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斯巴魯

購(gòu)20-25萬(wàn)轎車指南 選擇合資還是進(jìn)口
來(lái)源:廣西百事成    發(fā)布時(shí)間:2014年06月30日

如今國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,小編選擇五款市場(chǎng)中較為熱門車型選手評(píng)比,對(duì)網(wǎng)友在此級(jí)別當(dāng)中車型有個(gè)更全面的了解,在購(gòu)車上可以帶來(lái)一些幫助。

這次選擇條件有三個(gè):

1、售價(jià)在20-25萬(wàn)內(nèi);

2、發(fā)動(dòng)機(jī)排量在2.5L以內(nèi)(含2.5L),因?yàn)槟壳霸摷?jí)別當(dāng)中,排量在2.5L之內(nèi)的車型是消費(fèi)者的主要購(gòu)買對(duì)象。

3、在我們的車型關(guān)注度排行榜當(dāng)中要夠高。

最終,小編選擇了本田雅閣、大眾帕薩特、豐田銳志、福特蒙迪歐和斯巴魯力獅。

雅閣 2014款 2.4L EXN 豪華導(dǎo)航版 廠商指導(dǎo)價(jià)23.58萬(wàn)

曾經(jīng)創(chuàng)造“一車難求”神話的第八代雅閣,在2013年銷量被眾多品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后,2014款雅閣車身長(zhǎng)*寬*高(mm)分別為4930*1845*1470,最小離地間隙115mm。第九代雅閣的產(chǎn)品定位變得更貼近家用消費(fèi)者,在很多方面它都比還需兼顧商務(wù)車市場(chǎng)的第八代雅閣更加貼心。動(dòng)感時(shí)尚的外形設(shè)計(jì),緊湊靈活的車身尺寸,時(shí)髦的高科技配置,省油的CVT無(wú)極變速器等元素,都更加符合年輕家用中級(jí)車消費(fèi)者的口味。在整體配置和售價(jià)相差不多的前提下,第九代雅閣目前*大的優(yōu)勢(shì),就是身為新產(chǎn)品所呈獻(xiàn)給消費(fèi)者們的新鮮感。就綜合表現(xiàn)來(lái)看,各方面都更加均衡的第九代雅閣2.4L車型才是目前全系中最具性價(jià)比的選擇。

大眾帕薩特2014款1.8TSI DSG御尊版 廠商指導(dǎo)價(jià):23.98萬(wàn)

中國(guó)人歷來(lái)講究中庸、喜歡內(nèi)斂,但中庸不是平庸,內(nèi)斂也不意味著保守,作為上海大眾和德國(guó)大眾聯(lián)合開(kāi)發(fā)的換代車型,無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力,甚至連生產(chǎn)平臺(tái)都發(fā)生了本質(zhì)變化。帕薩特尋求的是一種平衡,它的每一個(gè)方面,諸如外觀、內(nèi)飾、空間、配置、性能等等,放在同級(jí)車中雖然不一定是最出色的,但都處于中上水平,并無(wú)硬傷和瑕疵,而將這些部分妥當(dāng)?shù)慕Y(jié)合在一起,形成的可能會(huì)是不小的威力。就像金庸筆下的全真七子,論單打獨(dú)斗都不能算超**高手,但擱一塊兒按著北斗七星的位置排成陣式,效果就不一樣了。所以,寫(xiě)它不用太出彩,也沒(méi)必要太低調(diào)。

豐田銳志2013款 2.5V 尚銳版 廠商指導(dǎo)價(jià):24.28萬(wàn)

作為中期改款車型,其外觀設(shè)計(jì)方面與海外新款Mark X的高度統(tǒng)一,此外在配置方面也有了更完善的改進(jìn)。不過(guò)銳志在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和動(dòng)力操控方面的一成不變卻讓大眾的聲音出現(xiàn)了爭(zhēng)議,有人認(rèn)為是墨守成規(guī),有人卻認(rèn)為是留存精華。看重其運(yùn)動(dòng)特性的朋友們,在售價(jià)不變的情況下有著不錯(cuò)的改裝潛力,對(duì)于喜歡“日系中級(jí)運(yùn)動(dòng)車型”這個(gè)調(diào)調(diào)的朋友來(lái)說(shuō),銳志可以關(guān)注下。

福特蒙迪歐2013款2.0T自動(dòng)GTDi240 至尊型 廠商指導(dǎo)價(jià):25.28萬(wàn)

作為換代產(chǎn)品,酷似“阿斯頓·馬丁”式的前臉絕對(duì)是被廣大網(wǎng)友最為熱議的話題(沒(méi)有之一)。“馬丁”式設(shè)計(jì)的前臉很漂亮,細(xì)長(zhǎng)的前燈也極具攻擊性,總給人吞噬路面的感覺(jué)。車側(cè)線條十分流線型,尤其C柱偏“溜背”式的設(shè)計(jì)十分討巧。雖然褒貶不一,但這確實(shí)給新蒙迪歐帶來(lái)了極高的關(guān)注度。除去其他種種因素不考慮,單憑外觀來(lái)說(shuō),蒙迪歐是一款很漂亮的家用運(yùn)動(dòng)中級(jí)車。

斯巴魯力獅2014款雅尚精英版 廠商指導(dǎo)價(jià):24.98萬(wàn)

力獅,為斯巴魯帶來(lái)了無(wú)數(shù)的榮譽(yù)和驕傲,是在**銷售**的一款產(chǎn)品。1505 mm的車身高度幾乎凌駕于所有的中級(jí)車。在這其中,更高的底盤做出了不少貢獻(xiàn),新力獅的最小離地間隙達(dá)到了驚人的200 mm,甚至可以讓某些SUV汗顏,高底盤卻沒(méi)有帶來(lái)任何操控上的遺憾,熟悉斯巴魯?shù)呐笥阎溃谌缃竦能噳,只有斯巴魯和保時(shí)捷擁有水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù),而在動(dòng)力輸出上,水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)擁有不可替代的優(yōu)勢(shì)。而除了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)外,另外一個(gè)亮點(diǎn)就是最耳熟能詳?shù)乃拱汪數(shù)娜珪r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)了,斯巴魯通過(guò)了多年參加拉力賽的的經(jīng)驗(yàn),改善了全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù),使得這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)得到了完美的設(shè)計(jì),讓車輛獲得了更好的抓地性,轉(zhuǎn)彎中操控自如。

專業(yè)的角度去對(duì)比,力獅遠(yuǎn)遠(yuǎn)的要高于同級(jí)別的任何車型,僅憑全時(shí)四驅(qū)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)兩項(xiàng)就可以完勝。同時(shí)斯巴魯全系都為進(jìn)口車型,如果讓我在這幾款車型中選擇,無(wú)疑會(huì)選擇斯巴魯力獅。



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