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商務(wù)MPV后浪推前浪,福特途睿歐手握多少張勝券
來源:廣西江鈴    發(fā)布時間:2016年12月29日


長江后浪推前浪,相信消費者的眼睛也是雪亮的,假以時日,當(dāng)途睿歐進一步口碑積累后,是完全有機會站上商務(wù)MPV的潮頭。


說起商務(wù)MPV,社友們可能聯(lián)想到別克GL8,確實它在這個市場上稱王太久了。


但車市歷來有“后浪推前浪”,車透君近來就發(fā)現(xiàn)有一輛具有純正歐美血統(tǒng)的商務(wù)MPV上升勢頭很盛,它就是來自江鈴福特的途睿歐。


先撇開別的不說,單比較價格,途睿歐售價為17.69萬-20.39萬元,GL8售價為28.99萬-44.99萬元,都是合資車,這后浪對前浪的威脅一眼便知。


那么,除了價格優(yōu)勢之外,福特途睿歐還手握多少勝券呢?


途睿歐給人的**印象就是“高大威猛”。當(dāng)大家看慣了GL8這種線條圓潤秀氣的車身,途睿歐硬朗大氣的車身,相信反而會帶來一種新鮮感和不錯的回頭率。前霧燈、進氣口等處都帶有鍍鉻裝飾,LED前示寬燈、LED尾燈等也有所配備。因此,把途睿歐作為商務(wù)MPV使用,面子應(yīng)該絲毫不會弱于GL8。


途睿歐長寬高分別4976/2032/1990mm,軸距為2933mm。相比競品在高度和寬度上擁有不小優(yōu)勢,加之前風(fēng)擋下沿較低,駕駛者在開車時會有一種居高臨下的感覺,這也是GL8乃至豐田埃爾法都無法提供的“傲視群雄”的優(yōu)勢感。


別看用途主要是商務(wù),但其實一輛MPV的發(fā)動機好壞同樣非常重要。


福特途睿歐先期推出的手動擋車型,搭載的是2.0T EcoBoost發(fā)動機。這臺發(fā)動機可是久負盛名,與路虎、捷豹等幾十萬的豪車使用的發(fā)動機同宗同源,動力非常強大,缸內(nèi)直噴、雙獨立可變氣門正時等技術(shù)也沒有缺席,*大功率149千瓦,峰值扭矩300牛米。與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱,百公里綜合油耗為9.5升。


另據(jù)官方信息,這臺發(fā)動機在1750rpm-3000rpm區(qū)間可提供90%的扭矩釋放,在需要將擋超車時,它可以給到你十足的信心。


對于一臺稱職的商務(wù)MPV來說,多功能空間組合,和能“裝”是最重要的判斷標(biāo)準(zhǔn)。


而這恰好是途睿歐最拿得出手的核心優(yōu)勢項。


采用標(biāo)準(zhǔn)的2+2+3式7座布局,途睿歐與大多數(shù)主流MPV一樣,第二排的兩個獨立座椅可前后移動。


到了第三排,途睿歐的優(yōu)勢便顯露無余,足夠的腿部空間、頭部空間,再加上出色的包裹性設(shè)計以及到位的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)置,這種舒適感恐怕連GL8都會有些自愧不如。


在能“裝”方面,官方數(shù)據(jù)顯示,途睿歐在常規(guī)狀態(tài)下的行李廂容積就達到了1360L。什么概念?要知道,全新一代別克GL8在常規(guī)狀態(tài)下的行李廂容積為521L(全放倒是1650L)。換而言之,開著途睿歐去接送生意伙伴,絲毫不用擔(dān)心放不下行李廂,但開GL8去,人一多,就不一定了。畢竟人和行李擠在一起的尷尬,能避免還是要避免。


途睿歐的另一項核心配置是RAS空氣后懸掛系統(tǒng)。廠家用內(nèi)部裝有壓縮空氣的空氣彈簧取代了傳統(tǒng)懸掛中的螺旋彈簧,同時采用可變阻尼的避震機設(shè)計。車輛行駛過程中,空氣彈簧的彈性系數(shù)可根據(jù)車速等自動調(diào)節(jié)。


這也就意味著,高速行駛時,空氣懸掛可以變硬,以提高車身穩(wěn)定性,令車輛擁有更高的操控極限;長時間低速行駛時,空氣彈簧彈性系數(shù)降低,更好地吸收來自路面的各種震動,從而贏得更佳的舒適性表現(xiàn)。


這種可調(diào)的后懸掛,使得遇見較差路況時,車輛的震動頻率和幅度都不會太大,舒適性因此得到了明顯提升。


在說完核心優(yōu)勢項后,再來比較一些消費者關(guān)心的常規(guī)項。


配置方面,途睿歐標(biāo)配有ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電動天窗、后視鏡電動折疊、自動空調(diào)分區(qū)等配置,高配車型還配置有定速巡航、中控大屏、GPS導(dǎo)航、倒車影像、藍牙電話等功能,這讓途睿歐在20萬元級別的商務(wù)MPV中具備了相當(dāng)不錯的性價比。


此外,眾多安全配置包括博世9.1的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HSA上坡起步輔助、HBA剎車輔助、前后雷達、倒車影像等等,則對駕乘安全提供了更好保障。


*后,再結(jié)合途睿歐的售價(17.69萬-20.39萬元),商務(wù)MPV中的“良心車”該歸誰屬,其實已經(jīng)毫無爭議。


綜上所述,車透君的總評是,途睿歐的品牌價值高、外形夠檔次、動力操控強,超大的第三排空間和的行李廂容積也令對手們難以企及,性價比明顯優(yōu)于聲名赫赫的合資MPV對手,雖價格高于自主品牌MPV,不過豐富的配置已經(jīng)能補齊這部分差價。


長江后浪推前浪,相信消費者的眼睛也是雪亮的,假以時日,當(dāng)途睿歐進一步口碑積累后,是完全有機會站上商務(wù)MPV的潮頭。





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