顛覆“錢(qián)”規(guī)則 節(jié)能SUV瑞虎TT省心、省力更省錢(qián)
來(lái)源：百色鑫廣達(dá)奇瑞    發(fā)布時(shí)間：2012年08月27日

   都說(shuō)手動(dòng)擋省油卻費(fèi)力，自動(dòng)擋省力卻費(fèi)油，莫非在省錢(qián)與省力的問(wèn)題上，只能兩者選其一？幸好隨著CVT無(wú)極變速器的出現(xiàn)，在省力的同時(shí)也得以兼顧省油。于是越來(lái)越多的車(chē)型開(kāi)始選擇搭載CVT變速器，而日前上市的瑞虎TT也正是其中一員。憑借CVT變速器的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，瑞虎TT在SUV市場(chǎng)又掀起一股顛覆“錢(qián)”規(guī)則的精彩大戲。

顛覆“錢(qián)”規(guī)則瑞虎TT實(shí)惠也舒適

在許多人的印象中，似乎自動(dòng)擋就是高價(jià)的代名詞，要想開(kāi)車(chē)輕松省事，錢(qián)包就要多多“瘦身”。不過(guò)伴隨瑞虎TT的上市，最低9.98萬(wàn)元的驚人價(jià)格，則讓消費(fèi)者只需花費(fèi)手動(dòng)擋的價(jià)格，就能體驗(yàn)到輕松駕馭的便捷享受。

據(jù)悉，瑞虎TT所搭載CVT變速箱，由奇瑞歷時(shí)8年花費(fèi)數(shù)十億研制開(kāi)發(fā)，獲得41項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利。通過(guò)帶輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，起步加速如絲般順滑，具有傳統(tǒng)AT無(wú)法比擬的駕乘舒適性。而且瑞虎TT的上市，還徹底結(jié)束自主品牌無(wú)量產(chǎn)自動(dòng)擋的時(shí)代，終結(jié)了對(duì)進(jìn)口變速器的嚴(yán)重依賴(lài)。使得瑞虎TT的價(jià)格更為“親民”，不必花費(fèi)大價(jià)錢(qián)，一樣實(shí)現(xiàn)解放左腳與右手。

顛覆“錢(qián)”規(guī)則瑞虎TT使用超經(jīng)濟(jì)

   除了高昂的價(jià)格，普通變速器由于構(gòu)造復(fù)雜，不僅導(dǎo)致油耗較手動(dòng)擋高出許多；同時(shí)在后期保養(yǎng)與維修上也價(jià)格不菲，令人不禁感嘆“買(mǎi)的起卻養(yǎng)不起”。相比之下，瑞虎TT所搭載的CVT變速器，由于采用高效簡(jiǎn)潔的帶輪傳動(dòng)，所以動(dòng)力損耗更小，傳遞效率更高。經(jīng)測(cè)算，采用DVVT+CVT黃金動(dòng)力組合的瑞虎TT，相比采用AT自動(dòng)變速箱的同排量車(chē)型至少能減少10-15%油耗。

   在CVT變速器配件質(zhì)量方面，奇瑞也始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求。其核心部件采用博世*新一代（7代）推式鋼帶，比奔馳、日產(chǎn)、邦奇等博世第6代產(chǎn)品可靠性更高、使用壽命更長(zhǎng)，維護(hù)成本更低。另外包括液力變矩器、多片濕式離合器也均為日本原裝進(jìn)口。如此一來(lái)，不僅能大大提高了CVT變速器的穩(wěn)定性和可靠性，也令消費(fèi)者使用起來(lái)更為安心。

除上述優(yōu)點(diǎn)外，得益于自主研發(fā)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，瑞虎TT在后期維護(hù)方面，也具備更為完善的手段，有效規(guī)避自動(dòng)擋維修難、維修貴的諸多煩惱。在消費(fèi)觀念依然遵循物美價(jià)廉原則的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，顯然對(duì)消費(fèi)者更具現(xiàn)實(shí)意義，從而真正實(shí)現(xiàn)CVT車(chē)型買(mǎi)的實(shí)惠，用的方便的初衷。此外得益于入選第八批節(jié)能惠民車(chē)型目錄，瑞虎還是目前市場(chǎng)上**一款享受?chē)?guó)家節(jié)能惠民補(bǔ)貼的SUV車(chē)型，因此即便面對(duì)愈發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，瑞虎依然能夠占據(jù)主動(dòng)從容應(yīng)對(duì)。