比亞迪“智能化”G6智能系統(tǒng)鋒芒盡顯
來源：和星比亞迪4S店    發(fā)布時(shí)間：2012年02月29日

    比亞迪G6的適時(shí)推出，為市場(chǎng)熱潮錦上添花。以12萬元的價(jià)格便能擁有“渦輪增壓+缸內(nèi)直噴+雙離合器”的黃金配置，這種超高性價(jià)比引得各界人士紛紛將目光投向比亞迪G6。除此之外，比亞迪近兩年對(duì)于“智能化”的偏執(zhí)也讓這款B級(jí)車在“智商”方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了同級(jí)對(duì)手，市場(chǎng)反響強(qiáng)烈

BAWS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)  不再是豪車專享

    以往只出現(xiàn)在奔馳新E級(jí)、S級(jí)等豪車轎車上的“防疲勞系統(tǒng)”如今出現(xiàn)在比亞迪G6上，確實(shí)令人眼前一亮。比亞迪G6可說是首開12萬元區(qū)間搭載“BAWS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)” 的先河。

    比亞迪G6搭載的國際先進(jìn)的“BAWS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)”，該系統(tǒng)通過靈敏的感應(yīng)裝置，可以實(shí)現(xiàn)“全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)；人工智能識(shí)別；多媒體語音報(bào)警；疲勞等級(jí)自動(dòng)調(diào)整”四大功能，全方位構(gòu)筑汽車的安全屏障。

    “BAWS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)”是基于駕駛員生理圖像反應(yīng)，由ECU和攝像頭兩大模塊組成。利用駕駛員的面部特征、眼部信號(hào)、頭部運(yùn)動(dòng)性等推斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，并進(jìn)行提示報(bào)警和采取相應(yīng)措施的裝置，同時(shí)還具備對(duì)環(huán)境的強(qiáng)抗干擾能力，對(duì)車主行車安全給予主動(dòng)智能的安全保障。

輪胎的“保險(xiǎn)帶”  TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

     胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已經(jīng)成為歐盟的汽車標(biāo)準(zhǔn)之一，比亞迪G6在研發(fā)時(shí)也是看齊這一標(biāo)準(zhǔn)，搭載了先進(jìn)的TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

    比亞迪G6所配備的TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用的是直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。這種系統(tǒng)是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。該系統(tǒng)還能根據(jù)G6的車型特點(diǎn)、車主用車習(xí)慣數(shù)據(jù)、地理位置特征數(shù)據(jù)，綜合分析后自行設(shè)定胎壓報(bào)警值范圍和溫度報(bào)警值，整套系統(tǒng)反應(yīng)靈敏、精準(zhǔn)度高，且性能穩(wěn)定，增加了整車主動(dòng)安全系數(shù)。

新手福音  右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)

    比亞迪G6還擁有右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)。對(duì)于新手來說，這個(gè)配置十分必要。在側(cè)方停車的時(shí)候，大部分朋友都會(huì)對(duì)右側(cè)位置掌握不好，尤其是針對(duì)右前輪的位置。停的太近怕路邊的隔離帶劃傷輪胎，太遠(yuǎn)了車身又凸出太多，怕劃傷車身。有了這個(gè)攝像頭，右前方盲區(qū)就可以一覽無余，減少右前輪和公路邊沿的刮蹭，避免了輪胎、輪轂刮傷破損的可能。

    通過多功能方向盤上的按鍵可以隨時(shí)啟動(dòng)右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)，其覆蓋的范圍從車門拉手一直到車頭前方且寬度約3.5m的區(qū)域。它的應(yīng)用范圍并不僅限于倒車的時(shí)候，在行車中也可以啟動(dòng)，在轉(zhuǎn)彎或并線的時(shí)候可以更多的查看和了解右前方車輛或道路的情況，提升了行車的安全性。相信全新比亞迪G6會(huì)為市場(chǎng)帶來驚喜。

比亞迪汽車廣西和星4S店

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