中同悅與和悅兩個車系累計銷售8.9萬輛，占江淮汽車總銷量的23%，成為江淮汽車增長新的助推器。

改寫底盤歷史 增強綜合實力

江淮汽車前身為合肥汽車制造廠，以發(fā)展商務用車為主，是國家重點發(fā)展的汽車企業(yè)之一。自現(xiàn)任集團董事長左延安走馬上任之后，江淮迅速在底盤市場嶄露頭角。通過技術的創(chuàng)新和積累，江淮客車底盤迅速取得了市場占有率前列的驕人業(yè)績。今年前三季度江淮客車底盤銷量達17863輛，同比增長34.9%，截至今年年底，預計江淮底盤全年銷售將輕松突破2萬輛。從歷史來看，江淮客車底盤銷量已連續(xù)12年保持全國**，在市場上有口皆碑。

在客車底盤市場取得發(fā)展的同時，江淮汽車將眼光放在了更遠處，陸續(xù)在客車、輕重卡等領域實現(xiàn)發(fā)展和超越。1990年開發(fā)出的******的客車專用底盤改寫了中國客車由貨車底盤改裝的歷史，其中6～9米客車專用底盤連續(xù)16年保持國內同類底盤市場銷量**；輕型卡車銷量位居國內第二，出口量已連續(xù)10年居全國**。在高速增長的同時，江淮的綜合實力也在快速進步，如在日本、意大利等地設立海外研發(fā)中心，與國內高校及知名設計公司建立合作關系等方面，取得了跨越式進展。

挺進轎車市場 實現(xiàn)戰(zhàn)略轉型

江淮汽車在做強做大商用車的同時，不斷向新市場邁進。在國內家用車市場呈現(xiàn)爆發(fā)式擴張的情況下，江淮汽車將目標指向了轎車領域，并且于2002年成功推出了首款乘用車——江淮瑞風，開始了由傳統(tǒng)的商用車制造商向綜合性制造商的戰(zhàn)略轉型。

隨后，通過不斷的技術研發(fā)與創(chuàng)新，江淮逐步推出了瑞鷹、賓悅等車型，不斷完善產品譜系。尤其是隨后的江淮同悅、和悅兩個車系的推出，大大提高了江淮在乘用車的市場占有率，銷量也得到了穩(wěn)步提升。2010年1-10月，江淮汽車累計銷量38.61萬輛，成功進入國內汽車前十強。江淮乘用車累計銷售162124輛，同比增長61.2%，后來居上的乘用車給予江淮汽車的銷量支撐已達40%以上。

自02年步入乘用車市場以來，面對**汽車市場的激烈競爭，江淮汽車堅定的實施整車和關鍵組成零部件的產品發(fā)展規(guī)劃，不斷開發(fā)新產品，至今已形成了A0、A、B、C、SUV、MPV等六大汽車生產平臺。而江淮同悅、和悅兩個車系的成功，標志著江淮從商用車到乘用車的完美轉型。如今，江淮汽車已發(fā)展為國內少數(shù)擁有全系產品、具有國際競爭力的綜合型汽車企業(yè)之一。

領軍六大車系  “雙悅”成就美名

在眾多產品中，B級家轎和悅與A級家轎同悅無疑是最受市場歡迎的兩款產品。和悅瞄準中國家庭及普通人群，由國內外設計師聯(lián)合設計打造，被賓法公司譽為“賓法十年最美車型”。精美的造型設計、出眾的內部空間、歐系車的駕乘感受，使得和悅自上市以來就贏得了廣大消費者的關注，和悅的熱銷對江淮品牌以及口碑都產生巨大推動效應。

同悅則是江淮汽車積45年造車經驗，整合運用****技術和資源，結合中國市場實際需求而研發(fā)的一款世界級高品質A級車。同悅的亮點之一是其底盤工藝，采用前麥弗遜獨立懸架、后雙連桿獨立懸架結構，在日常行駛中平穩(wěn)、可靠，憑借扎實的底盤技術使其上市后獲得了“五星底盤”的美譽。此外，同悅還采用鳥巢式強化車身設計，良好的安全性能、超低的油耗等優(yōu)勢，同悅全力打造“5萬元**車”的品牌口號。

如果說瑞風是開啟江淮步入乘用車大門的鑰匙，由和悅、同悅組成的“雙悅”組合則是江淮在轎車領域激揚騰飛的標志。