普通轎車的安全性能經(jīng)過長時間發(fā)展,已經(jīng)成為消費者購車的一個重要參考因素。從ABS、EBD等主動安全配置,到氣囊裝備情況等被動安全配置,以及權(quán)威機構(gòu)碰撞測試的成績,都是車輛安全性的重要指標。
在商用車領(lǐng)域,多拉快跑不出故障才是王道。廂式物流車的客戶更多追求車輛的大空間、可靠性和經(jīng)濟性,卻很容易忽略一項重要性能——安全性。
今年9月上市的福特新全順,不僅有超大空間、出色的可靠性和燃油經(jīng)濟性,尤其樹立了廂式物流車安全性能新標桿,無論是主動安全性能還是被動安全性能,在國內(nèi)廂式物流車領(lǐng)域都走在了前列。
以福特新全順中軸中頂車型為例,主動安全方面該車標配了國內(nèi)*高版本的博世9.1版ABS+EBD電子安全系統(tǒng),在濕滑路面能更好控制行車安全,有效防止車輛失控。新全順還是同級車型中**全系標配駕駛席安全氣囊,同時可以選裝副駕駛席安全氣囊,實現(xiàn)主動安全+被動安全雙重保護。另外,福特新全順車身結(jié)構(gòu)中超高強度硼鋼使用率達到了40%,強化車身結(jié)構(gòu)有力保障行車安全性。
還有一個不可忽略的細節(jié):福特新全順的剎車系統(tǒng)全系采用四輪盤剎,而諸多同類車型還在使用鼓剎。盤式剎車相比鼓剎不僅有更好的剎車性能,同時盤式剎車散熱性更好,工作更加穩(wěn)定,尤其是在連續(xù)下坡路段時,剎車性能不會因為過熱而衰減,確保關(guān)鍵時刻剎得住。
新全順作為一款商用車,其安全性能已經(jīng)向轎車靠攏,并全面超越同級競品。以上汽大通V80傲運通為例,該車并沒有標配任何安全氣囊,在被動安全方面做得不到位;同時,在高強度材料的使用方面也不及新全順。
不僅僅是安全配置,福特全順作為**最受歡迎的商用車,50年間**銷量已經(jīng)累計超過800萬輛,已然是商用車領(lǐng)域的領(lǐng)導品牌。車型設(shè)計方面,新全順采用了福特家族式外觀和內(nèi)飾設(shè)計,整體更偏轎車風格,比起其他廂式物流車,新全順的造型設(shè)計更加時尚。而且福特新全順有著純正的歐系血統(tǒng),源于歐洲的生產(chǎn)工藝,**統(tǒng)一生產(chǎn)標準,產(chǎn)品品質(zhì)**同步。
另外,新全順配備了福特先進技術(shù)的2.0T PUMA柴油發(fā)動機和2.0T EcoBoost汽油發(fā)動機,兩款發(fā)動機的性能強悍、穩(wěn)定可靠,燃油經(jīng)濟性也不錯,其中柴油版綜合油耗僅7.6L/100km。相比起傲運通僅配備一款2.5T柴油發(fā)動機,新全順的動力配置更豐富、油耗也更有優(yōu)勢。
配置方面,新全順的亮點也不少,諸如全系駕駛席座椅支持六向調(diào)節(jié),全系標配前門電動車窗、遙控鑰匙、USB充電口、間歇式多段可調(diào)雨刷、安全帶未系提醒、前后空調(diào)出風口等配置,既豐富實用性也很強。
從以上分析來看,福特新全順在安全、造型、動力和配置方面都已**于同類品牌,尤其是堪比轎車的安全性能已成同級標桿?梢灶A(yù)見的是,新全順還將繼續(xù)書寫傳奇,向著更高的銷量邁進。
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