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物流用車誰(shuí)更配?比比才知道
來(lái)源:廣西江鈴    發(fā)布時(shí)間:2016年12月30日

 

物流用車哪家強(qiáng)?這得比比才知道!說(shuō)到這,你首先會(huì)想起誰(shuí)?或許是福特新全順,又或者是依維柯寶迪。沒(méi)錯(cuò),它們都稱得上是物流行業(yè)用車中的佼佼者,深受各大商用客戶的歡迎。那要比什么?看下去就知道了。


用戶是誰(shuí),這很重要


商用物流用車能怎么用?員工班車、貨運(yùn)配送,物流企業(yè)非常需要,這是主流!福特新全順多功能商用車和廂式運(yùn)輸車,不管從外觀設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力、安全、燃油經(jīng)濟(jì)性、以及性價(jià)比等等方面,都能更好 滿足他們的使用需求。當(dāng)然,沒(méi)有對(duì)比如何證明它的實(shí)力?所以依維柯寶迪這款同樣受物流行業(yè)青睞的車型,自然而然成為對(duì)手。




動(dòng)力,什么車都很注重


無(wú)論是什么車,動(dòng)力幾乎都是最重要的考量因素之一,物流用車無(wú)論是載人還是運(yùn)貨,載重都是家常便飯,更加重視動(dòng)力。


福特新全順擁有兩副動(dòng)力,一副是2.0T的PUMA柴油軌發(fā)動(dòng)機(jī),在3250轉(zhuǎn)時(shí)能達(dá)到89千瓦的*大功率,在1500-2500的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可以輸出300!っ椎姆逯蹬ぞ亍V劣诹硗庖桓2.0T Eco Boost缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī),*大功率148.5千瓦,5500轉(zhuǎn)速輸出,而在3000轉(zhuǎn)時(shí)同樣可以爆發(fā)300!っ椎姆逯蹬ぞ亍




除了強(qiáng)大的動(dòng)力,省油同樣是它的強(qiáng)項(xiàng),柴油版本綜合油耗僅為7.6L/100km,而汽油版本的也只有8.5L/100km。而且,嚴(yán)格的國(guó)5的排放標(biāo)準(zhǔn),它也能辦到。


依維柯寶迪同樣有兩副動(dòng)力選擇,均為柴油發(fā)動(dòng)機(jī),分別為2.5T和2.8T。2.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)在3600轉(zhuǎn)時(shí),就能達(dá)到90千瓦的*大功率,在1800轉(zhuǎn)時(shí)峰值扭矩為285!っ。而2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在同等轉(zhuǎn)速之下,*大功率提升至95千瓦,峰值扭矩也達(dá)到300牛·米。




相比于福特新全順,依維柯寶迪的這兩套動(dòng)力稍微有一點(diǎn)差距,稍顯平庸。


主動(dòng)還是被動(dòng),都得安全


國(guó)內(nèi)商用車在安全性能方面,一直沒(méi)有太重視,但對(duì)于用車人,對(duì)安全性其實(shí)也有需求。兩款車作為該領(lǐng)域的標(biāo)桿,還是能夠滿足人們的需求的。首先主動(dòng)安全上,兩車均配備有四輪盤剎,提高制動(dòng)的穩(wěn)定性;其次,ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的配備,進(jìn)一步提高制動(dòng)的性能,進(jìn)一步提升主動(dòng)安全性。




新全順甚至做得更全面,它還配有雙安全氣囊,在同級(jí)車型里面,這樣的被動(dòng)安全極其罕有。高強(qiáng)度吸能車身,是被動(dòng)安全上最基本的保證,它既可以保證車身有足夠的強(qiáng)度抵御碰撞,又可以將大部分碰撞的能量吸收化解掉。




另外,倆車均配有倒車?yán)走_(dá),能夠保障倒車泊位時(shí)的安全,減少不必要的磕碰,甚至是人員的傷亡,同時(shí)還可以提升倒車的便利性。


物流用車,也能談配置


作為物流用車,通常不需要太多配置,實(shí)用性才是真正需要的。但如果增加一些配置來(lái)提高實(shí)用性,則無(wú)可厚非。


福特新全順和依維柯寶迪底盤結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)方式上都有很大差異。新全順經(jīng)過(guò)強(qiáng)化的承載式車身,保證良好的承載能力同時(shí),又能騰出更多的車內(nèi)空間,還能大幅減輕重量,好處多大。依維柯寶迪是比較傳統(tǒng)的非承載式車身,承載能力非常好,但在車重方面和空間利用率上,卻有較大的負(fù)面影響。由于底盤下面有縱梁,占據(jù)很大一部分的車內(nèi)空間,也不利于車重的控制。




說(shuō)到空間利用率,又不得不說(shuō)驅(qū)動(dòng)方式。福特新全順使用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式,省節(jié)約空間,還能減少動(dòng)力損耗,低油耗的一部分功勞要?dú)w它了。依維柯寶迪依然保持傳統(tǒng)商用車上使用的前置后驅(qū)方式,爬坡能力的確有優(yōu)勢(shì),但傳動(dòng)的動(dòng)力損耗會(huì)更大,而且也更占車內(nèi)空間。


為發(fā)揮*大的承載能力,兩款車的后懸掛均采用鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛,而前懸掛,兩者的差異比較明顯。福特新全順使用的是轎車上普遍使用的麥弗遜獨(dú)立懸掛,不但舒適性更好,而且還保持良好的操控性。盡管依維柯寶迪采用的是承載能力更強(qiáng)的扭桿彈簧獨(dú)立懸掛,但從產(chǎn)品定位來(lái)看,舒適性、操控性的堅(jiān)持還是很有必要的。


至于便利性配置,同樣追求的是實(shí)用。像尾部的雙開(kāi)門設(shè)計(jì)、遙控鑰匙、安全帶未系提示等等,并不花哨。而依維柯寶迪還能夠全系配有定速巡航系統(tǒng),高速公路上的駕駛會(huì)更輕松。


總結(jié)


一輪的對(duì)比下來(lái),誰(shuí)更加適合,大家或許已經(jīng)心中有數(shù)。作為全新?lián)Q代的產(chǎn)品,福特新全順必然具有更強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì),面向創(chuàng)業(yè)者和物流運(yùn)輸行業(yè)的品牌定位,更適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展變化和市場(chǎng)的需求。



諸如動(dòng)力、主被動(dòng)安全、產(chǎn)品配置等等體現(xiàn)產(chǎn)品力的方面,福特新全順的優(yōu)勢(shì)同樣更突出。這足以讓它成為物流運(yùn)輸行業(yè)的標(biāo)桿車型。它能獲得廣大創(chuàng)業(yè)者的歡迎,并非沒(méi)有道理的。



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