英雄會(huì)專訪沙漠越野教官 “中國車王”盧寧軍
來源：廣西江鈴    發(fā)布時(shí)間：2013年10月10日

導(dǎo)讀：盧寧軍的名字在國內(nèi)可謂家喻戶曉，自1985年他便開始投身于職業(yè)汽車比賽活動(dòng)，可謂國內(nèi)的**批職業(yè)車手。此次阿拉善英雄會(huì)，剛從中國大越野回來的老盧也來到了營地，并應(yīng)邀接受了ｅ族的專訪。

記者：盧老師您好，我們知道您剛從中國大越野的賽場下來，很多人也都知道您曾多次參加達(dá)喀爾拉力賽，請和我們說說中國大越野和達(dá)喀爾的差距還有多少，咱們國內(nèi)的越野賽事還欠缺在哪？

老盧：從時(shí)間、整體服務(wù)項(xiàng)目以及推廣宣傳的力度上來看，中國大越野與達(dá)喀爾拉力賽相差不多，但是從比賽的內(nèi)容來看，還是存在一些差距的。最為明顯的就是比賽的節(jié)奏，中國大越野的比賽節(jié)奏過于緩慢，甚至有的時(shí)候一天只跑幾十公里，每個(gè)賽段之間會(huì)有很長的行駛路段，而且修車的時(shí)間很充裕，這樣讓中國大越野過于休閑了一點(diǎn)。而達(dá)喀爾的賽段很長，節(jié)奏很緊湊，出賽道之后只有很短的行駛路程就能把車交付維修隊(duì)伍，當(dāng)然這也給車輛維修增加了難度，但這也是達(dá)喀爾的難度所在，畢竟拉力賽本身就是很殘酷的也是很緊張的。另外，中國大越野在救援方面還有所欠缺，有個(gè)賽手出了很嚴(yán)重的翻車事故，飛機(jī)一個(gè)小時(shí)才到達(dá)現(xiàn)場，這樣對傷員的救治會(huì)有很大的影響�？偟膩碚f，中國大越野這樣的國內(nèi)越野賽事還需要更加深入，賽段及難度設(shè)置需要膽子更大一些。

記者：好，咱再來聊聊今天這個(gè)英雄會(huì)吧。您這是第幾次來參加英雄會(huì)了？

老盧：這是第八屆英雄會(huì)，算上今年我至少參加過五次了，07年的庫布其，09年的七星湖等我都有參加。

記者：那么您感覺這次英雄會(huì)的規(guī)模如何，與之前相比有什么變化？

老盧：從規(guī)模上來講，毫無疑問，有目共睹比以前每一屆都要大，但是我感覺還沒有達(dá)到頂峰，畢竟比賽還沒正式開始嘛。據(jù)說今天晚上到明天上午會(huì)達(dá)到滿負(fù)荷，加上比賽、活動(dòng)、演出等等，我很期待那種盛況。我覺得規(guī)模的擴(kuò)大，說明了英雄會(huì)得到了越來越多人的認(rèn)可，更多的越野愛好者把這里當(dāng)成越野人的大party，更多人把咱們ｅ族當(dāng)成了越野人的家，參加這個(gè)大會(huì)就像是回家過年來了。通過我看到的，我覺得英雄會(huì)不光規(guī)模的擴(kuò)大，質(zhì)量上也有很大的提高，比如今年的比賽設(shè)置，一百多公里的賽段長度完全突破了歷年的賽程簡單、短的僵局。我認(rèn)為既然組委會(huì)敢把賽段設(shè)置的這么長，說明他們有這個(gè)救援能力，同時(shí)也充分相信我們ｅ族會(huì)員及參賽者的技術(shù)能力。前陣子比賽也剛從這段跑過，還是有一定難度的。

記者：您這次是以什么身份來參加英雄會(huì)的？

老盧：我這次是受邀來參加江鈴馭勝S350的會(huì)員活動(dòng)，我認(rèn)為S350是款不錯(cuò)的越野車，外形很時(shí)尚，內(nèi)飾也不錯(cuò)，底盤非常扎實(shí)，不管駕駛還是乘坐都很舒服，而這款車它*大的優(yōu)勢是性價(jià)比，即好又便宜。當(dāng)然了，我也是借這個(gè)機(jī)會(huì)來英雄會(huì)學(xué)習(xí)、交流越野心得的。

記者：在國內(nèi)越野圈里，您是一個(gè)標(biāo)桿級的人物，越野ｅ族的會(huì)員們也很關(guān)注您，請您給所有ｅ會(huì)員及越野愛好者幾句寄語。

老盧：這么好的越野英雄會(huì)，我覺得能來參加的人是非常幸運(yùn)的，我知道咱們ｅ族會(huì)員的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只來到現(xiàn)場的這些，還有很多很多想來卻來不了的人。我希望來的人在這里能放松心情，有所收獲，而沒來的人，我建議不管是明年或者后年，一定要來參加一次這個(gè)非常棒的活動(dòng)，絕對會(huì)超出你的想象。

記者：好的，感謝您對越野ｅ族的支持，也感謝您接受我們的采訪。

老盧：不用客氣，作為越野人我當(dāng)然會(huì)支持這么好的越野活動(dòng)，也預(yù)祝這次大會(huì)圓滿成功。

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